03.02 為什麼有些人說F22戰鬥機的機動性比蘇35弱?大家有何看法?

帶帶土間埋


很簡單,因為那些人根本就不瞭解什麼是四代機的“超機動性。



四代機比如F22的“超機動性”,指的是在超音速狀態下的機動能力,這是過去二三代機根本就不具備的。
圖注:F22與F15、F35的5G飛行包線圖,可見F22的飛行包線範圍極大,橫向逼近2馬赫範圍。

因為三代機沒有超音速巡航能力,想要超音速就必須開加力,而開加力就飛不了幾分鐘,同時三代機又沒有內置彈倉,截面積率修型也不能和四代機比,這樣跨音速阻力就大,所以三代機的瞬盤角速度、穩盤角速度的峰值都會被限制在跨音速區間(一般在08馬赫-1.2馬赫之間),這也是為什麼殲20飛行員會說“一進入超音速就是殲20的天下”的原因。


而蘇35的氣動佈局設計脫胎於蘇27,無論毛子怎麼宣稱它++了多少,它也是三代機的底子,這是不能改變的,而蘇27這種中央升力體氣動佈局,最大的問題除了結構強度差外,就是“敏捷性”不好,尤其是“滾轉”差(這是多次空軍金頭盔比武驗證過的)

所以儘管蘇35用新的航電替換了蘇27老掉牙的模擬航電,飛控也大幅進步(早期蘇27採用的是“平尾模擬電傳”+“襟副翼、方向舵“機械飛控”的設置,問題非常多,我們在引進蘇27後僅在改進飛控問題上,就付出了非常、非常慘重的代價)但是本質是不能改變的,那就是在具有較高的大航程、很強的高空高速能力、大迎角機動能力和推力矢量系統改進了跨音速機動能力的同時,也具有機體結構強度差、敏捷性不好、滾轉差的缺點。

而F22是什麼?那是真正的“變態”;截面積修型好、阻力小、發動機推力大、空戰能量比強、是超音速性能近乎完美的玩應兒,拿它和蘇35比超機動能力?

這麼說吧,蘇27的飛控可控迎角在26度,而以蘇27為基礎的蘇35,做大迎角機動時需要低速+推力矢量才行,而F22在低速下僅靠氣動舵面就能做,而且還兼具超音速機動能力,而蘇35想要超音速下做超機動動作,一個大俯仰控制就散架了。



圖注:同樣的低速大迎角機動,蘇35能拉出來的渦流,F22也可以。

所以兩者根本就不是一個檔次的,而很多人之所以吹捧蘇35的超機動能力,無外乎是看航展上那種很漂亮的低速“大迎角”機動動作而已,而如果讓蘇35把速度提一下,在超音速狀態下做這些動作,那它就完了。


武備趣科普


說F22機動性比蘇35弱的,估計那都是小學沒畢業的吧,或者俄羅斯鐵粉。

從兩者設計來說,毫無可比性,除了都有推力矢量裝置之外,其他相差甚遠。

F22戰鬥機依靠2臺15.6噸的F119戰鬥機,外加二元推力矢量噴口,幾乎可以做任何想象中的動作,這些動作在2000年後廣泛在互聯網平臺發佈傳播,這也是全世界對於F22崇拜,懼怕的理由,隱身好,還能超音速巡航,超機動隨便做,高速低速高空低空都不給人活路,你這是要幹嘛呀?

F22戰鬥機突出空戰性能,雖然可以偷襲,但是也備了萬一的思想,將敵人戰鬥機的性能推想到極致來對付



蘇35戰鬥機,從實際技術來看,就相當於美國80年代F15三翼面大改F15SMTD推力矢量加強,三翼面短距起降改型,最多就是雷達電子稍微好一點點,可是,已經晚了30年,毫無可比性了。

蘇35戰鬥機的指標,其實剛剛滿足70年代蘇聯空軍對蘇27的構想第一個版本,航程,載荷,機動都如此,不過來晚了40年罷了。

蘇35從技術來說,不過是一個完美版蘇27,對於蘇27的嚴重缺陷做了彌補罷了



蘇27家族從1986年開始批量以來,一直陷於結構太弱,飛控垃圾,航電落後的陷阱,蘇35可算勉強補上缺,但是僅僅是比別人的三代機好點點,和四代隱身戰鬥機還是差距甚遠。

蘇27,民間都叫酥27,機體結構弱,飛控落後,發動機壽命短,外加航電落後


飛機永動機


作為走在世界前列的美國來講,其在大多數的方面都是領先世界的。其研究的F-22戰鬥機,更是世界上第一款正是投入服役的五代戰機。所以,對於其在武器方面的實力是毋庸置疑的,甚至這一款F-22戰鬥機也是目前世界上戰力最強的戰鬥機。也因為如此,這樣的一款戰鬥機被禁止進行對外銷售。

其採用了兩臺F119-PW-100發動機,每臺都能提供最大104千牛的動力基礎,使得這一款戰鬥機能夠實現超音速的在空中運行。在動力方面優異以外,其在續航能力上也不是很弱,也擁有著將近3000公里的續航。再搭配上759公里的作戰範圍以及機載的一些武器彈藥,其在作戰能力上幾乎是無“機”可敵。但是,依然有人說F-22戰鬥機的機動性要比蘇-35要弱,這自然是不存在的。

蘇-35的性能確實也是不錯的,其整體的設計基本上都是沿襲之前的蘇-27。在經典的戰鬥機裡面,蘇-27基本上也算是王牌了。所以在這基礎上研製出來性能肯定是不差的,機動性方面也是不錯的。但是,由於其基本上就是升級了發動機等一些內部的配置,在外觀的氣動佈局上基本上都是沿襲下來的。而蘇-27的氣動根本就不適合進行超音速的進行運行,因此,沿襲而來的蘇-35也具有這樣的情況,其在超音速下機動性就很差了。

而F-22作為新世代的戰鬥機,其整體的設計是非常的適應這樣的一種超音速狀態的。所以,F-22的機動性不會比蘇-35要差。而且,兩款戰鬥機要是對陣的話,毫無疑問會是蘇-35落敗的。


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