用户5864108704

看过太多的关于自动挡汽车如何停车的教程，要整么停，要先拉手刹，要挂P挡，等等等。

其实，我就在想，厂家在设计自动挡车型的时候，是都会把所谓的教程的一些问题考虑进去的。

所以，我觉得，自动挡车的停车方式，完全可以根据自己的喜好来停，怎么方便怎么来！没有必要顾及那么多。只是，我觉得自动挡车停车的时候有两个要注意的地方。

等红绿灯时候的停车

有部分司机在等红绿灯停车的时候，会直接把档位从D挡推到P挡，等待红灯。这个有两个弊端：

1、档位从D挡挂P挡，这个时候的的倒车灯会亮一下。如果你后面有老司机，那他肯定会说：前面的肯定是个新手。当然，这只是一个玩笑。

2、在等红灯的时候挂P挡的弊端就是：一旦后面有车追尾，就会严重损伤变速箱。因为挂P挡的时候，变速箱里的有锁止机构，锁住变速箱的，在外力撞击的情况下，就会损坏变速箱。

正确的方法是：短时间（我的定义是30秒以内）等红灯可以挂在D挡，等红灯放行时，松开刹车就可以走；如果长时间（30秒以上）等红灯可以挂N挡，解放你的右脚的同时，也可以降低燃油的消耗和变速箱的磨损。

在坡道上停车

有的时候，停车可能会遇到坡道。一般情况下，你踩住刹车，挂P挡，拉手刹，然后再松开脚刹车。这个时候就会有个问题，在你拉上手刹放开脚刹之后，车辆还会有个微小的位移。别小看这个位移，如果你先挂的P挡，后拉的手刹，那么这个时候车辆的位移就会造成变速箱锁止机构的受力。当你要再次离开的时候，P挡虽然也能摘出，但是比较困难。

因此，我个人建议自动挡的车在坡道上停车的时候应该是如下顺序：

踩住脚刹车，拉手刹，然后再松一下脚刹车，让车的微小位移消除，然后在挂P挡，这样较为妥当。

以上就是我认为的自动挡车型停车需要注意的地方，除此之外，你可以随心所欲！不必按照什么先挂什么，后挂什么的顺序！

好的，我的解答就到这里，希望大家喜欢我的解答！敬请关注我的头条号【吃货米米的旅行】。

爱行记

你好，不请自来。

关于自动挡停车这个问题，我也是研究了很久。下面我就发表一下我的操作方法。

我的汽车是蓝鸟自动挡，一开始我也纠结自动挡怎么操作，通过一段时间的磨合，我找到我认为最正确的停车操作。

停车

平路停车踩刹车到车辆完全静止，挂P档，拉手刹。你要是不放心你就挂N档，拉手刹，挂P档。（在路面平的状态下真的不要紧的，没有什么前后之分，怎么方便怎么来）

在坡道停车踩刹车到车辆完全静止，挂N档，松脚刹，拉手刹到车辆完全静止踩刹车，挂P档，走人。（坡道停车一定要让手刹把车静止住了在挂P档，为了防止P档的哪个锁卡死）

中途换挡

自动挡在中途换挡是不要踩刹车的。比如你S档/L档/D1～3档换成D档，不用踩刹车，直接换挡。

起步

起步我不想多说，这个说法很多，我觉得没必要听别人怎么说，你按照说明说上说的照做就行了。

自动挡停车操作都一样，以上是我的一个操作方法，希望能帮助到你。

我的回答完毕，谢谢！

陇上甘肃

引言：笔者我自己其实是一个理工男，在上大学的时候读的就是车辆工程，四年大学读完之后，很多的同学毕业之后基本上都是在从事和汽车相关的行业，这么多年过去了，身边还是有几个朋友做得比较好，因为大学就是在芜湖读的，所以有些同学毕业之后直接就留在了奇瑞工作。

自动挡停车别再傻傻一下推到P挡了，厂家说出实情，后悔知道晚了

而前几天的时候，笔者和这位在奇瑞工作的同学开车出去吃饭，因为他自己在奇瑞工作，把自己买的是一台奇瑞的老款的瑞虎五，是一款自动挡的车型，那么当时停车的时候我看他并不是像别人一样，直接把档位从d档推到p档，而是先推到了n档之后拉手刹，然后再推到p档，所以就和他聊了聊这个问题。

