美国四处挑起贸易摩擦，招致多方反制。其中，为了反制美国对中国出口商品加征关税，中国将从2018年7月6日起正式对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税，其中包括美国生产制造的汽车。
关税上调后，势必会提高美国进口车的成本，从而影响该车型的最终指导价。不过，涨价的只有美国本土品牌车型么？今天轱辘哥给大家盘点一下，到底有哪些车型被波及其中。
1.
品牌：宝马
车型：X4、X5/X5M、X6/X6M、X7
曾经开宝马走上人生巅峰迎娶白富美的梦想，受涨税的影响也变得越来越遥远了。宝马的X3、X4、X5/X5M、X6/X6M都在美国史帕滕博格工厂生产制造。而今年即将在国内销售的旗舰SUV车型X7则产自于南卡罗莱纳斯帕坦堡工厂。不过还好全新一代X3刚刚完成国产化进程，而将于本周上市的X2则产自于德国。
（全新一代宝马X5）
（2018款宝马X6M）
（宝马X3）
（宝马X7概念车）
（宝马X2）
X5和X6在国内的销量都有着不错表现。不过，宝马为了使中国买家更多地选择中规车型，鸡贼地将美规X5 35i车型排量调升至3004ml,而中规车型相应降低至2979ml，因为根据中国法律法规超过3.0L排量车型需缴纳更高的税费和保险费用，所以就能促使国内消费者选择排量更低的中规版本车型。因此，加征关税对X5 35i车型的销量影响不大。
2.
品牌：奔驰
车型：GLE、GLECoupe、GLS、GLE AMG、GLECoupe AMG、GLS AMG
奔驰三款大号的SUV以及它们AMG版本都产自于美国图斯卡鲁萨工厂。奔驰在美国生产车型以SUV为主，这座工厂从1997年开始生产，具有年产30万辆的能力，主要生产GLE，GLS。GLE的上一代车型ML级也是在这里生产的。
（奔驰GLE 轿跑SUV）
（奔驰GLE）
（奔驰GLS）
目前，这几款车型销售终端都有不同幅度的优惠，加征25%关税之后，相当于按原指导价销售，出现大幅涨价的可能性不大。涨完税后感觉车前的星辉标更亮了。
3.
品牌：丰田
车型：坦途、红杉、Sienna
坦途、红杉、Sienna这三款车型目前官方没有引进国内销售，市场上销售的车型均以平行进口方式引入。这三款车型都出自不同的工厂，坦途由得克萨斯州圣安东尼奥工厂生产，红杉由普林斯顿工厂生产，而Sienna则产自普林斯顿工厂。
（丰田坦途）
（丰田红杉）
（丰田Sienna）
这三款车型有越野爱好者喜欢的坦途皮卡，全尺寸SUV红杉，以及多人家庭出行的不二之选Sienna。其中，Sienna二手车价格有望在涨税后出现保值率飙升的现象。
4.
品牌：讴歌
车型：MDX、NSX
讴歌在北美的销量一直名列前茅，讴歌的形象在美国人眼里，代表了时尚和前卫，颇受年轻人的青睐，不过，本田这个专为北美用户打造的高端品牌却并未得到国人重视。国内在售的MDX由阿拉巴马制造工厂生产，而真正的本田超跑NSX则来自于本田北美性能制造中心。
（讴歌 MDX）
（讴歌NSX）
虽然说讴歌受影响的只有MDX、NSX两款车。但这两款车即使不涨税，国内购买的人也不算多，最主要的受其在国内品牌知名度影响，此外，还有车型售价和二手车保值率因素。
5.
品牌：英菲尼迪
车型：QX60
英菲尼迪受涨税影响的只有QX60一款车型，它来自日产公司位于田纳西州的Smyrna工厂。日产汽车从1983年开始在美国生产，最开始在美国生产的是皮卡，Smyrna工厂负责整车组装，Decherd负责发动机生产，而日产在美国的总部也位于田纳西州。
（英菲尼迪QX60）
QX60虽然是日本车型，但油耗表现继承的是美式粗狂风格。英菲尼迪国内在售车型中，只有国产车型能撑起销量大旗，其它车型似乎都在为品牌撑门面。
6.
品牌：福特
车型：探险者、Mustang、F-150猛禽
福特虽然在华大部分走量车型都已国产，但这三款进口车型也受国内消费者的喜爱，SUV探险者产自于芝加哥总装工厂，皮卡F150猛禽产自于迪尔伯恩卡车工厂，而跑车Mustang则来自于密歇根州平岩总装厂。
（福特探险者）
（福特Mustan）
（福特F-150猛禽）
不久前上市的5.0L V8自吸大后超Mustang官方售价将至60万元以下，给不少车迷带来很大的惊喜，但这样的惊喜很快会被加征的关税所打破，因为加征25%关税后价格与老款车型基本持平。此外，福特的三款性能小钢炮福克斯RS、福克斯ST、嘉年华ST没出现在此，是因为它们的生产地都在德国。而美国国宝跑车福特GT，则是产自加拿大。
7.
