马化腾很忙，6月17日在贵州，为腾讯大数据中心开工站台；6月20日去香港，与顺丰王卫、格力董明珠共话“粤港澳创新发展”；6月21日又要返回深圳，为腾讯云计算最重要的开放大会鼓与呼。
而在这间隙，马化腾在朋友圈为行业发展操碎了心。
6月19日，一则朋友圈截屏火爆网络，因对共享单车数据、模式等持不同意见，马化腾与金沙江创投合伙人朱啸虎唇枪舌剑。
由于腾讯投资了摩拜单车，而金沙江投资了ofo，所以双方的立场并不客观，措辞却并不客气。
因质疑ofo行业第一的数据以及智能程度，马化腾朱啸虎甚至立下了“一年后见”的誓言……
鉴于王健林马云、雷军董明珠有过多次赌咒，所以大佬的朋友圈的赌誓，大可不必当真。
不过，对于共享单车竞争，确实到了最危险的时刻。
几天前，摩拜单车再度巨额吸金，立足重庆的悟空单车黯然离场，卷入占据的单车企业依旧在外形、颜色、试水变现等形式为自己续命。
朱啸虎有过“共享单车三个月内结束战斗”的预测，但并未成为现实。
今年1月ofo进入重庆之时，重庆本土共享单车品牌悟空单车同期入局，后者并高调应战，但5个月后成了行业先烈。
悟空单车也曾经志存高远，“悟空单车启动合伙人计划首日，获百万资金加盟”、“轻资产化平台模式，悟空单车的合伙人计划打车‘点、线、面’的创新牌”等消息不绝入耳。
甚至有诸如“悟空单车发布会一票难求，超2000人报名参加”的可笑营销。
悟空单车CEO雷厚义，将企业通运的原因归结于合伙人模式失败、融资问题、供应链和人才问题。“悟空单车在重庆总共投放了1200辆单车，能找到的大概在10%左右，之所以退出，是因为我们拿不到顶级的供应链资源，公司原计划采用的合伙人模式，希望通过农村包围城市来撬动共享单车市场，但因为项目本身没有盈利，说服不了城市合伙人。”
悟空单车的退出具有代表性吗？
似乎还有执迷不悟者，就在几天前，一家名为酷骑单车的企业用“黄金圣衣”+无线充电刷屏朋友圈。
这家与P2P企业诚信贷关系密切的企业，同样采用了招商加盟的方式。
6月18日，七彩单车的 “终结者7号”系列单车在北京、上海、广州、深圳、南京同步投放，该系列单车具有红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色，此外，每辆单车均装备智能锁，同时增加夜间车轮胎光圈设计。
这样的尝试很多，并不值得夸耀。
无论新品牌如何刷存在感，摩拜和ofo的行业代表地位目前依然难被撼动。
摩拜又完成6亿美元融资，ofo寻求新一轮5亿美元融资的消息不胫而走。
官方数据显示，目前摩拜已覆盖全球100余座城市，注册用户超过1亿，共投放500多万辆智能共享单车，最高日订单量超过2500万。
Ofo在挺进海外的同时，联手凤凰推出专为女性用户设计的公主车，截至目前ofo已与700bike、飞鸽、富士达等企业达成战略合作。
朱啸虎甚至直言，共享单车将只剩下摩拜和ofo两家。
閱讀更多 斷面 的文章
