三菱歐藍德，相比於日系三強的SUV車型來說，在國內消費者心中的分量並沒有那麼充足。但其實歐藍德進入中國已將近20年，屬於實實在在的戰場老將了，只是由於此前一直以進口車的身份在國內銷售，性價比一直很低，銷量慘淡。而終於在2016年，廣汽三菱歐藍德和國內消費者見面了。國產後的歐藍德性價比大幅提升，甚至已經超過了同級別的奇駿，RAV4榮放等車型。本期強哥就帶大家看看廣汽三菱歐藍德，究竟有怎樣的性價比可以秒殺同級。
歐藍德的車身設計，並沒有走時下主流的運動風格，而是更多的兼顧車內實用性。看到實車，給人的第一感覺就是“大”而“長”，4705*1810*1710的三圍尺寸，要比奇駿、RAV4榮放等車型在長度和高度上都更具優勢，這給車內提供了更充足的腿部空間和頭部空間。而且更大面積的側窗玻璃也給車內提供了更佳的採光效果。中網簡潔寬大的鍍鉻裝飾與全系標配的LED日間行車燈融為一體，增加了一定的檔次感。總的來看歐藍德的外觀並不引人注目，它的內涵更多體現在車內空間與底盤品質上。
而在中控佈局方面，變化依然不大，從設計風格上來看比較傳統，並沒有眼前一亮的感覺，挑剔的人甚至覺得它稍顯老氣，不過功能佈局合理，使用上還是挺順手的。新款車型只是在配置上進行了一些調整，比如增加了電子手剎並帶有AUTOHOLD功能，使用上更加便利。
發動機：2.0L 122KW 201N.m
2.4L 141KW 235N.m
變速箱： CVT無級變速（模擬6擋）
歐藍德全系提供兩種動力系統可選，分別為2.0L和2.4L自然吸氣發動機，匹配CVT（模擬6擋）變速箱。2.0L三款車型均為兩驅版，2.4L三款車型均為四驅版。雖然發動機的技術參數不算先進，但它質量可靠，而且只需加註92號汽油即可。動力輸出比較線性均勻，CVT變速箱換擋平順性自然不用擔心。整體的表現完全能夠滿足日常家用，而且相較於奇駿、RAV4榮放等車型，歐藍德車內的隔音效果也有著不錯的表現。
前懸掛： 麥弗遜式獨立懸掛
後懸掛： 多連桿獨立懸掛
轉向類型： 電動助力
制動器類型： 前通風盤式/後盤式
驅動方式： 前置前驅/前置四驅
在懸掛方面，歐藍德依舊錶現主流，在日常行駛中能夠過濾掉路面上大部分的顛簸，有一定的厚實感和高級感，並且對於路面噪音的隔絕也比較到位。適時四驅系統是歐藍德的亮點之一，在日常使用和一些輕度越野方面，其表現並不輸同級中廣受好評的奇駿四驅系統。
2.0L車型：9.0L/100km
2.4L車型：9.5L/100 km
歐藍德的油耗表現從口碑數據中我們得出，其2.0L車型百公里油耗為9.0L，而2.4L車型百公里油耗為9.5L，在同級別中並不算低，但也屬於正常水平。
從口碑數據來看，廣大車友最滿意的就是歐藍德超大的車內空間和舒適的底盤表現，而且對日常的油耗表現也普遍能夠接受。但車內相對比較一般的做工和內飾透露出來的廉價感還有一些不太實用的配置都遭到了不少車友的吐槽。
整車質保： 五年或10萬公里
保養週期： 每6個月或5000公里
保養費用： 小保養360元左右/大保養710元左右
雖說歐藍德發動機沒有多少值得炫耀的先進技術，但它質量可靠，而且保養費用便宜。小保養在360元左右，大保養只需要710元左右，相比於競品車型還是比較便宜的。只是保養週期為每6個月或5000公里，後期的保養會稍有些頻繁。
而在配置方面依然相當豐富，頂配就不說了，即便是次低配的2.0L榮耀版（16.98萬元），配置可以說是應有盡有，比如安全性方面的ESC車身穩定系統、胎壓監測、側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣簾，再如電動座椅、分區自動空調、內後視鏡自動防眩目、無鑰匙進入/一鍵啟動、前排座椅加熱等等，頂配車型上更是多了第二代FCM（前方碰撞預防輔助制動系統）。當然也有吐槽的地方，後排依然沒有配備獨立空調出風口，對於後排乘客的舒適照顧有所欠缺，尤其是夏天
目前歐藍德在全國的售價還是比較堅挺的，多地都只有小幅度的優惠，大概在5000元左右。畢竟主打性價比的它，在國產之後品質依舊，同時官方指導價下降較大，所以終端優惠自然不會有很多。
奇駿、RAV4榮放、途勝
最後說說要推薦的車型，歐藍德分為2.0L兩驅5座、7座版和2.4L四驅5座、7座版，其性價比主要體現在四驅版車型上，但所謂7座在這輛緊湊型SUV上又有些雞肋，實用性並不高。所以給大家推薦的是2018款 2.4L 四驅精英版 5座，官方指導價19.18萬，各地均有一定程度的優惠，所有手續辦齊之後的價格在21.5萬元左右，相比於奇駿、RAV4榮放等車型，歐藍德的性價比還是很高的。
閱讀更多 強哥說S 的文章
