說到新能源汽車，對於消費者而言，關注目光從幾年前單純看續航里程逐步向設計、配置、駕駛感受等等方面提出更高要求。不僅僅是短程代步或是“佔號”，而有著更高品質要求。當然，廣大車企也更多推出新車型來滿足消費者需求，除了續航里程不斷提升，甚至還給我帶來驚喜。
這不，擺在眼前的北汽新能源最新車型EU5會不會讓你有眼前一亮的感覺，而相比之前的EU系列有著非常大的改變，當然不只是看上去那麼簡單，續航里程錶現也達到同級別車型之最。
北汽新能源EU5採用了全新的設計理念，不同於以往設計的相對保守而更加運動與激進。第一眼看上去就會被它那巨大的C字形LED日間行車燈所吸引，造型非常誇張，相信你在夜晚開車時透過後視鏡內看到它都會有些敬畏感。
而前格柵也採用了電動汽車慣用的封閉式設計。有趣的是，在下方兩側的鏤空設計，並不僅僅是裝飾效果，還可以起到為前輪剎車散熱的作用。整個車頭的橫向線條設計，也讓你從正面看上去視覺效果被拉寬，從而形成一幅非常霸氣的車頭，並且這小小的細節設計也讓EU5顯得多了一份精緻。
車尾造型與車頭相呼應，視線從溜背式的車側向車尾看過來非常流暢，微微凸起的小鴨尾顯得也更加運動。而尾燈樣式相對保守，不過仔細看燈組內部細節還是非常精緻，而下方一條貫穿式的鍍鉻裝飾則提升了車尾的層次感。
當然，光有著煥然一新的外觀設計還不足夠，內飾的進步同樣明顯。拉開車門，相信你和我一樣有著同樣感受，就是豪華氛圍的營造確實花了不少心思，當然也許有些人會覺得有些“眼熟”，不過對於消費者來講這當然是非常討喜的。並且多種材質的運用，也讓整個內飾設計的層次感更強，也可以看出北汽新能源有著明顯的進步。
我們再來說說內飾中最顯眼的這兩塊大屏幕，北汽新能源EU5全系標配12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示效果也非常不錯，並且還支持多種模式選擇，可以滿足每位消費者的使用習慣，甚至於它還可以像是奧迪那樣提供地圖或導航信息，可以說在這個價位的車型中提供了跨級的視覺享受。
而懸浮式設計的中控屏幕採用9英寸的觸摸屏，系統設計也非常簡潔，更多非常用功能隱藏在二級菜單下。重點說一下它的語音控制功能，基於百度的DuerOS對話式操作系統打造，支持語音操控，實際體驗下來，系統的識別率和響應還都是比較不錯的，那些常見的打開或關閉車窗或者調節音響自然都不是問題，甚至你還可以用它直接微信，這對於行車安全也是非常有幫助的。
當然，作為一款電動汽車，導航系統還內置充電網絡規劃圖，如果車輛出現電量不足時，就可以非常方便的尋找最近充電網點。並且車型所搭載的各種軟件系統，可以通過帶獨立網關的OTA技術定期升級更新，省去了4S店升級的麻煩，更加智能。
北汽新能源EU5並沒有採用其它品牌車型那樣是採用一整塊中控大屏幕，而在屏幕下方依舊保留了一排實體按鍵，也更加註重操作便利性與實用性。而EU5採用了旋鈕式換擋機構，下方還有運動模式和能量回收系統強度調節按鍵及電子手剎。
配置也算是十分豐富了，無鑰匙進入、電動天窗、自動空調帶PM2.5空氣淨化功能、行車記錄儀，並且還帶有2個USB接口可以滿足日常乘車對於手機等設備的充電需求，同時還搭載了ADAS智能駕駛輔助系統，全景影像、低速動態物體識別、胎壓監測、盲點監測等功能。而R550車型還在此基礎上增加了ACC自適應巡航、車道偏離預警、前碰撞預警、自動緊急制動等配置，可以說在安全配置方面已經非常完善了。
北汽新能源EU5長寬高分別為4650/1820/1510毫米，軸距是2670毫米，相比之下可以說大了一圈，而車內乘坐空間表現也非常不錯，座椅的柔軟程度也比較適中。，不過對於後排乘客來講，儘管提供了後排中央扶手和USB插口，但要是能提供後排出風口就更好了。
而對於廣大消費者而言，續航里程的提升就是最值得期待的改變，EU5搭載最新的E-Motion Drive3.0動力系統，產品體積減少46.5%，重量降低40%，並且綜合能效提高至98.5%，帶來的動力提升也非常明顯，最大功率為218馬力，峰值扭矩也達到了300牛·米，百公里加速時間為7.8秒。得益於電動車自身優勢，駕駛EU5有著非常輕快的感受，起步和提速都會給你帶來比較不錯的動力表現，甚至連傳統電動車弱項的高速行駛，它都能比較從容應對，速度上來之後，也能有不錯的提速表現。相比之下，懸掛調教更偏重舒適性，這也更符合家用車的市場定位。總之，你開著它並不會需要太多的適應時間，駕駛品質感的提升就是最好詮釋。
EU5同時還搭載了EMD3.0智能電控系統，對於電池管理和電機都有著明顯的優化表現，搭配來自寧德時代的53.6kWh的三元鋰離子電池組，使得續航表現進一步提升。我們此次試駕的EU5 R500車型的綜合工況續航里程為416公里，等速續航里程達到了520公里，而即將推出的EU5 R550車型的綜合工況續航里程到達了460公里，等速續航更是達到驚人的570公里。在充電時間方面，剩餘電量從30%-80%快充僅需30分鐘，如果用交流慢充，充滿需要約9個小時，正好晚上到家充電到第二天早上就充滿，而我也相信400多公里的綜合續航表現也能滿足大部分消費者的用車需求。
而就在本週，北汽新能源也舉辦了EU5的華北區上市會，而R500車型補貼後的價格區間為12.99萬-16.19萬元，而續航里程更高的R550車型將於10月正式交付。這麼看來，EU5有著全面升級與提升，並且具備長續航優勢，性價比也是進一步得到提升，相信會得到不少考慮新能源消費者的青睞。
隨著新能源汽車近幾年的快速發展，消費者對於純電動汽車的需求也變得越來越高，而在中國的純電動汽車市場上，北汽新能源也可以算作是最早取得成功的車企之一，而對於EU5而言，似乎有著更為重要的意義。可以看作是一款轉型之作，把最先進的技術都賦予其中，更實用相對較低的價格，來衝擊市場，而對於看重續航里程的消費者而言，這無疑是一款非常值得夠買的車型。
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