开车是一件熟能生巧的事，驾驶经验丰富的人更能应对更多的道路突发事故，现在，老司机的经验总结来了~
1. 永远不要跟其他车并排行驶，就算实在没办法必须并排时，主动退后半个车身或者前进半个车身（推荐前者），可有效避免因盲区产生的误判。
而且，即使对方车辆失控，也不会导致连环车祸，殃及自己。
为什么推荐后退半个车身？
的确，后退以后可能正好落入对方盲区，但这里也分情况讨论。
盲区是位于车辆左后方距离一米左右的范围，如果贴得很近，反光镜里也是看得见的。
而如果落在盲区里，你跟对方车辆也相隔了一米多的距离。这一米的距离也就足够在对方躲避障碍物或者强行变道的时候你果断踩下刹车进行避让，并且，你能更清楚的观察对方车辆的动向。
总之，高速上离其他车越远越好，实在不行必须要并行的时候，尽可能把主动权握在自己手里。
另外，城市道路同样适用本条规则。
2. 急刹车的时候扫一眼中央后视镜。
如果这时后面的车贴你很近，在前方距离允许的情况下先重踩一脚刹车，提示后车，再放松刹车，为后车留出反应时间和距离，尽力避免追尾。
如果后方没车，尽早打开双闪提示后方车辆。
不过，这里说的急刹车不是一脚跺死的那种，一脚跺死的紧急情况你也没啥可做的了，听天由命吧
3. 当前环境下最高车速=可视距离-反应距离-刹车距离-安全余量。
换言之，就是当你可以看见前方有状况，反应过来，踩下刹车，直到停下，前方还有一段你自己定义的安全余量。
有了这个公式，同样限速90的乡间道路，白天和黑夜的安全行车速度肯定就是不同的，雨天和晴天也是不同的。
要注意区分。
4. 同理，跟车时候保持的车距=反应距离-刹车距离-安全余量。
当然这些也需要驾驶经验日积月累，才能判断出合适的距离。
如果有车离你特别近，还是安全起见，可以缓缓减速让他超过去。如果他怎么也不肯超车，那你就跟你的前车就保持更长的安全车距。
5. 如果有紧急情况想超速，当然这并不推荐。
就找一台超速的当地牌照的车，跟着他，他知道哪里有摄像头。
外地牌的别跟。
为了确保是老司机不是老油条，跟一段路看看路过摄像头时是不是有明显的减速。
不过要明确的是，违法本来就是要承担相应后果的，既然你想超速，就不要妄想有什么0成本的方法，该被罚的还是会被罚，尽可能减少一些罢了。
6. 不要跟卡车并行，如果空间不够，宁愿在后面跟着，有机会的时候加速超越。总之并行时间越短越好。
跟卡车并排的时候由于中央气体流速快，压强小，你会被“吸”向卡车。
超越旁边车道上的卡车的瞬间，这个气流消失，你会有一种被弹开的感觉，如果在超车道，小心别被“弹”到隔离带上。
7. 不要呆在两辆卡车之间。
前面的卡车一脚刹车，后面的如果没有踩，那你就没有了。
所以惹不起就躲，加速超车或者避让。
8. 上匝道后迅速加速至限速，同理，进入下匝道后再开始减速，不要阻碍主路上的其他车辆。
9. 在超车道上打左转向灯的意思是告诉前面的车，我要超车，你让一下。
这招也可以用在感觉右边的车可能会突然变道的情况下。警告他，你现在正在飞速靠近，别变道过来。
10. 高速上车坏了或者出事之后，停到紧急停车带，车上所有人赶紧跑到隔离带外，车子周围半径10米内不要呆。并在后方150米外放置三角警示牌。
11. 下雨天在高速上行驶几公里之后，轻轻点一下刹车，把制动盘上的水刮掉。
以防万一前方出现紧急状况第一脚刹车距离因为制动盘上有水而变长。（现在的新车有自动除水功能）
12. 让速不让道，遇到紧急情况第一反应踩下刹车而不是去掰方向盘。
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