奧迪Q5L作為第一臺國產帶有“L”光環的SUV，一經問世就備受關注，而奔馳、寶馬的同級的“GLC-L”和國產X3也是其有力競爭對手，所以無論是媒體老溼還是消費者，都對這場豪華品牌中型SUV戰役很感興趣。
在寶馬X3公佈售價之後，近日，奧迪Q5L也官方公佈了預售價。Q5L的預售價區間為：39.5-58w，共有40TFSI和45TFSI兩種動力共計6款車型，並會在今年7月正式上市。對於這個預售價格，並沒有太大的驚喜，基本和國產X3、現款GLC維持在一個水平。既然如此，Q5L有哪些亮點值得消費者為其買單，又有那些槽點讓消費者對其望而卻步呢？
全新家族式語言，基本延續海外設計
奧迪Q5L採用了奧迪的最新家族式設計，六邊形的“大嘴”伴以較粗的鍍鉻裝飾，顯得很大氣，不過缺少一些精緻感。好在Q5L在大燈方面，使用了雙C造型的日行燈，雙眼炯炯有神，絕對是整個前臉的畫龍點睛之筆。
由於Q5L相比海外版進行了車身加長，因此很多人都擔心它在車身側面會表現出違和感，但是，得益於簡潔幹練的貫穿式腰線，並未有不協調的感覺。Q5L的尾部設計和Q5並無太大差別，只是使用了新的尾燈設計以及隱藏了排氣。
內飾方面，Q5L和海外版高度一致，整體風格偏向於簡單的設計，而三幅式平底方向盤使其更具年輕運動的感覺。除此之外，全液晶儀表、懸浮式中控顯示屏以及HUD平視顯示系統也為Q5L的內飾增添了不少的科技感。
對於外觀和內飾設計來說，延續海外設計是最明智的選擇。Q5L的外觀更容易抓住低調內斂的消費者的心，而不浮誇又具有科技感的內飾也會圈粉不少消費者。
空間+配置雙拳發力
要說Q5L最吸引消費者的是什麼，脫口而出的必定是空間。Q5L傲人的三維為4765/1893/1659mm，軸距相比海外版增加88mm達到2908mm，而在實際乘坐體驗時也能明顯感覺到軸距加長的魅力，充裕的後排腿部空間已經被不少試乘者吹爆了。而Q5L也很會把握時機，因為國產X3並沒有加長，而GLC的加長版還為露面，所以此時正是豪華中型SUV加長的空窗期，Q5L的出現可以說是非常恰當的。
通過預售價格的發佈，我們也瞭解到了這6款車型的配置，其中和國人非常對味的全景天窗，Q5L是同級最大的，有1.27平米。並且對座椅填充物進行了改良，全系標配三區自動空調，可以說在舒適性的配置上，Q5L做的非常全面。而在駕駛輔助/主動安全配置上，胎壓監測、主動剎車、定速巡航也同樣是全系標配。
通過Q5L在空間和配置上的表現就能看出，它絕對是為國人而生的，在舒適性上很用功，非常有誠意，而這也將是Q5L在面對對手時的最大優勢。
硬件方面遺憾最多
Q5L問世之後，最讓消費者感到遺憾的就是產品的三大件了。其中，並未採用8AT變速箱，而是使用7速溼式雙離合，讓消費者大呼這就是“減配”。理智的分析，7速溼式雙離合的燃油經濟性更好，這是不可否認的。但是，此前Q5使用雙離合發生頓挫、抖動的問題，而後又更改回8AT的前車之鑑，難免讓人有些擔心Q5L所使用的7速溼式雙離合會發生同樣的問題。
同時，Q5L還使用了和A4L相同的第三代EA888發動機，雖然在動力參數上相比國產X3和現款GLC有優勢，但是這樣的動力能否承載Q5L更重更大的車身，仍是讓人非常擔心的。
除此之外，全時四驅系統更改為了適時四驅也讓人感到遺憾，雖然身為城市型SUV無需具備硬派的越野能力，但是，硬件打折扣無疑讓消費者心存芥蒂。
無論是適時四驅還是雙離合，其實Q5L都是在向更好的經濟燃油性妥協，但值得思考的是，豪華品牌中型SUV受眾群體真的如此在乎油耗嗎？
細心的小夥伴一定發現了，近年來奧迪的品牌影響力雖然並未下降，但是相比奔馳、寶馬的快速上升，已經稍顯落後，溢價減少。因此，Q5L的39.5-58w預售價格和奔馳GLC（39.48-57.90w）、寶馬X3（39.98-58.58w）其實是不佔據優勢的。但是，大空間仍是Q5L的有力殺手鐧，如果Q5L後續也能像奧迪品牌其它車型一樣，有一個誘人的終端優惠，其競爭力絕對不容小覷。
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