美国宇航局的帕克太阳探测器正在与太阳会合。美国东部时间凌晨3点31分，一架载有太空船的联合发射联盟Delta IV重型火箭从位于佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地的太空发射中心37号起飞，其发动机在上升过程中在晴朗的夜空中闪耀着金色。
“这是一次非常安静的发射倒计时，它像发条一样熄灭，”美国宇航局发射总监奥马尔·贝兹说。 “派克太阳能探测器是迄今为止我们最具挑战性的任务之一。我为能够实现这一目标的团队感到自豪。我们NASA和发射服务计划很高兴参与这项任务。“
飞行大约四分钟后，发生了一系列重大事件。 Delta IV港口和右舷增压发动机关闭并分离，主要核心增压发动机切断然后与第二级分离。在第二级发动机点火后，有效载荷整流罩被抛弃。在第二阶段主发动机切断和分离后，Parker Solar Probe与第三阶段分离，由Northrup Grumman提供。不久之后，任务管理人员证实，航天器的太阳能电池阵列已经成功部署，航天器正在以自己的力量运行。
帕克太阳能探测任务补丁。帕克太阳探测器在“接触太阳”的使命期间，将近七年内使用维纳斯的七次重力辅助，逐渐使其轨道更接近太阳。它将直接穿过太阳的大气层，距地面近380万英里，比之前的任何航天器都更靠近地面。太空船将以每小时430,000英里的速度绕太阳飞行。这比超速子弹快15倍。
派克太阳能探测器将彻底改变我们对太阳日冕的理解。面对残酷的热量和辐射，航天器将飞得足够接近，以观察从亚音速到超音速的太阳风速度，并飞越最高能量太阳能粒子的诞生地。派克太阳能探测器及其仪器将通过4.5英寸厚的碳 - 碳复合隔热板保护其免受太阳的热量影响。盾牌的前表面能够承受航天器外的温度高达2,500华氏度。虽然护罩的内部或后表面可承受高达650华氏度的温度。
60多年来，科学家一直在思考能量和热量如何通过太阳日冕以及加速太阳风和太阳高能粒子的方式。现在，借助可以保护危险旅程任务的先进热技术，航天器的四个仪器套件将研究磁场，等离子体和高能粒子，并对太阳风进行成像。
2017年，该任务更名为Eugene Parker，芝加哥大学天文学和天体物理系S Chandrasekhar杰出服务荣誉教授。 20世纪50年代，太阳天体物理学家帕克提出了许多关于恒星 - 包括我们的太阳 - 释放能量的概念。他将这种能量级联称为太阳风，他描述了构成这种现象的整个等离子体，磁场和高能粒子的复杂系统。帕克还对过热的太阳大气层 - 日冕进行了理论解释，这与物理定律的预期相反 - 比太阳本身的表面更热。这是美国宇航局首次以活人命名。
派克太阳能探测器是美国宇航局“生活在星球”计划的一部分，旨在探索直接影响生命和社会的太阳 - 地球系统的各个方面。 Living with a Star航班计划由该机构位于马里兰州格林贝尔特的戈达德太空飞行中心管理，用于美国宇航局在华盛顿的科学任务理事会。位于马里兰州劳雷尔的约翰霍普金斯大学应用物理实验室负责管理美国宇航局的任务。 APL设计并制造了航天器，并将对其进行操作。
派克太阳能探测器是今年美国宇航局发射服务计划（LSP）的第四项任务。 LSP负责每个任务的发射服务获取，集成，分析和发射管理。
今天的报道总结了美国宇航局的帕克太阳探测器倒计时，发射和太空登顶，以探索太阳的使命。
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