对于刚刚毕业的年轻人来讲，能有一台车，上班时摆脱拥挤的公共交通，闲暇时带上三五好友出门游玩，这就是理想的生活。放在10年前，想要实现这样的理想生活方式，得动动脑筋，因为当时市场上能满足品牌、空间、配置要求，性价比还很不错的车型确实少之又少。哪怕当时中国车市产销量连续两年超过20%的增长。
同样也是在当年，2008年，上海大众6月发布了旗下全新A级车——Lavida朗逸。上市首周朗逸销量破千，首年便突破10万总量，两年后的总销售已经达到30万辆，迄今为止，10年时间，朗逸已经获得了350万车主的青睐。中国A级车市场王者地位，上汽大众朗逸当仁不让。
其实仔细研究朗逸，你会发现它的成功并非偶然。专为中国消费者度身打造， LAVIDA朗逸在保持了德国设计的优秀品质的同时，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。
就这一点，朗逸已经把同级别的别克凯越、菲亚特菲翔等合资品牌车型远远的抛在身后。在中国市场，太过于个性化，不符合东方人使用习惯的车型，是不会被市场所追捧的。谁能最先满足中国人的审美、对车辆实用性以及配置的要求，谁就能抢得中国人的喜爱。毫无疑问，上汽大众在这一点上做得很优秀。
就在现在，上汽大众朗逸又一次实时而动，全新改款。在6月11日晚，成都339广场，上汽大众全新一代朗逸在西南区域正式上市，11.59万元-16.29万元的售价，让理想生活又更进一步。
更大空间，气场更Plus
和现在比较流行的Plus版本一样，全新一代朗逸也有一个潮流的叫法，全新朗逸Plus！
新车型在尺寸上比现款Lavida朗逸大了不少，长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距达到了2688mm，足足有了78mm的轴距加长，这样的设计不但让全新一代朗逸内部空间更加宽敞，在外观上也显得更加的修长，大气。
虽然说全新一代朗逸是A+级车的定位，但却有B级车的气场。
在车身外形设计上，全新一代朗逸前脸的横向进气格栅比例增大，看上去更为宽大，气场夺人。车侧采用新颖的双腰线设计，腰部线条从大灯处一直水平延展至尾灯区域，强化了修长的车身比例。全新的LED尾灯双件式造型修长动感，延展至侧面，进一步强化了车尾的视觉宽度，使得整车看上去更为宽大。
更加舒适，共享第三生活空间
如果要问现在的年轻消费者需要什么配置？上汽大众肯定能给到N条需求点。这在全新一代朗逸车上得到了很好的诠释。
得益于轴距加长，全新一代朗逸后排空间进一步优化，坐垫相较现款增加了75mm，提供更舒适的腿部支撑，膝部空间表现也更为优异，这让后排乘客在长时间乘坐的舒适性得到了很大提高。这让我不得不想到在试驾全新一代朗逸时，我在后排美美的睡了一觉的事实。
不仅如此，新增加的C柱三角窗与采光面积提升30%的大尺寸双层防夹天窗，让整车拥有了更加明亮、通透的视觉环境，后排乘客的视野和空间感受也得到了进一步的优化。
在这里还值得一提的是，全新一代朗逸在实用储物空间方面的设计表现同样可圈可点。
车内在前排中央通道上贴心设置了带卡爪的杯托，行车过程中有效避免了水杯和饮料因为车辆晃动而产生的泼溅的困扰；前排中央扶手储物盒、前后门储物槽等丰富的人性化储物格间，使得日常出行必须的诸如收费卡、零钱等随行小物件都可以有序放置。
不仅如此，USB充电接口配合全系标配的后排中央通道空调出风口，真正意义上的人性化的配置让后排乘坐舒适性与便利性得到了提高，这也让和亲朋好友共享舒适空间得到了满足。
足以可见，源于中国市场的全新一代朗逸，又一次针对中国消费者在汽车品质、空间、配置等方面的需求进行了全面升级。更大尺寸的车身与更人性化配置，让消费者更能享受到理想的生活。
这样的变化，也得到了消费者的认可，在过去的 5，全新一代朗逸全国上市，上市当月即实现销量8,718辆，Lavida朗逸家族单月销量也因此同比增长16.0%，达43,873辆，重返轿车市场冠军宝座。
或许，这就是神车一直位于神坛顶端的原因。
主编/ 孟笑宇
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