老徐的生活日记
新朗逸上市老款其实性价比更高，看一台车的价值有多高要看颜值、配置、动力、质量，新款朗逸虽然升级了平台但是对于消费者来说似乎只是颜值的提升，其他三项并没有升级；所以作为一台家用代步车，颜值带来如此高的溢价是不合理的。
老款朗逸是PQ34平台，确实是一二十年的老平台，再加上德原朗的戏称这台车实际定位是很低的；所以新款楞是把这么一台入门级车型拉皮成了大众中高端的脸，平台也升级了MQB，但依然是后扭力梁式非独立悬架，对于一般车主来说并不能明显的感受到平台的差异，价值并不高。
至于动力系统依然沿用了1.4T干式双离合，1.5L六档手自一体（1.5与1.6同为EA211），动力和质量依然都是很低的水平，定位还是一台纯粹的代步车。
朗逸的销量支撑还是以自吸手动/自动的低价车型为主，最大的价值体现就是VW车标，廉价的内饰低级的动力如果换个标志的话这台车多说就值六七万，而目前只有老款低配车型无限接近这个价格，所以朗逸老款反而更值得购买。个人建议，仅供参考。
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首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
朗逸作为我国的特供车型在上市十年的过程当中取得了非常不错的销量成绩，应该说表现是很出色的，今年新款的朗逸改动比较大，平台更新，空间加大而且配置得到了提升，可以说新款的朗逸Plus产品力还是比较吸引人的，但是问到老款是否值得购买，那是肯定没问题。
首先来说价格。这次的更新朗逸Plus价格上调幅度比较大，起步价格也是高出不少，这样综合老款的价格优惠，在预算方面会有很大的优势，对于预算不多的朋友来说老款依旧是非常实惠的选择。
再就是根本技术的提升不明显，虽然朗逸Plus看上去很强，但是动力依旧没有太大的改善，1.5L与老款的1.6L发动机参数相似，没有太吸引人的改变，其他的动力基本持平，变速箱还是双离合与手自一体。再加上底盘后悬挂还是扭力梁，同样的价格不如买个速腾，所以说老款并不比新款的根本部分差太多，总体也没有太落后，购买不吃亏。 老款的朗逸优势依旧存在，如果想入手可以，没太大问题。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
小辉侃汽车
先给结论：实际上新款朗逸的上市，反倒是更加凸显了老款朗逸的性价比。相比新朗逸新车上市没有一分钱优惠，老款朗逸目前普遍优惠在3万以上，性价比非常突出。
仅仅从车型本身来说，新款朗逸终于更换了老旧的PQ34平台，换上了目前大众最先进的MQB平台。这对于新款朗逸来说，无疑是最大的改变。其他直观的改变还包括新款朗逸的外形设计，更大也更为精致。而且朗逸是国内上市的第一款拥有大众最新设计语言的车型。
相信很多人都会被朗逸的这种看似完全改头换面的换代给蒙蔽了。事实上这其中很多的改变，对于务实的消费者而言，并没有什么实质的意义。就拿最新的MQB平台来说，虽然为新款朗逸后期的升级提供了平台和可能，但是对于当下的消费者而言，意义并不见得有多大。最大意义在于平台化能降低大众的研发费用，但是跟消费者无关。
另外设计的变化，对于颜值党自然觉得很值得。但是对于务实的消费者而言，老款朗逸整体的设计也不赖。新款无非是锦上添花，绝达不到雪中送炭的程度。对于外形设计不那么在意的人，完全可以接受老款朗逸的设计。
事实上，说这么多，就是为什么说明，表面上新老款朗逸售价的差距是6000，但实际要包含优惠的话，售价的差距就能高达4万左右。新款朗逸的那些升级似乎并不能值回这4万。这样看来，还是老款朗逸的性价比更高，自然也就更值得购买。
车无定论
值得。
新朗逸只是外形、内饰和车身尺寸作了改变，动力、传动系统悬挂系统都没有任何改变。
从本质上讲，新朗逸没有进步，而价格却提高了不少，而且新车没有优惠。
老款朗逸只是空间小一点，但购车成本要低三四万，这是非常划算的。
就买老款吧，几万块不是小数目。
