西科斯基UH-60通用直升機是由美國西科斯基公司在上世紀七十年代為美國陸軍設計生產的四旋翼、雙發通用直升機。
UH-60“黑鷹‘衍生出了許多型號和版本，彰顯了其近乎完美的通用性，例如美國海軍陸戰隊運輸直升機”夜鷹”、美國空軍特種直升機鋪路鷹、澳大利亞武裝直升機“戰鬥鷹”、美國海軍反潛/運輸直升機“海鷹”等。
除美國之外還有20多個國家和地區購買了UH-60，這些出口型號一般都稱作S-70直升機。UH-60以其至今4500多架的生產量成為世界上生產數量最多的直升機之一，更證明了其設計的優異性。
1991年海灣戰爭爆發，UH-60A/L都參加了作戰，陸軍在戰區部署了約400架各種型號的“黑鷹”。這些直升機在部署到戰區前安裝了針對沙漠環境的防護設備，並優先進行了遠程油箱和改進型航電之類的升級。
1991年2月24日地面戰第一天，“黑鷹”成為史上規模最大的直升機空運行動的主力，超過300架直升機向伊拉克沙漠中的“眼鏡蛇”著陸場進行了突擊運輸。6架“黑鷹”在戰爭中損失，其中兩架戰損，4架因事故損失。
海灣戰爭後“黑鷹”的身影活躍在所有美國陸軍的軍事行動中，1993年10月3日在索馬里的軍事幹預行動中，兩架“黑鷹”在一次拙劣的突襲中被擊落，索馬里民兵拖著一名被擊斃美軍的屍體遊街，這一悲慘的事件後來被拍成《黑鷹墜落》的電影。
此外“黑鷹”還參加了2001年美軍入侵阿富汗的行動，以及2003年對伊拉克的佔領。2015年5月10日，哥倫比亞軍方一架黑鷹直升機在哥倫比亞中部地區因遭遇技術故障墜毀，導致4名士兵死亡，2人受傷。
因為不斷改進導致UH-60A增重促使了UH-60L的誕生，該型換裝1417千瓦的T700-GE-701C發動機，並增強了變速箱以承受2535千瓦的功率。UH-60A的所有改進項目都引入了UH-60L的生產線，還改進了尾槳控制系統。早期批次的UH-60L保留了UH-60A的飛行控制系統，這限制了可用功率。
但很快就升級了海軍型S-70B“海鷹”使用的自動飛行控制系統，可充分利用新發動機和傳動總成的功率。1988年3月22日UH-60L首飛，1989年10月開始服役。到2002年初美國陸軍已經裝備了539架UH-60L，現在已經很難區別UH-60A和UH-60L了，因為許多UH-60A在升級了HIRSS、自衛套件和電纜剪後在外觀上和UH-60L沒有太多區別。
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