山雨欲来风满楼，平静了许久的网约车市场时下正再掀波澜。
收购Uber中国后，滴滴似乎已经很久没遇到劲敌。“一家独大”的局面持续了不到两年，头号玩家滴滴戴着胜利的王冠一路追逐自己的星辰大海时，如今又遭遇劲敌。整个网约车市场正面临从“一家独大” 到“群雄争霸”转变的新格局。
新旧势力涌入，专车“第二战”战什么？
2016年和Uber中国合并后，滴滴和整个网约车市场进入了平静期。然而，网约车市场蛋糕实在太大、太有诱惑力，平静的局面很快被新入局者打破。
去年2月，美团打车开始试点南京网约车市场，今年年初与滴滴在上海激烈的补贴大战；随后首汽、易到、携程、高德、曹操专车也陆续跟进，纷纷推出各自的网约车出行服务，并出台各种优惠的补贴政策；被誉为专车“头等舱”的神马专车也摩拳擦掌，像从斜剌里杀出的小黑马出现在网约车市场里。
新旧势力的竞相涌入总会带来不同的分羹姿势。厮杀者众、刀光剑影之下，也这让这个市场发生潜移默化的变化：
网约车上半场的竞争本质上是一场烧钱战，简单而粗暴。也因而，才有了“物美价廉”甚至免费的快车、专车、顺风车……也才有了司机月入几万的神话。但进入下半场之后各玩家显然意识到：烧钱抢来的市场显然“根基不稳”。下半场将进入到以品质、服务和创新取胜的阶段。
再者，与一战时期低维的草莽混战不一样，进入“第二战”的玩家大多都是资金雄厚的高维玩家，他们想做的是先围剿滴滴，而后才是为未来的出行市场占得先机。高维玩家意味着，此时的网约车市场也将不再是单纯的市场竞争，而是一场更高维的出行场景争夺战争。
所以借助大数据、无人驾驶、人工智能等技术，网约车平台有望从单纯的出行服务平台，升级为智能交通服务的综合提供商，创造高效可持续的未来出行新生态。同时，未来的整个汽车产业链条将面临被打破重塑的可能。
豪车团背后，神马以高端品质四两拨千斤
一句话总结当下行业态势：一战滴滴C位出道，二战是各方围剿滴滴的抢位战。
但新势力的生存逻辑究竟体现在何方呢？在笔者看来，要想从已经占据优势地位的主角中虎口夺肉，想要找到一个新的市场，有一个常规操作策略值得注意——即避免正面竞争，运用蓝海思维，重新开拓一片新天地。
以新入局的神马专车为例。其最大的成功突围根源便在于选择了一条与滴滴、Uber及很多新晋势力等差异化的竞争路线——与其厮杀网约车的弹丸地，不如踏上高端品质服务的“新大陆”。
神马专车一开始就打高端牌，致力于打造专车中的“头等舱”。在网约车新政颁布前，神马专车以其合法合规性，其成为国内首个获得网约车经营资质的专车平台。合法合规之后，作为全国高端新能源专车第一品牌，神马专车主要选用特斯拉、宝马、凯迪拉克、腾势等高端新能源车型。
高级豪车，加之饮料、WIFI、顶级音响一应俱全，高端甚至豪奢的服务首先颠覆了用户对出行市场的认知。与此同时，将零油耗、零排放的新能源环保概念践行在网约车出行中，未来很有可能会引发低碳环保的出行新风尚。
如果说豪车带来更多的是眼球效应，那么对用户真正产生磁力吸引的，是来自于这种高端牌之下的更多细节：
专业化、一管到底的极致服务。任何O2O行业，其背后一定离不开极致服务。专车市场，司机事实上就是“最后一公里”，其价值不逊色于“最后一公里”的冷链之于生鲜电商的重要性。
那些关于网约车司机迟到、侵犯乘客等新闻一直层出不穷，而那些温馨的提供开车门和免费矿泉水的专车司机服务案例一度让人印象深刻，神马专车此次则将司机服务更提升了一步。旗下专职的司机团队，被称为“行程管家”，统一穿着英式管家制服、戴白手套，细分为导游、翻译、保镖等类型的司机，承诺“不绕路、不拒载，零干扰优质服务”。同时神马专车对行程管家筛选把关方面也非常严格，必须具有本地户口或居住证，要经过英式管家服务标准培训，并获得五星资质认证后方能正式上岗。
