正襟危坐70782351
还是那句话，长途摩旅，对于摩友来说，有两项是最为关键的的条件，第一，车辆必须有较高的稳定性，质量必须可靠，第二，燃油经济性强，摩旅最怕什么，到了偏远地区加油不方便，续航能力就尤为重要，除了油箱容积之外，就要考虑车辆的燃油经济性了，这两方面达到要求，摩旅基本上没有问题，也更有保障。
那么，以上条件都满足，预算1.5万什么车好，我的建议，首选合资品牌，说到这里，我已经习惯性被喷，比如什么不爱国，不支持国产之类的，我只想说，选择什么车和爱国不爱国关系不大，这种说法太过主观，当你走在荒芜人烟的路上，车子出现故障，那种叫天天不灵，叫地地不应的感受，恐怕只有经历过才会有感受，我并不是国产车一定就不好，但是如果之前我买国产摩托的经验，细节部分和可靠性上，确实不如合资，第一台摩托就是力帆KPR200，骑了不到一年，刹车泵坏过一次，水箱漏过水，全车多处生锈，找不到原因的异响，淋雨后仪表盘故障灯无故报警，总之，我对国产摩托没有信心了，国产汽车近年来进步有目共睹，至于摩托车，我想根本看不出有较大的进步。
说了这么多，通过身边摩友的真实经历和口碑，我只推荐本田CBF190x，这台车兼顾了稳定性、操控性、和燃油经济性一体的车型，我们当地小排车友会，多人曾组队穿越川藏线，动辄几千公里的长途跋涉，Honda CBF190x从来就没让人失望过，除了旅途中扎到轮胎这种难以避免的情况，在整车质量方面，从来不用担心，只要保证机油质量，你只管一路向前就可以了。
与同价位国产车相比，说实话，除了稳定性和操控方面，它真没有什么优势，现在这个价位的国产摩托，动不动就200-250cc排量了，听上去更让人心动，配置中电喷水冷、氙气大灯等更是标配，甚至还有些配备原厂GPS，光听配置，CBF190x真是落寞的很多。
但是，先前也说了，摩旅并不大排量越大越好，亦不是配置越多越强，它的关键在于整车稳定性和燃油经济性，说白了省心才是王道，CBF190x，是Honda基于CBF190R打造的一款全新的旅行车，新车猛一看全车都有CBF500x的影子，技术方面，采用的是184cc的单缸风冷发动机，同时搭配本田第五代PGM-FI单喷系统，而且整车经过了全新设计，轻量化得到进一步改善，也有效降低CBF190x的油耗，这台车的综合工况下油耗百公里不足2L，一台190cc排量发动机的车型，综合百公里不足2L油耗，这是很多人难以置信的，发动机的核心技术，说白了，国产车差的还不是一点半点！
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如果是1万5左右的摩托车，我首先推荐五羊本田猛鸷190，标准版15180，三箱版16980元，首先这款车是以拉力车的形式来生产的，买这个车的人大多都是摩旅骑，坐姿舒服，而且采用中置后减震，前油箱有点大，，这个车虽然没有像cbf190R那样全车使用LED等，但是除了大灯外别的也是LED灯的，大灯用的是黄光的H4卤素灯，如遇到雾大雾天气，穿透力比较强。
此车启动方式为电启动 ，官方油耗百公里 只需2.22 升，可以说是相当省油了，和化油器版150不相上下，猛鸷有一个14L的大油箱，这样我们在摩旅途中可以有更远的续航。
值得一提的是它的把手上的功能按键里面竟然有一个双闪，这个是在这个价位的摩托里大多都没有的功能，这样广大摩友在摩旅的过程中一下就提升了很大的安全性，在雾天雨天开启双闪会安全许多的。
对于猛鸷的外形也比较犀利，前置鸟嘴形状，这辆车就是为摩旅而生的，跑个中小长途也很惬意，什么USB充电口啊摩旅用的箱子安装口都是自带的，而且还有保险杠增加安全性，出厂自带加大后挡泥，这款车整体来讲还是非常的不错的，可以入手。