手动挡的车我们在这里就不说了，那么关于自动挡的车型，这两年是越来越多了，无论是at变速箱也好，还是双离合变速箱也好，反正都是挂到d档之后直接开就可以了，但是其他的几个档位你真的了解吗？其实在开自动挡车型的时候正确的停车顺序应该是，先踩刹车，把车子刹停，然后档位挂到N挡，拉起手刹或者拉起电子手刹之后，再把档位推到p挡。

那么为什么要这样做呢？首先车子刹停之后，这个不用做解释，那么车子刹停之后，档位还是挂在d档，这个时候，这个时候发动机还是会提供一个动力的，这个时候为什么要挂N挡呢？挂到n档之后是一个空挡，那么这个时候，发动机就不再会提供动力，之后再拉起手刹，这个时候给车轮就只提供了一个力量，然后再推到p档就可以了。这样才是正确的操作，如果直接推到p档之后，会对变速箱造成一定的压力，而且还会对刹车片以及刹车卡钳造成一定的压力或减少变速箱的使用寿命。

这里再和大家多聊一点，有些人可能会说手动挡的车子可以滑行，那么对于自动挡的车子能不能花钱可以的，但是要分是自动变速箱还是双离合变速箱。另外还有一点，有些自动挡的档位还有S挡，s档大家都知道是运动模式，但是大家知道s档的作用是什么吗？比如说你在d档的时候，那么发动机是在2000转的时候开始换挡，那如果你挂到s档之后，发动机则会在2500转才开始换挡，所以说对于双离合的车型，尤其是干式双离合，那么在城市道路比较拥堵的时候，一定要使用s档更好一点，这样会更好的保护变速箱。

总结：和手动挡车型相比的话，自动挡车型相对来说开起来确实非常的舒服，但是关于自动挡车型的一些小知识，大家还是要明白的，如果大家还有不懂的地方，或者说有着不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

孟子说车

首先，我们来看自动档汽车停车的正确操作步骤，主要分四步：

1、踩刹车，车挺稳后，挂空挡N。

2、在空挡N位置，拉起手刹后松开脚刹。

3、在N档熄火。

4、挂P档，拔钥匙，完成停车。

现实中，很多驾驶员朋友是按下面这种方式来停车的：

1、在D档将车挺稳后，直接挂入P档。

2、拉手刹，松脚刹。

3、熄火，拔钥匙，完成停车。

实际上，对自动档汽车而言，这种停车方式存在两个弊端。

1、从D档挂P档时，在发动机没熄火的状态下，经过R倒挡位时，变速箱齿轮就会受到一定的冲击，这对变速箱齿轮是有一定损害的。

注：在N档熄火后挂P档的目的就是让变速箱免受R的冲击。同样的道理，自动档在起步时，可先挂入N档后再启动发动机，也是为了减少经过R档时对变速箱的冲击。

2、如果是在陡坡停车，挂入P档后再拉手刹、松脚刹，坡道的阻力也会有一部分传递到变速箱齿轮上，让变速箱齿轮一直处于受力状态也是不利的。若坡道较陡，还可能发生溜车事故。

注：在N档拉手刹，松脚刹的目的就是为了让手刹承担所有的坡道阻力，让变速箱齿轮免受负荷，同时，可有效预防汽车在坡道发生倒遛现象。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

祥光008

网上流传着一种“正确停车法”：车停稳后，挂N挡、拉手刹、抬刹车、再挂P挡、熄火，还说不这样操作就会损伤自动变速箱的齿轮，最终导致变速箱报废！听起来就像……某种菜吃多了就会得癌症的朋友圈传言。自动挡停车还有这么多讲究？视知车学院今天就来较较真。

