不知不覺中，長安CS35已經上市即將6個年頭，在小型SUV市場已經稱得上是一員老將了。雖然在2017年改款過一次，但是面對愈演愈烈的小型SUV市場還是顯得心有餘而力不足。
從戰績上看長安CS35的銷量還是很不錯的，2017年共賣出15萬輛，僅排在同級別寶駿510、哈弗H2和本田XRV之後。看看前面三位都是一些什麼選手，神車寶駿510就不說了，哈弗H2雖然世風日下，但依然有著不錯的市場，合資本田XRV就不用說了，基本上是想買合資車消費者的首選。所以從這方面來看，長安CS35還是值得稱讚的。但是不想爭第一的廠商不是好司機，一直屈居人後明顯不是一個大企業應有的魄力，所以長安CS35將迎來一次重大的換代，並且於下半年上市。
相比老款CS35，新款車型就只能用犀利倆字來形容。再也見不到圓滾滾的車燈與那誇張的大嘴盾形進氣。取而代之的是全新的粗壯的鍍鉻裝飾條與遠近光一體式大燈相連的設計。這種造型營造出的新款CS35比之前顯得更硬朗、更年輕。如今市場上的車型都以年輕運動為主，新款長安CS35走這條路線也算順勢而為。
其實車側的設計並無太大亮點，依舊與整車設計相符的造型，但是拱形輪眉與銀色行李架實屬點睛之筆，讓硬派動感的氣質更深入人心。如果說造型美醜因人而異，那接下來要說的尺寸就絕對是一寸長一寸強了。新車的長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm，相比老款有了質的提升，尤其是相比競品寶駿510與XRV等車型也是優勢極大，看來長安非常清楚空間才第一賣點。
整個新車我覺得最亮眼的就是車尾了。一體貫穿式尾燈設計與車頭設計遙相呼應，本次改動最大的一點就是重回“長安LOGO”的懷抱，看看剛剛上市的全新CS75就知道二者有著異曲同工之妙，燈體中間的橫向鍍鉻裝飾顯示了兩者之間的細節不同；上方突出的擾流板也給整個車尾帶來了運動氣息。
既然換代就要換個痛快。外觀都已經是從頭到腳的整容了，那內飾也得來個大換血！新車採用全新環抱式設計，映入眼簾的三幅平底方向盤宣告本車主打運動；中央液晶大屏看上去比現款要大上不少，具體尺寸並無具體信息；整體以黑色的主調設計，配上銀色的鍍鉻修飾簡約且時尚。
換代最重要的就是底盤與動力系統的更新換代了。底盤目前還不知具體信息，動力系統由一款最大馬力127匹1.6L發動機匹配5擋手動和6擋自動變速箱組合而來。相比現款的4擋自動變速箱要進步不少。哪怕與競品寶駿510的AMT和本田XRV的CVT都是要強上很多。具體配置方面僅可知有天窗（有無全景天窗暫不知）、倒車影像等可見配置，希望能出現像全液晶儀表盤等時下流行配置。
在2017年底的時候，長安汽車加速第三代產品的市場佈局，新款CS35就是其中之一。雖然現款CS35每月還有萬餘輛的銷量，但是征戰6年之久，競爭力下降與審美疲勞的問題也是擺在檯面上的。這次換代顏值氣質得到了大幅提高，且薄弱的動力環節也有質的飛躍，最主要的空間相比神車與合資車也不遑多讓，如果價格還能像時下這樣保持給力，那麼取代寶駿510拿下小型SUV之王的桂冠也指日可待了。
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