据2015~2020年汽车后市场行业市场竞争力调查及投资前景预测报告统计数据,从2015年以来,汽车后市场变得热闹非凡,引得各路资本“竞折腰。不仅各大整车企业、零部件企业加紧布局后市场,各种互联网创业者、保险企业也加紧布局并且以车品、洗车、保养、维修、保脸、二手车等项目作为切入点,在万亿元的汽车后市场中努力寻求机会。
如此前景巨大的汽车后市场当然也少不了“大块头”的进入。2016年,中国南洋汽摩集团以12亿元入股“菜芯车品网”,着力打造以“菜芯车品网”为品牌标识的大型汽车改装平台,为传统汽车后市场实体店提供最全面、最丰富的汽车改装件和装饰件。
汽车后市场行业专家表示,“虽然各大资本都在抢滩汽车后市场,但是根据现状来看,资本的涌入大体上分为自主直营、加盟,甚至连锁店等模式,但这三者存在着本质上的区别,店面所需要的技术门以及从业人员的要求都相对较高,如果从服务态度上、汽修水平上、股客满意程度上达不到该有的基本线,那么这些品牌终将会在竞争中成为牺牲品,同时,汽车后市场的克争将会呈综合性发展。”
现在的汽车后市场领域并不是非常太平,早先曾经做得风生水起的项目都被迫布关闭,包括汽车修理、汽车保养等不少汽车O2O平台也因“烧钱”快、盈利难而倒闭。一面是倒闭的哀嚎,另一面是大额的资金进入,国内汽车后市场面临不断的重组洗牌。
汽车市场尤具是汽车后市场O2O在目前这个时间点备受产业和资本市场的关注有几方面原因,首先,汽车保有量的大幅提升;其次,相关法规的修订以及互联网出现对整车厂商的汽车销售及售后控制力的冲击;再者,互联网金融创新为汽车金融提供新的可能。在此背景下,未来汽车后市场O2O相关产业市场空间十分广阔。
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