选好机

中国航母的甲板，不论“辽宁”号还是002都有一定的曲度，说起来这两艘航母算是同一型战舰，甲板上翘是为了滑跃起飞舰载机。

可笔者要问一句，为什么滑跃起飞的甲板要上翘呢？

很遗憾，翻遍悟空问答的相关话题，笔者至今没发现哪一位答主给出正确的解释，中国航母的甲板上翘，有些答主解读为“加大舰载机的起飞高度”，这显然是错的，最直接的反驳，如果甲板上翘是为了加大舰载机的起飞高度，那舰载机离开甲板后，应该会先下坠一段距离、然后再爬升（否则加大起飞高度干嘛，吃饱了撑的？），可谁见过“辽宁”号的歼-15这样起飞过？

离开甲板后，歼-15并不会下坠，航迹一直是平稳爬升的！

其实对“辽宁”舰来说，如果歼-15离舰后先下坠、再爬升，也能顺利起飞，却有一定的危险性，是绝对不被允许的。

顺便告诉大家一个秘密，如果“先下坠、再爬升”这样惊险的起飞方式都被允许，歼-15的作战能力还会有所提升，甚至可以满油满弹从“辽宁”号的1、2号位点（跑道长度110米）升空！

当然这种方式，缺乏实战价值，海浪一大就有擦浪坠机的风险，我军从未用过。

此外还有答主提出，甲板上翘是“改变舰载机前进方向、赋予其一个向上的速度”，这就有点搞笑了。

舰载机的起飞难道还像扔东西一样、把歼-15抛上去就行吗，舰载机一旦离开甲板，升力必须要能抵消重力，否则就会往下掉，这可不是改变一下速度的方向、往上抛一下就能搞定的。

那么“辽宁”号的甲板上翘到底是干什么的呢？

答曰：“改变舰载机的姿态”。

简单说来，一架飞机要想离开跑道、在天空中飞行，必要条件是“升力抵消重力”，而飞机的升力从何而来，一靠速度（这不用多解释）、二靠迎角（通俗说就是要“抬头”，机身沿飞行的方向往上斜一些），在正常的飞行状态下，速度越大、迎角越大，升力也就越大。

那么“辽宁”号的上翘甲板，到底有什么魔法，能让正常起飞距离大于300米的歼-15从短短的110米跑道上升空？

跑道这么短，歼-15就算加力全开、速度也没法一下子提起来，这时的秘诀就是“加大迎角”，以歼-15飞离“辽宁”号舰首的速度，要自己昂起头、拉出一个很大的迎角是做不到的，但如果用上翘跑道帮忙“抬”一下，把迎角拉起来，接下来让歼-15维持这个迎角继续加速、爬升，却是没问题的。

打一个比方，歼-15的起飞就像抬箱子，箱子很重，要么自己慢慢用千斤顶升起来再抬走（正常加速起飞，滑跑长度很大），要么旁边搭一把手、迅速把箱子抬起来，就可以提前抬着走（滑跃起飞，滑跑长度大大缩减）。

要帮飞机“抬头”、缩短起飞距离，也不是只有“跑道上翘”这一种手段，飞机可以通过特别的设计，比如起飞时伸长前起落架、自己“抬头”也有类似的效果。

002很快要服役了，希望各位再看到时，对滑跃甲板的作用有一个正确的理解。

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炎黄军武

这个叫“滑跃式甲板”，是航母上非弹射起飞的一种典型构造。我国的航母使用它，主要是因为缺乏甲板弹射器技术。

下图就是使用弹射器的航母甲板起飞战机，它直接通过弹射器对战机进行加速，所以不需要上翘的滑跃式甲板。

之所以说滑跃式甲板是一种典型构造，是因为自二战以后，直通甲板的单纯构型便已经渐渐跟不上高速发展的舰载机技术，然而除了美国，其它国家的蒸汽弹射技术一直都苦苦得不到进展，迫不得已，便只能采用滑跃式甲板进行辅助。

现代飞机重量大、滑行距离长，机型也长大，对于航母而言，可供起降的空间非常宝贵。如果无法获得实用可靠的舰载机弹射技术，便只有通过高度换距离，通过上弧形甲板来提高舰载机离舰高度，获得略大一些的起飞性能。目前除美国外所有国家的航母几乎都采用的是滑跃式甲板技术。

对于舰载机来说，这样非常重要。更好的起飞能力意味着更大的挂载，否则携带的油料、弹药都会减少，极大的影响作战能力。

航母在放飞战斗机时，要求逆风30节，而且根据风力情况，还有不同的出发站位。越靠后的站位越能提供给舰载机更长的加速距离，也就能携带更多的弹药与油料。

我国的辽宁号航母搭载的歼15舰载机属于重型战斗机，说起来比美国的F/A-18这种中型机更需要良好的加速距离。但受限于辽宁号的整体性能，又缺乏成熟的弹射起飞技术，便只能依靠滑跃式甲板来提高起飞性能。

总的来说，滑跃式甲板属于比较落后的技术，是没有弹射器甲板不得已而为之的做法。随着我国海军的不断发展，未来将在新航母上搭建电磁弹射轨道，届时我们也能看到甲板平直的国产航母。

