動力方面，新車採用插電式混動系統，由1.5T發動機和前後雙電動機組成，最大總功率255kW，最大總扭矩605Nm，CS75 PHEV電池系統總電量為12.9kWh，純電模式下續航可達60km，按NEDC工況法續駛里程可達800公里。
CS75 PHEV獨有的分軸插電四驅動力系統，提供了為普通、泥沙、雪地、山地等四種駕駛模式。通過對發動機和電動機的切換實現不同動力輸出，而電動機也分為前電機工作和前後雙電機工作。
長安CS75 PHEV作為插電混合動力車型，除了能夠通過加油站和充電樁為車輛充電外，其還可以“自給自足”，通過CHARGE模式可實現發動機主動給電池充電，有點類似增程式混合動力系統。當電池電量較多時，又可以更好的進行混合動力輸出。當然，該車還提供動能回收系統，通過撥片調節制動力回收強弱，而不是像其他汽車那樣控制變速箱的擋位，制動力回收分為5擋，1為最弱，5為最強。
長安CS75 PHEV是一臺高水準的插電混合動力新能源車，它的動力匹配非常成熟，沒有動力切換時的頓挫，也因混合動力系統的加入讓能量釋放更加高效合理，電動機的長時間介入能夠起到節省燃油消耗的目的，其特有的自給自足式油變電功能解決了臨時充電問題。這都是很好的突破。
另一方面，該車在外觀、內飾的設計上也有著長足進步，沒有花哨的設計，一切科技都是以實用為先，很吸引人，質感與美感雙重提升，讓我們看到了長安新能源汽車的進步。這是一款值得期待的產品。
閱讀更多 58汽車 的文章
