05.15 傳祺GS3、哈弗H2和榮威RX3,三款12萬區間的SUV如何選?

一般來說,SUV與跑車是無法掛鉤,但我們今天談的這款車型,卻著實把SUV和跑車結合起來了。幾年前車載君就遇到一個朋友的購車問題:“我的要求不高,10萬左右的車,安全性好一點、動力好一點,操控好一點,而且還要省油”。說實話,聽到他所說的話後我啞然失笑,相信幾乎沒有任何一款車可以滿足他的需求,推薦的那幾款車自己也都覺得差距甚遠。

我們這次給這個問題再加個碼,就是增加了一個要求必須要SUV車型,而且價格同樣不超過12萬去買一輛安全性好、動力好、還要操控好的車,本以為這又是一個需要隨便敷衍的話題,但直到想到了下面這款車以後,這個問題開始有點有趣了。

傳祺GS3、哈弗H2和榮威RX3,三款12萬區間的SUV如何選?

大家都知道,車分很多種,有的主打性能,不管是百公里加速或是底盤調校都十分的運動;有的主打舒適,溫柔的轉向和綿軟的懸掛最大程度的吸收了外界的震動;但是主打運動的車型在油耗方面不會低且舒適性較差,而主打舒適性的車型在操控上又滿足不了車主的想象。

那麼問題來了,有著一定的動力、節約的油耗、高科技的配置以及低廉的價格,綜合在一起怎麼樣才算是一款真正意義上的好車?

傳祺GS3、哈弗H2和榮威RX3,三款12萬區間的SUV如何選?

我們今天拿上圖三款車型來討論下。廣汽傳祺GS3,官方指導價7.38-11.68萬,以及定位與其相同的兩款競品車型哈弗H2(9-11.3萬)和榮威RX3(7.68-13.58萬)。在經過仔細的數據對比後,發現這三款車各有千秋,驚訝中國品牌進步之大時,也有把推薦、挑選車輛的過程整理出來的想法,俗話說授人以魚不如授人以漁,不是嗎?

外在比較法

還是俗套的先從外觀說起,其實車載君並不是特別在意車輛所謂的外觀好看與否,因為再好看的設計隨著時間的推移都會慢慢的老舊。所以,選擇一款自己喜歡的即可,沒有必要為所謂的“某某某某造型”“某某某某比例”買單。

所幸的是,這三款車的外觀都還是挺好看的,可以說不相上下。

傳祺GS3、哈弗H2和榮威RX3,三款12萬區間的SUV如何選?

現在再說說車輛的細節,剛才也說了這三款車在價格上距離預算相差不大,至於怎麼選擇就要看車主的細化需求,當然這也是最想和大家聊的重點。

從空間上看,這三款車互有優勢,GS3的寬度比較大,不管是前排或是後排乘客的乘坐感會比較寬敞,哈弗H2比較高,後排乘座時不會覺得太壓抑,而RX3的長度很長,這也意味著後排空間會大上一些。

傳祺GS3、哈弗H2和榮威RX3,三款12萬區間的SUV如何選?

再來看看動力,既然說到操控,許多朋友一定第一時間想到的是這輛車的動力越大,操控就會越好;其實不然,動力與操控並無太多的關係。

以GS3來說,它的1.3T發動機可以爆發137匹的馬力,H2的1.5T發動機也僅僅只有150馬力,而榮威RX3同為1.3T發動機,居然可以調校出163馬力的數據,這一點讓車載君的確佩服;但對於榮威來說,感覺不好的就是它那3缸發動機,雖然榮威把這臺發動機調校的很激進,但這樣的參數放在一個3缸機上所帶來的就是震動、震動、還是震動,這會對駕乘體驗造成不小的遺憾,而且是物理原因,無法通過其它的辦法解決這個問題。

內在認識法

那麼什麼才考驗的是車輛的操控呢?在這種家用級別的車型上,懸掛調校的好與壞會直接影響到車輛的操控感;先看哈弗H2的懸掛,三款車中只有它使用了多連桿後懸,這倒不是說因為哈弗厚道,而是因為要照顧四驅不得已的選擇,雖然多連桿後懸在運動性上會有一定的優勢,但是多連桿後懸會極大的佔用後排空間,這樣會讓後排乘客乘坐時會有壓抑感。當然,這也是為什麼哈弗H2是這三輛車中最高的原因。

傳祺GS3、哈弗H2和榮威RX3,三款12萬區間的SUV如何選?

H2使用了佔用空間極大的多連桿懸掛

傳祺GS3和榮威RX3都使用了扭力梁後懸,這是因為扭力梁後懸對空間佔用較少,而且這兩款車都不需要四驅佈局;雖然它們的扭力梁後懸都使用了簧桶分離式的佈局,但GS3為了增加操控性,在扭力梁內部佈置了一根扭力杆,增大了扭力梁的扭轉剛度,可以提升車輛在彎道內的側傾抑制性能,對車輛的操控穩定性、安全性有極大的提升。也使得傳祺GS3的操控性十分了得,也就為什麼說它擁有跑車基因了。

傳祺GS3、哈弗H2和榮威RX3,三款12萬區間的SUV如何選?

GS3後懸掛

傳祺GS3、哈弗H2和榮威RX3,三款12萬區間的SUV如何選?

RX3後懸掛

扭力杆其實是個雙刃劍,調校得當會增加操控性,但若調校不好,會使車輛操控性能不升反降;廣汽傳祺GS3之所以敢這樣做有一個很大的原因是在它背後有一個真正的巨人,那就是阿爾法羅密歐,要知道,阿爾法羅密歐可是代表了歐洲汽車賽事的起源,其名副其實的賽車品牌。

但大夥都不知道的是,阿爾法羅密歐與中國的淵源早已開始,或許擁有廣汽豐田、廣汽豐田的廣汽集團,大夥會認為傳祺的技術來自於日系的傳承,但恰恰相反的是,擁有廣汽菲亞特合作基礎的廣汽乘用車,其早先的技術來源,則是菲亞特旗下最負盛名的阿爾法羅密歐。

其中,廣汽傳祺早期車型的底盤與發動機則源自於阿爾法羅密歐的166車型。同時在如今的產品研發上,當年阿爾法羅密歐所帶來的優秀基因,則被完成的保留並昇華了。所以,擁有足以媲美寶馬的阿爾法羅密歐做背書,廣汽傳祺以及GS3車型,在運動性、操控性上比起哈弗H2或榮威RX3來說,更有底氣。

庖丁解牛的把這三款車看完,在綜合對比廣汽傳祺GS3、哈弗H2、榮威RX3後,車載君更加推崇運動性、操控性及安全性更高的廣汽傳祺GS3,畢竟12萬預算能擁有如此性能,怎麼算都值。


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