王司徒军武百科

图为英国的伊丽莎白女王级，属于典型的STOV航母

有的人或许奇怪，为何美国和法国的航母都是平甲板，而中国的航母前端有一大截是有一定的曲度的呢？其实这是航母中的一个分类，叫滑越式航母。航母主要分弹射型航母，滑越型航母以及STOV航母（短距起飞，垂直降落）。

图为辽宁号航母

至于中国的航母为何采用滑跃式起飞方式，原因是多方面的。最重要的一点是，首艘航母是中国采购的半成品，源自苏联的库兹涅佐夫级二号舰。采购的时候整舰完工度就已经超过了70%，在加上当时中国航母研发实力不强，就没有做太大的改动。

图为两架待起飞的歼15战机，在满甲板风的情况下斜角甲板还有一个起飞位

如果抓准了滑跃式航母的定位，其优点还是非常多的。做为舰队制空型航母来说，滑越式航母最大的优点就是第一波放飞速度非常快，挡流板升起就可以起飞，省去了挂弹射器等一系列麻烦，因此其起飞速度和尼米兹级的四条弹射器放飞速度差不多，这在制空方面是极为重要的。

其次就是滑越航母的研发建造难度要低一个量级，滑跃式航母省去了弹射器，在舰载机起降支持设备方面只要攻克阻拦锁降落就可以，这极大的简化了航母的设计建造难度，同时也节约了空间和质量，十分适合目前中国的国情。因此中国首艘自建航母也采用了滑越起飞方式。

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区域拒止

这个问题你不会真的不知道吧？甲板弯曲上扬，是因为我国航母采用滑跃起飞方式啊。

目前的航母舰载机有两种方式起飞方式 ：一种是弹射起飞，靠蒸汽弹射器外力将飞机弹射出去。一种是滑跃式起飞，依靠飞机自身动力完成起飞。

▲滑跃式起飞

因为我们还没有蒸汽弹射器，所以我国航母采用滑跃式起飞方式。航母甲板一定的上扬角度，能够在起飞瞬间赋予飞机一个向上的力，增加飞机的势能，提高飞机速度，减少起飞距离。

▲弹射起飞

滑跃式起飞有很多优点，比如：简单可靠，占用空间小，起飞风险小，不额外消耗能源，维护简便，战时易修复等。

缺点是：对舰载机动力要求高，油耗大，限制了载弹量，不能起飞预警机等大型飞机，效率不如弹射器，对飞行员技术水平要求很高等。

综上原因，我国的航母舰艏部分甲板是向上弯曲的。美国的航母是全通平直的。因地制宜，适合自己才是最好的。

未来，等我们开发出更高级的电磁弹射器，我国航母就可以换装全通平直甲板了。那时候战力将更加强悍，打击一切来犯之敌！

和风漫谈

中国自从有了航母之后，细心的军事爱好者就会发现，我国的航母甲板是向上翘起，而美国的航母甲板平平的，这是为什么呢？

这要从航母的作用说起。航母，说到底就是负责舰载机起降的平台，依靠舰载机的威力打击敌方。航母，就是为舰载机服务的，但是舰载机的跑道相比机场来说短的可怜，舰载机在航母上的起飞距离仅仅两三百米，这对舰载机来说很难起飞成功。

面对这种问题，航母的舰载机有两种起飞方式，一种是弹射起飞，一种是滑跃式起飞。弹射起飞就是利用航母所带的蒸汽弹射器或者电磁弹射器，给舰载机起飞一个助力，帮助舰载机起飞。而滑跃式起飞就很简单粗暴，利用航母甲板上翘起高度，在飞机起飞瞬间给飞机一个向上的力，提高飞机速度，帮助舰载机起飞。

很明显，我国的航母就是采取滑跃式起飞的方式，相比弹射起飞，滑跃式起飞故障率低、简单可靠、维护简单。但是跟最先进的弹射起飞相比，还是有诸多缺点，舰载机挂载武器少，起飞效率不高，起飞机型限制太多，对飞行员的技术要求很高等。在作战时，滑跃式起飞的缺点会不断放大，弹射起飞的航母已经起飞了多架舰载机了，滑跃式起飞的航母一架战机都还没出发，这就大大的降低了作战能力。

航母舰载机弹射起飞这种方式需要利用蒸汽弹射器或者电磁弹射器，而这种弹射起飞技术要求很高，很难掌握，世界上几乎只有美国采取弹射起飞这种方式，其他国家都是滑跃式起飞，相信在不久，中国的航母也会采用先进的弹射起飞方式。

利刃巨透社

这是一种高傲！我要飞得更高！

言归正传

作为航空母舰上的“流动机场”----飞行甲板经历很多改良，从木制到装甲，发展到今天喷气式飞机为主导时，出现了两个流派：舰首起飞弹射式与滑跃式。

目前全球只有美军使用弹射式起飞（顺带盟友法国、巴西）。

而滑跃式起飞不只是中国航母舰首有“曲度”，英国人的航母也是有曲度的，其它航母使用国都是舰首有“曲度”的

關鍵字: 军事 海军 曲度