好消息好消息，
成蘭鐵路建設有了新進展！
近日，成蘭鐵路德陽市什邡西站、廣漢市三星堆站開工建設，標誌著成蘭鐵路成都至川主寺(黃勝關)段新建客站站房工程正式啟動建設。
8月9日什邡西站的施工現場
據成蘭鐵路指揮部指揮長鮮國表示：“按照我們的推進速度，這條鐵路--成蘭鐵路成（都）川（主寺）段，將在2019年建成。”
成蘭鐵路建成後將結束川西北部沒有鐵路的歷史。理論上，以後從成都到九寨溝只需2小時，到蘭州只需4小時左右！
8月9日什邡西站的施工現場
這條鐵路不一般！
成蘭鐵路是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，成都至川主寺(黃勝關)段線路正線長度275.832千米，為國家一級雙線電氣化鐵路，設計時速200公里。
這是我國鐵路首次穿越龍門山斷裂帶，工程採用了多種抗震設防方式，全面提升抗震能力。同時，這條鐵路向北連通蘭渝鐵路，與既有的寶成鐵路，規劃的川青鐵路、川藏線，共同構建溝通西北與西南及華南沿海的區際幹線鐵路通道，將結束川西北地區沒有鐵路的歷史。成蘭鐵路四川段建成通車，理論上，成都2小時可到九寨溝。
整個蘭成鐵路預計於2020年完工，全線建成後，到蘭州將由目前的15個小時以上，減少至4個小時。
客站如何設置的？
據瞭解，成都至川主寺(黃勝關)段將新建10座客站，分別為三星堆站、什邡西站、綿竹南站、安縣站、高川站、茂縣站、鎮江關站、松潘站、川主寺站、黃勝關站。10座客站站房總建築面積為27000平方米，雨棚總建築面積為88855平方米。目前，新建的10座客站站房將陸續開工建設、穩步推進，確保在既定時間內完工投用。
沿線各站房設計，既有很強的抗震能力，更融入了當地文化特色！下面一起來預覽一下吧！
三星堆站
三星堆站 位於廣漢市南興鎮與向陽鎮交界處，南距成都24km。距廣漢市區約5 km，距三星堆遺址約5km。三星堆站按3000平方米規模設計，為小型站房，最高聚集人數400人。將三星堆的青銅人像抽象為站房的整體造型，中間加上雕花的仿古元素，彰顯了三星堆深遠的人文背景。
茂縣站
茂縣站 位於阿壩州茂縣光明鄉，西南方向距離茂縣縣城約27km。茂縣站按3000平方米規模設計，為中型站房，最高聚集人數800人。站房造型融合了“碉樓”這一羌族獨特的建築元素。整體造型方正厚重，片石牆面與木質窗格相互映襯搭配，充分體現了茂縣建築材質的特點。
松潘站
松潘站 地處阿壩州松潘縣青雲鄉雄山村境內，北距松潘縣城約3km。松潘站按5000平方米規模設計，為中型站房，最高聚集人數1500人。松潘，是歷史上有名的邊陲重鎮，被稱作“川西門戶”，是內地與西羌吐蕃茶馬互市的集散地，有“高原古城”之稱。
早上從成都出發，一部電影的時間，
就可以到達九寨欣賞人間仙境，
晚上再到蘭州一品西北美食，
是不是想想就覺得開心？
這樣說走就走的旅行，
讓我們一起期待吧！
信息綜合｜德陽晚報、四川交通廣播
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