美國四處挑起貿易摩擦，招致多方反制。其中，為了反制美國對中國出口商品加徵關稅，中國將從2018年7月6日起正式對原產於美國的659項約500億美元進口商品加徵25%的關稅，其中包括美國生產製造的汽車。
關稅上調後，勢必會提高美國進口車的成本，從而影響該車型的最終指導價。不過，漲價的只有美國本土品牌車型麼？今天軲轆哥給大家盤點一下，到底有哪些車型被波及其中。
1.
品牌：寶馬
車型：X4、X5/X5M、X6/X6M、X7
曾經開寶馬走上人生巔峰迎娶白富美的夢想，受漲稅的影響也變得越來越遙遠了。寶馬的X3、X4、X5/X5M、X6/X6M都在美國史帕滕博格工廠生產製造。而今年即將在國內銷售的旗艦SUV車型X7則產自於南卡羅萊納斯帕坦堡工廠。不過還好全新一代X3剛剛完成國產化進程，而將於本週上市的X2則產自於德國。
（全新一代寶馬X5）
（2018款寶馬X6M）
（寶馬X3）
（寶馬X7概念車）
（寶馬X2）
X5和X6在國內的銷量都有著不錯表現。不過，寶馬為了使中國買家更多地選擇中規車型，雞賊地將美規X5 35i車型排量調升至3004ml,而中規車型相應降低至2979ml，因為根據中國法律法規超過3.0L排量車型需繳納更高的稅費和保險費用，所以就能促使國內消費者選擇排量更低的中規版本車型。因此，加徵關稅對X5 35i車型的銷量影響不大。
2.
品牌：奔馳
車型：GLE、GLECoupe、GLS、GLE AMG、GLECoupe AMG、GLS AMG
奔馳三款大號的SUV以及它們AMG版本都產自於美國圖斯卡魯薩工廠。奔馳在美國生產車型以SUV為主，這座工廠從1997年開始生產，具有年產30萬輛的能力，主要生產GLE，GLS。GLE的上一代車型ML級也是在這裡生產的。
（奔馳GLE 轎跑SUV）
（奔馳GLE）
（奔馳GLS）
目前，這幾款車型銷售終端都有不同幅度的優惠，加徵25%關稅之後，相當於按原指導價銷售，出現大幅漲價的可能性不大。漲完稅後感覺車前的星輝標更亮了。
3.
品牌：豐田
車型：坦途、紅杉、Sienna
坦途、紅杉、Sienna這三款車型目前官方沒有引進國內銷售，市場上銷售的車型均以平行進口方式引入。這三款車型都出自不同的工廠，坦途由得克薩斯州聖安東尼奧工廠生產，紅杉由普林斯頓工廠生產，而Sienna則產自普林斯頓工廠。
（豐田坦途）
（豐田紅杉）
（豐田Sienna）
這三款車型有越野愛好者喜歡的坦途皮卡，全尺寸SUV紅杉，以及多人家庭出行的不二之選Sienna。其中，Sienna二手車價格有望在漲稅後出現保值率飆升的現象。
4.
品牌：謳歌
車型：MDX、NSX
謳歌在北美的銷量一直名列前茅，謳歌的形象在美國人眼裡，代表了時尚和前衛，頗受年輕人的青睞，不過，本田這個專為北美用戶打造的高端品牌卻並未得到國人重視。國內在售的MDX由阿拉巴馬製造工廠生產，而真正的本田超跑NSX則來自於本田北美性能製造中心。
（謳歌 MDX）
（謳歌NSX）
雖然說謳歌受影響的只有MDX、NSX兩款車。但這兩款車即使不漲稅，國內購買的人也不算多，最主要的受其在國內品牌知名度影響，此外，還有車型售價和二手車保值率因素。
5.
品牌：英菲尼迪
車型：QX60
英菲尼迪受漲稅影響的只有QX60一款車型，它來自日產公司位於田納西州的Smyrna工廠。日產汽車從1983年開始在美國生產，最開始在美國生產的是皮卡，Smyrna工廠負責整車組裝，Decherd負責發動機生產，而日產在美國的總部也位於田納西州。
（英菲尼迪QX60）
QX60雖然是日本車型，但油耗表現繼承的是美式粗狂風格。英菲尼迪國內在售車型中，只有國產車型能撐起銷量大旗，其它車型似乎都在為品牌撐門面。
6.
品牌：福特
車型：探險者、Mustang、F-150猛禽
福特雖然在華大部分走量車型都已國產，但這三款進口車型也受國內消費者的喜愛，SUV探險者產自於芝加哥總裝工廠，皮卡F150猛禽產自於迪爾伯恩卡車工廠，而跑車Mustang則來自於密歇根州平巖總裝廠。
（福特探險者）
（福特Mustan）
（福特F-150猛禽）
不久前上市的5.0L V8自吸大後超Mustang官方售價將至60萬元以下，給不少車迷帶來很大的驚喜，但這樣的驚喜很快會被加徵的關稅所打破，因為加徵25%關稅後價格與老款車型基本持平。此外，福特的三款性能小鋼炮福克斯RS、福克斯ST、嘉年華ST沒出現在此，是因為它們的生產地都在德國。而美國國寶跑車福特GT，則是產自加拿大。
7.