停车时，汽车靠手刹和P挡的合力防止溜车。先拉手刹再挂P挡，是想让手刹承担大部分冲击力，减少对变速箱尤其是P挡的损害。

问题在于变速箱领情吗？

自动变速箱挂入P挡时，停车齿轮和驻车棘爪会咬合在一起。和其他挡位的精密齿轮不同，这二位咬得没那么紧，所以你挂P挡后松刹车，车有时会晃动一下。

这两个零件用的是特殊材质，耐磨有韧性，能应付超强的应力摧残。可以说，停车时先拉手刹还是先挂P挡，其实没啥区别。

为了让变速箱经久耐用，工程师在研发时就得考虑到各种极端状况，还进行了严格测试。假如汽车挂P挡停在斜坡上，齿轮和棘爪会越咬越紧，这时再启动车辆，挂挡就会相对费劲些，不过这点摩擦力也不足以伤害齿轮。

当然，有些情况确实会损伤变速箱。比如挂P挡等红灯时不幸被后车猛烈追尾，报废的就不止变速箱了。

所以，短时间等红灯，踩刹车或挂入N挡就行。

对变速箱伤害最深的是挂N挡玩滑行，手动挡可以，自动挡可不行。

最后视知车学院提醒大家，保护变速箱，定期更换变速箱油才是真理。

视知车学院

自动挡的正确使用方法

（1）只有在P、N两挡时才可发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源（不打着发动机），踩住刹车拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。 （2）一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。

（3）行驶中切不可挂入N挡滑行，因自动变速箱需要润滑，行驶时挂入N挡，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，彻底损坏！低速滑至停止可提前挂入N挡。

（4）自动挡车在行驶中切不可推入P挡，除非你不想要车了，在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从倒挡挂入前进挡或前进挡挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再操作。 （5）行驶结束时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将挡位推到P挡，切不可挂在N挡单单依*手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。

（6）另外，关于临时停车（如等红灯）时，对于自动挡到底该用N挡还是D挡一直有些争论。其实并没有什么关系。N或D挡都没有错，暂时停车踩住刹车挂在D挡对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的。挂到N挡拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上就挂入N挡拉手刹；如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。值得注意的是，这是对一般自动挡车的使用，当你的车辆有特殊要求的时候就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N挡，因为它有自动跳空挡功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空挡了。

