美國宇航局的帕克太陽探測器正在與太陽會合。美國東部時間凌晨3點31分，一架載有太空船的聯合發射聯盟Delta IV重型火箭從位於佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地的太空發射中心37號起飛，其發動機在上升過程中在晴朗的夜空中閃耀著金色。
“這是一次非常安靜的發射倒計時，它像發條一樣熄滅，”美國宇航局發射總監奧馬爾·貝茲說。 “派克太陽能探測器是迄今為止我們最具挑戰性的任務之一。我為能夠實現這一目標的團隊感到自豪。我們NASA和發射服務計劃很高興參與這項任務。“
飛行大約四分鐘後，發生了一系列重大事件。 Delta IV港口和右舷增壓發動機關閉並分離，主要核心增壓發動機切斷然後與第二級分離。在第二級發動機點火後，有效載荷整流罩被拋棄。在第二階段主發動機切斷和分離後，Parker Solar Probe與第三階段分離，由Northrup Grumman提供。不久之後，任務管理人員證實，航天器的太陽能電池陣列已經成功部署，航天器正在以自己的力量運行。
帕克太陽能探測任務補丁。帕克太陽探測器在“接觸太陽”的使命期間，將近七年內使用維納斯的七次重力輔助，逐漸使其軌道更接近太陽。它將直接穿過太陽的大氣層，距地面近380萬英里，比之前的任何航天器都更靠近地面。太空船將以每小時430,000英里的速度繞太陽飛行。這比超速子彈快15倍。
派克太陽能探測器將徹底改變我們對太陽日冕的理解。面對殘酷的熱量和輻射，航天器將飛得足夠接近，以觀察從亞音速到超音速的太陽風速度，並飛越最高能量太陽能粒子的誕生地。派克太陽能探測器及其儀器將通過4.5英寸厚的碳 - 碳複合隔熱板保護其免受太陽的熱量影響。盾牌的前表面能夠承受航天器外的溫度高達2,500華氏度。雖然護罩的內部或後表面可承受高達650華氏度的溫度。
60多年來，科學家一直在思考能量和熱量如何通過太陽日冕以及加速太陽風和太陽高能粒子的方式。現在，藉助可以保護危險旅程任務的先進熱技術，航天器的四個儀器套件將研究磁場，等離子體和高能粒子，並對太陽風進行成像。
2017年，該任務更名為Eugene Parker，芝加哥大學天文學和天體物理系S Chandrasekhar傑出服務榮譽教授。 20世紀50年代，太陽天體物理學家帕克提出了許多關於恆星 - 包括我們的太陽 - 釋放能量的概念。他將這種能量級聯稱為太陽風，他描述了構成這種現象的整個等離子體，磁場和高能粒子的複雜系統。帕克還對過熱的太陽大氣層 - 日冕進行了理論解釋，這與物理定律的預期相反 - 比太陽本身的表面更熱。這是美國宇航局首次以活人命名。
派克太陽能探測器是美國宇航局“生活在星球”計劃的一部分，旨在探索直接影響生命和社會的太陽 - 地球系統的各個方面。 Living with a Star航班計劃由該機構位於馬里蘭州格林貝爾特的戈達德太空飛行中心管理，用於美國宇航局在華盛頓的科學任務理事會。位於馬里蘭州勞雷爾的約翰霍普金斯大學應用物理實驗室負責管理美國宇航局的任務。 APL設計並製造了航天器，並將對其進行操作。
派克太陽能探測器是今年美國宇航局發射服務計劃（LSP）的第四項任務。 LSP負責每個任務的發射服務獲取，集成，分析和發射管理。
今天的報道總結了美國宇航局的帕克太陽探測器倒計時，發射和太空登頂，以探索太陽的使命。
閱讀更多 科普實驗室 的文章
