經濟觀察網記者 劉曉林 郭有信“由於行業環境持續惡化，企業經營困難，公司決定停工待產40天，後續復產時間第一時間通知。”最近兩天，一份署名為“重慶銀翔汽車及相關公司”的童工通知在業內流傳，該通知下發的時間為7月10日。“確實停工了，銀翔下面的兩個品牌，包括北汽幻速、比速兩個品牌都受到影響。”7月12日，一位重慶銀翔的離職員工向經濟觀察網記者表示。由於公司前景堪憂，該員工在近期選擇了離職。
而據經濟觀察網記者瞭解，此前重慶銀翔還存在拖欠（或延遲發放）工資的行為。近期，重慶銀翔正在進行裁員。據另一位離職員工表示，從去年底開始的裁員已經“確實讓人人心惶惶的，好多部門都在計劃裁員。”還有員工爆料稱，從2017年全年，重慶銀翔公司就出現了財政緊張，供應商付款困難，尤其是今年，許多零部件無法採購到位。不過，該消息沒有得到重慶銀翔公司的確認。
重慶銀翔實業集團創建於1997年,目前已由單一摩托車企業發展成為集工業製造、產品研發、地產開發等大型綜合性集團。2010年，北汽與重慶銀翔簽署了合作協議，雙方投資15億元(一期)在合川打造一個30萬輛的微車基地——北汽銀翔。北汽銀翔由此進入微車領域，此後的2014年發佈了北汽幻速品牌。自2014年3月品牌發佈至今，北汽幻速已在市場中活躍了近四年時間。
在初期兩年，北汽幻速依靠與熱銷車型相似的外形，發展迅速，銷量迅速突破20萬輛大關。在2016年，北汽幻速該年銷量為26.68萬輛,同比增長19.5%。但此時,北汽幻速已經進入發展瓶頸期了，2016年幻速主力車型S3全年的銷量跌到了98377臺,同比跌幅高達40.17%。北汽幻速2017年的累計銷量為152104輛，這個成績同比2016年有著32%的下滑。而到了2018年，北汽幻速希望在2018年實現5%-8%的銷量增長，而銷量依然並不可觀。
“北汽幻速最開始是一個車拼湊了很多熱銷車型的設計元素，造型比較好。另外車也比較大，配置高，是一般自主品牌最開始的路數。但隨著消費者的深入使用，其在微車平臺上造的SUV和MPV，缺點顯現，特別是質量方面，問題出現比較多。”一位分析人士表示。
北汽幻速正在大量推出新產品，來改善這一狀況。公開資料顯示，在2018年北汽幻速還將推出一大波新車，產品基本上全部都是SUV，級別也從緊湊型5座、緊湊型7座、中型5座、中型7座、中大型7座、大型豪華7座等等都有覆蓋，甚至在運動緊湊型和運動中型SUV市場中，北汽幻速也已經有了明確的產品規劃。
而比速汽車成立則是在北汽幻速高速發展之後。2015年4月，銀翔高層從幻速的發展中得出，可以再造一個高端品牌，並且這個品牌是掌控在銀翔集團手中——因與北汽合資，幻速品牌實際上處於北汽控制下。而比速汽車也主要由重慶銀翔投資。比速汽車目前已經形成年產 20 萬臺整車和 25 萬臺中高端汽車發動機的生產規模。
但比速汽車的銷量也不容樂觀。截止至2018年5月，比速汽車累計銷量達17909輛。5月單月實現銷售2767輛，銷量在今年上半年也是處於大幅度下滑之中。而北汽幻速一期產能預計為30萬輛，2012年投產，此後還有二期項目，最終將達到60萬輛的產能。對於這兩者來說，產能過剩已經非常明顯。
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