孺子牛卫士

老侯解车

自动挡停车是有步骤的！千万别相信那些叫嚣“随便停”的言论。车这玩意儿很结实，你一次两次怎么停都行，但是长期对车况肯定有影响

如今的很多车型都已经是电子档杆，或者是电子手刹搭配AutoHold（自动驻车），停车要比以前方面多了。在此咱们只说一下老款的那些机械档杆+机械手刹的车型。

直接说步骤

停车→挂N档→拉手刹→抬刹车→挂P档→熄火走人。

这一套停车流程的重点是先拉手刹，让车子的重量全部吃在四个轮子的制动系统上，从而避免依靠变速箱去锁止车辆。

如果是在平地上，你先挂P档或是先拉手刹问题都不大，也不用太在意。但如果是在坡道上，就一定得先拉手刹，将车子个重力全部卸在手刹制动上，把力量全部咬在四个车轮上。

但如果在坡道中你先挂的P档，变速箱会马上锁止。此时变速箱和车轮是保持链接了，车轮上受到的力量直接传递到变速箱上的，使变速箱的锁止装置将承受着整巨大的重量。

这么停车一次两次肯定是不会有啥问题，毕竟车子没那么脆弱。但是如果你长期这么干，难保变速箱不会出问题。

如果你实在是觉得这套停车流程太麻烦，那你就记得先拉手刹再挂P档就行了。

另外叮嘱一句，在十字路口停车等红灯时千万别挂P档，记着一定要挂N档。

因为N档变速箱和四个车轮是断开的，如果发生追尾的话不会波及变速箱。

但是如果你将档位挂在P档上，变速箱和四个车轮就连接上了。这时如果发生追尾，巨大的冲击力量会通过四个车轮传递到变速箱上，对变速箱产生损坏，甚至直接将变速箱报废。

而这种情况保险公司理论上是不赔变速箱的，因为保险公司认为变速箱的损伤是你个人操作失误造成的，不属于理赔范畴，所以大家要注意这个细节，别给自己添麻烦。

当然很多人认为车就是用来开的，不是用来贡着的。对此我不抬杠，如果你爱车，平时就注意点。如果不在乎也没关系，反正车是自己的，想怎么停就怎么停。

千佛山车神

现在买自动挡汽车的人越来越多，自动挡总感觉被看成了一个极其复杂，又比较神秘的一项操作。最主要的原因还是因为怕自己误操作，损坏了变速箱，或者降低了变速箱的使用寿命。然而，如今自动变速箱的技术已经算是比较成熟了，没有大的错误操作，一般不会一下子损坏，不过因为错误操作降低寿命还是常有的。

下面我就综合的讲一下自动挡汽车所有的操作流程。

1.首先是启动。

就是保持P档位置不动，正常的踩着刹车启动就可以，无需操作换挡杆。

2.启动着后开始起步。

踩刹车，挂入D挡，松刹车加油门就可以了。若你原来是停在斜坡上，需要坡道起步，也是这个流程，无需担心它会溜车，若是坡道比较大，可能会溜车，那么就要跟手动挡坡起一样了，一开始手刹先不要松，加油感觉车子要走了的时候再松开手刹。

3.正常行驶。

一般情况下，一直用D挡跑就可以了，俗称一D走天下，除非真的有那种既大又长的上坡或下坡，那可以切换到L挡或手动挡模式，自行降低挡位。正常行驶时，D挡和手动模式是可以随意相互切换的，无需停车切换。

4.停车。

准备停车时，踩刹车直到车子完全停稳了后，拉手刹，挂P挡，熄火就可以了，如此简单。若是在坡道上停车，为了保护变速箱，会稍微麻烦点。步骤还是踩刹车待车停稳后，挂N挡，使劲拉紧手刹，松开脚刹，让手刹完全把车子刹住，再踩脚刹，刮P挡，熄火。如此一来，变速箱就没有承受刹车力，有利于延长变速箱寿命。

最后，其他一些小技巧。

1.等红灯时挂N挡，拉手刹就可以了，无需挂入P挡，害处：一是因为等待时间较短，挂入P挡会经过R挡，变速箱会受到一次冲击。二是若有后车追尾，容易损坏变速箱。

2.不可以空挡滑行，车坏了不可以用拖车绳拖着走，只能用板车。原因一样，都是不加油，变速箱内部油压很小，拖着走根本就没有油压，而四轮跑的快，会带动变速箱从动轴也转的快，导致异常磨损。

3.D挡与R挡的切换，都是要等到车完全停稳了再切换，不然对变速箱的冲击很大，会导致变速箱寿命大大缩短。

犇牌车品

题主例举的五种自动挡车停车方法哪种都可以，都没毛病!

有人说，汽车停止时，踩刹车，挂入N挡是为了变速箱在发动机工作状态下经过R挡，可减少一次对变速箱齿轮的冲击，如果经过R挡直接挂入P挡，这样停车会影响变速箱的寿命。所谓正确的方法应该是:“车停稳后，挂N挡、拉手刹、抬刹车、再挂P挡、然后熄火”，用这么麻烦吗?其实没那个必要。因为当你踩刹车挂入P挡松脚刹时，车子前后稍有个晃动动作，那是停车齿轮和驻车棘爪瞬间咬合在一起产生的微忽其微的晃动，对变速箱几乎没有任何的影响，汽车没那么娇惯，所以说，停车时先拉手刹还是先挂P挡没什么区别，个人习惯而已，而这个习惯对车没任何损坏作用。下面这个图解，就是驻车时停车齿轮与棘爪咬合的过程:

正确的停车方法就是题主说的第五种，既:减速停车、踩住脚刹直接挂入P挡、抬脚刹、熄火、拉手刹。

值得注意的是等红灯、临时停车、短时间堵车挂入P挡的方法不可取，因为如果后车一旦追尾，迫使车辆前移，可就对变速箱有伤害了，如果冲击力过大还可能造成变速箱报废。所以短时间等红灯，踩住刹车挂入N挡等待就行。
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關鍵字: 驾驶技巧 自动挡 停车