了解比亚迪都知道，比亚迪在新能源领域有深谙的造诣，但比亚迪也从未放弃内燃机汽车的市场。从上个月销量显示，比亚迪旗下销量最高的车型是宋MAX，这是一辆MPV车型，可见MPV越来越被消费者认可和青睐。
很多人似乎已经忘记，比亚迪在8年前就曾推出过MPV，也是最早的国产MPV车型，它就是比亚迪M6，但这台车并没有抓住市场的先机，反而销量一直低迷，从2016年开始，单月销量都在100台以内，而从2017年下半年至今，连续九个月销量一直为0。
虽然比亚迪并没有公布M6停产的消息，但不难推测，比亚迪M6的生产线早已停工，目前在售的可能是库存货。MPV市场一片繁荣，GL8和奥德赛销量高居不下，宝骏730月销上万，就连面包车拉皮的五菱宏光都火了，为什么捷足先登的比亚迪M6却被淘汰？
比亚迪M6的造型像极了丰田大霸王（普瑞维亚），有明显的模仿痕迹，对于一辆MPV来说，这个造型并不算优美，没有体现出大气稳重的风格，但比亚迪M6采用了悬浮式车顶，这个设计非常超前，可在当时的环境中，并没有太多人接受。
比亚迪M6的车身尺寸比宝骏730足足大了一圈，长度达到4820毫米，轴距2960毫米，后排的乘坐空间完胜宝骏730，比自家的宋MAX也大了不少。但内饰的风格显得十分落伍，充斥着塑料廉价感，并不适合商务接待使用。有意思的是，比亚迪M6的内饰按钮使用了中文。
比亚迪M6搭载了2.0L和2.4L两款发动机，匹配手动变速箱和6挡双离合变速箱，双离合是这辆车最大的诟病，经常出现异常的抖动和漏油，半路趴窝也是常有的事儿。
售价上，比亚迪M6为10.39-15.39万，官方一直有2万内左右的优惠，但并没有卵用，比亚迪M6已经无法和消费者产生共鸣，谁会傻到去买一辆连续9个月销量为零的汽车？等待比亚迪M6的只有停售一条道路。
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