品牌：林肯
車型:MKC、大陸、領航員
林肯在國內的銷售的全系車型都為進口車型，而這樣一個以美國總統命名的品牌，卻並不是全部車型都在美國生產。其中僅有三款車型在美國本土製造，MKC產自於路易斯維爾總裝廠，大陸產自於密歇根州平巖總裝廠，領航員則由肯塔基卡車工廠生產。剩下的MKZ是來自墨西哥的埃莫西約工廠，MKX來自加拿大奧克維爾福特工廠。
（林肯MKC）
（林肯大陸）
（林肯領航員）
面對競爭日益激烈的豪華車市場，林肯不能再單靠純進口的方式將車型引入中國，所以林肯有望明年在國內投產首款SUV車型。
8.
品牌：別克
車型：昂科雷
同樣的，別克在華車型也基本都已國產，剩下的只剩昂科雷一款車型，昂科雷自進入中國以來的表現都是一般般，二手車保值率更不是它的強項。昂科雷來自通用全球全新豪華車專用工廠。目前，國內在售的仍然是3.6L+6AT動力組合的版本，用如今的眼光看，它的整體表現都不太令人滿意。
（別克現款在售昂科雷）
不過，海外版本的2018款Avenir版車型已經上市，中國是否引進，目前還不清楚。軲轆哥猜測新款昂科雷引入中國的幾率很大，畢竟別克不會放著中大型SUV這塊大蛋糕讓探險者獨享。
9.
品牌：凱迪拉克
車型：凱雷德
凱迪拉克目前進口車型僅有凱雷德一款全尺寸SUV，國內的CT6、XT5、XTS、ATS-L等車型都為上汽通用生產。
（凱迪拉克凱雷德）
而國內即將上市的XT4，也將於上汽通用生產。凱雷德全尺寸SUV的身份的霸氣的外觀，註定能駕馭的了它的人是少數。
10.
品牌：雪佛蘭
車型：科邁羅、索羅德
美式三大肌肉車之一的科邁羅蘭產於辛大河總裝廠，皮卡索羅德則產自羅阿諾克工廠，而比索羅德小一號的庫羅德皮卡大部分在巴西生產。
（雪佛蘭科邁羅）
（雪佛蘭索羅德）
索羅德和庫羅德在國內的銷量不如同樣來自美國的福特F-150，這可能是因為其造型不夠F-150虎實粗壯。大黃蜂科邁羅近些年的銷量表現似乎也不如從前的好，2.0T的四缸發動機也刷新了人們對美式肌肉的認知下限。
11.
品牌：Jeep
車型：大切諾基、牧馬人
Jeep受漲稅影響還是挺大的，旗下兩款在華主力車型大切諾基和牧馬人都產自與美國本土，牧馬人由托萊多供應園生產，大切諾基由傑斐遜北工廠生產。
（Jeep大切諾基）
（Jeep牧馬人）
全新一代牧馬人還未上市，價格就經歷了一波三折，原本以為換裝2.0T發動機，售價就有所下降，但萬萬沒想到加徵關稅會再補上一刀。
12.
品牌：特斯拉
車型：全系車型
受加徵關稅最大影響的應該是特斯拉，其旗下全系車型目前都在加州弗裡蒙特工廠生產，其中包括還未正式交付到國內的MODEL 3，為什麼只是說目前呢？因為特斯拉已確定在上浦東新區建造美國以外的生產工廠，未來或生產MODEL 3和MODEL Y車型，不過新工廠什麼時候能正式動工，什麼時候能有國產特斯拉車型下線，如今仍未確認。
（特斯拉MODEL X）
中美貿易動態一直備受業內關注，特斯拉在華定價也頗受影響，特斯拉已於日前暫停接受國內訂單，只售現車。如果中國取消此前對美國下調整車關稅的政策（從25%到15%），這就意味著，有可能按照原來的25%關稅再加上即將加徵的25%關稅，特斯拉在華關稅很可能達到50%，也就是說，在國內買一輛特斯拉車型將要多付一半車價的稅費。
對美加徵關稅政策實施後，勢必會增加車企成本，從而影響終端售價，估計7月6日後，會有很多品牌陸續更新旗下美國進口車型的指導售價，同時為了穩定市場也會推出相應的促銷政策。關於對美關稅上調後的影響，軲轆哥也將持續關注。
閱讀更多 My車軲轆 的文章