关于调动核心利益驱动。神马专车以成都及贵阳为出发点，在网约车市场崭露锋芒。今年年初，神马专车再下一城，成功在上海铺开。为让更多消费者感受真正头等舱专车，神马专车再次出发，大举登陆深圳，继续为超一线城市市民提供专车服务。对于用户而言，神马专车让他们体验到了良好的服务，实现了有品质的安全出行。与此同时，神马专车充分把握用户愿意尝试的心态外，深谙价格杠杆的力量，近期各种优惠活动不断：
6月，神马专车为上海、深圳的新用户准备了“首乘免单”大福利！新用户只要在神马专车app进行注册，参加活动即可获得120元的无门槛代金券，而除去首乘免单外优惠，凡注册神马专车的新用户，皆可获得价值60元的新人礼包；6月，神马专车在上海、深圳、贵阳、成都，四城同时展开 “充送优惠”活动，新老用户皆可参加。活动期间，充值每满100元，即到账150元余额；6月期间，通过APP内活动链接邀请好友注册，老用户就可获得60元“邀新礼包”……
如今神马专车加速奔跑中，不断在各一线城市“插小旗”。目前已登陆广州、即将登陆北京。
增加弯道超车砝码：人才与技术。如果仔细研察神马专车近来的大动作，人才与技术也正在成为其发力专车下半场竞赛的双引擎。美国风投数据公司CB Insights的一项数据显示，全球有33家科技和汽车公司均在研发无人驾驶技术。巨头蜂拥的黄金赛道，神马专车也选择顺势加入。神马专车所组建的无人驾驶团队，是一支来自以色列的顶尖研究团队。在无人驾驶技能方面，高带宽、低耽误的5G在此中显得尤为紧张，由于哪怕是1毫秒的耽误都大概导致严峻的结果。而据不具名人士透露，神马专车的团队在5G应用方面已经取得了突破性的希望，后续还将进一步开展多方面的测试。
无人驾驶是作为人工智能应用领域的一个重要分支。这项需要融入人工智能、自动化、电动化以及互联网化等技术的综合性产业显然考验着每个参赛选手的综合实力。
“鲶鱼效应”，专车市场格局有望重塑
正如诺贝尔经济学奖得主菲尔普斯在《大繁荣》一书提及的，“所谓的现代经济，就是能够有更平等的机会。”显然，以高端品质服务平衡了APP两端利益各有所需的神马专车而言，其赋予了司机与用户之间更平等的位置关系。
在甩出一张高端王牌的表象下，神马专车最正确的进击方式更在于，其已意识到复制化的商业模式很难实现平台间的共赢，不利于行业的健康发展。在神马专车的思路里，显然既有的网约车服务显然不足以满足中高端人群对出行更高的需求，出行行业势必也迎来新一轮的细分化竞争趋势。
从这个意义上讲，神马专车或为整个出行市场带来“鲶鱼效应”，既有的专车市场格局有望重塑。
而走中高端路线的神马专车，随着品牌不断积累将收获一大批高质量用户，这也成为其接下来参与竞争的重要优势。因为在商业世界中，质量越高的用户，意味着他们的需求参考价值更大，满足品牌以后所产生的商业价值也会更大。
将视野放的更宽广一些，未来在融入互联网世界一项擅长的生态玩法的话，网约车领域将永远是一个不断创造惊喜的市场：上游延伸至车厂的汽车共享模式；下游则加码O2O板块，强化线下生活服务，与餐馆、场馆、酒店等消费场所对接等……未来的网约车将不再是从A到B的出行工具，而将为所有人带来一套全新的互联网交通生活场景。
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王小琉（个人微信wangxiaoliu203406），微信公号“王小琉”。科技专栏作者，前中央媒体人。
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