立秋后，陕西渭北黄土高原沟壑深处依旧骄阳似火，毫无凉意，蜿蜒盘旋在黄土沟壑上的便道被太阳烤得火辣辣的。
“大家伙儿抓紧干，这是今天开灌的第5根桩，争取再整2根，晚上有肉吃……”话刚落音，就听到一阵欢呼声，此起彼伏，很是热闹！这里是中铁二十局黄蒲高速第一项目部DK13+764便道的施工现场。日头下的这里烟尘滚滚，挖掘机、打桩机、水泥罐车来来往往，皮肤黝黑的工人挥汗如雨，紧张有序地工作着。几个头戴白色安全帽的人，穿梭在机械和人群中不停地协调指挥着，汗水从他们的皮肤里冒出，汇成水滴，又顺着脸颊，滴入了这片黄土地。
谁曾想到，几个月前，这里沟壑密布，山高草深，人烟罕至，一片荒芜。想要在这里有水、有电、有路，简直就是奢望！
半山便道施工现场
沟壑逢春种 开道难征拆也难
2018年3月初，为快速打破中铁二十局黄蒲高速第一项目开工难的局面，项目部积极研究施工线路，对第三现场组下达3月底必须将DK13+000-DK17+000处便道拉通的工作指示。
三组负责人郑文江、孙科快速反应，不等不靠，仅仅带了4人就向沟壑密布的深山进发，一场悄无声息的“攻坚战”就这样展开了。
前期的勘察是最艰难的，需要郑文江、孙科一行走遍管段内的每一道黄土沟壑，爬遍管段内的每一座黄土高坡才能找出最优的施工便道。那段时间，他们每人每天步行十几公里，翻山越岭，上山下沟，鞋子一度成为他们最大的消耗品。
便道修筑前，沟壑一片荒芜
勘察时恰逢春种，沿线的村民已在自家地里耕种了农作物，这给征拆工作增加了挑战。郑文江、孙科跟着项目协调人员走村串户，无数次地登门拜访，从拉家常到讲政策，从农耕生产聊到修路致富的美好前景。终于，在大家的耐心讲解下，那些质朴又热爱土地的农民兄弟同意配合黄蒲项目的征拆工作，从最初的闭门不开，到现在的主动招呼喝水，黄蒲第一项目的征地拆迁工作得以顺利进行。
便道修筑中
苦中又作乐 “任督二脉”显神通
随后的日子，郑文江、孙科跟着测量班，背着仪器设备，在冷冽的春寒中，拿着镰刀，跋涉在水坑遍布、杂草半高的深山野地里一起奋斗。由于长期的实地勘察和走访，他们对当地的地形了如指掌，被项目部的人称为“活地图”呢。这时的黄土高坡，晴天尘土飞扬，雨天湿滑泥泞，再加上风餐露宿，条件十分艰苦，但他们苦中作乐，把这当成了驴友们时下最流行的“户外远足旅行”。
不到1个月的时间，他们走遍了管段内的每一寸土地，用自己的双脚绘就着黄蒲高速的宏伟蓝图，用自己激扬的青春牵引着黄蒲的“四纵四横”，他们是黄蒲战场上的先锋部队、开路领航者。
施工现场
在郑文江、孙科一行扎实开展前期工作的前提下，在项目部人员齐心协力顺利攻克沟壑纵横、落差大、地形复杂、水电难通、征拆困难等一系列难题后，一条地跨黄龙、洛川两县，途径石门河村、石堡川水库、南岭固村、月家庄等多个村庄，相对高差达210米，全长5.5公里的主线便道顺利拉通。
黄蒲第一项目部的这条“任督二脉”被打通后，后续的物资供应顺畅贯通，施工队伍顺利进场。在之后的20天里，第三现场组管段内的五座桥陆续顺利开工，为桥梁桩基队伍的全面施工打下良好基础。
便道修筑后
截止目前，第三现场管段挖孔桩已完成103根（灌注34根），冲击钻完成22根，石门河二号至南岭谷三号桥之间的施工全面展开。
尽管困难重重，尽管沟壑密布，尽管无水无电，尽管道路不通，但是黄蒲高速第一项目部第三现场组的同志们，用他们火热的工作热情和负责的工作态度，坚守一线，不畏艰难，团结协作，努力完成任务，用他们辛勤的汗水奏响着开路先锋的开路之歌。他们平凡但感人，激励着每一位黄蒲人朝着建设好黄蒲的大方向不断前进。（中铁二十局四公司黄蒲高速第一项目部 徐丽 ）
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