品牌：林肯
车型:MKC、大陆、领航员
林肯在国内的销售的全系车型都为进口车型，而这样一个以美国总统命名的品牌，却并不是全部车型都在美国生产。其中仅有三款车型在美国本土制造，MKC产自于路易斯维尔总装厂，大陆产自于密歇根州平岩总装厂，领航员则由肯塔基卡车工厂生产。剩下的MKZ是来自墨西哥的埃莫西约工厂，MKX来自加拿大奥克维尔福特工厂。
（林肯MKC）
（林肯大陆）
（林肯领航员）
面对竞争日益激烈的豪华车市场，林肯不能再单靠纯进口的方式将车型引入中国，所以林肯有望明年在国内投产首款SUV车型。
8.
品牌：别克
车型：昂科雷
同样的，别克在华车型也基本都已国产，剩下的只剩昂科雷一款车型，昂科雷自进入中国以来的表现都是一般般，二手车保值率更不是它的强项。昂科雷来自通用全球全新豪华车专用工厂。目前，国内在售的仍然是3.6L+6AT动力组合的版本，用如今的眼光看，它的整体表现都不太令人满意。
（别克现款在售昂科雷）
不过，海外版本的2018款Avenir版车型已经上市，中国是否引进，目前还不清楚。轱辘哥猜测新款昂科雷引入中国的几率很大，毕竟别克不会放着中大型SUV这块大蛋糕让探险者独享。
9.
品牌：凯迪拉克
车型：凯雷德
凯迪拉克目前进口车型仅有凯雷德一款全尺寸SUV，国内的CT6、XT5、XTS、ATS-L等车型都为上汽通用生产。
（凯迪拉克凯雷德）
而国内即将上市的XT4，也将于上汽通用生产。凯雷德全尺寸SUV的身份的霸气的外观，注定能驾驭的了它的人是少数。
10.
品牌：雪佛兰
车型：科迈罗、索罗德
美式三大肌肉车之一的科迈罗兰产于辛大河总装厂，皮卡索罗德则产自罗阿诺克工厂，而比索罗德小一号的库罗德皮卡大部分在巴西生产。
（雪佛兰科迈罗）
（雪佛兰索罗德）
索罗德和库罗德在国内的销量不如同样来自美国的福特F-150，这可能是因为其造型不够F-150虎实粗壮。大黄蜂科迈罗近些年的销量表现似乎也不如从前的好，2.0T的四缸发动机也刷新了人们对美式肌肉的认知下限。
11.
品牌：Jeep
车型：大切诺基、牧马人
Jeep受涨税影响还是挺大的，旗下两款在华主力车型大切诺基和牧马人都产自与美国本土，牧马人由托莱多供应园生产，大切诺基由杰斐逊北工厂生产。
（Jeep大切诺基）
（Jeep牧马人）
全新一代牧马人还未上市，价格就经历了一波三折，原本以为换装2.0T发动机，售价就有所下降，但万万没想到加征关税会再补上一刀。
12.
品牌：特斯拉
车型：全系车型
受加征关税最大影响的应该是特斯拉，其旗下全系车型目前都在加州弗里蒙特工厂生产，其中包括还未正式交付到国内的MODEL 3，为什么只是说目前呢？因为特斯拉已确定在上浦东新区建造美国以外的生产工厂，未来或生产MODEL 3和MODEL Y车型，不过新工厂什么时候能正式动工，什么时候能有国产特斯拉车型下线，如今仍未确认。
（特斯拉MODEL X）
中美贸易动态一直备受业内关注，特斯拉在华定价也颇受影响，特斯拉已于日前暂停接受国内订单，只售现车。如果中国取消此前对美国下调整车关税的政策（从25%到15%），这就意味着，有可能按照原来的25%关税再加上即将加征的25%关税，特斯拉在华关税很可能达到50%，也就是说，在国内买一辆特斯拉车型将要多付一半车价的税费。
对美加征关税政策实施后，势必会增加车企成本，从而影响终端售价，估计7月6日后，会有很多品牌陆续更新旗下美国进口车型的指导售价，同时为了稳定市场也会推出相应的促销政策。关于对美关税上调后的影响，轱辘哥也将持续关注。
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