甲：全新奔馳G上市了，但還是買不起……
奔馳G：因為我是圖騰的象徵！
乙：Word天，這還是奔馳G麼？豪華範兒十足......
奔馳G：因為我是圖騰的象徵！
丙：增加了舒適性的同時，極限越野又沒有丟失，贊！
奔馳G：因為我是圖騰的象徵！
…….
記得當全新奔馳G（下文簡稱新G）在北京車展亮相的時候，就已經把很多人的心勾走了，其中就包含了我一位朋友。
得知我要聊聊新G，我的朋友對此展示出了濃厚的興趣。
朋友：新G上市了，158.88萬的價格你覺得值麼？
貓賽：其實買新G的人，他們並不會在意它的價格，因為每個人對車的需求不同，所關注的點也就不一樣。
朋友：但是像我這樣對硬派越野有著很深厚的情感的人來說，我覺得它很貴。
貓賽：奔馳G這種車是無法用貴這個詞去形容的。它本身就是對於追求極致和完美的人來打造的，價格對於購買這款車的人來說只是一串數字而已。
朋友：那用常規的眼光來看G是不是就不太合適了？
貓賽：當然，畢竟這款車可是越野界的圖騰。
在1928年的時候，由於當時Gelandewagen G1（W103）這種三軸越野車為德國軍方設計，但後來並未被採納，這也算是奔馳G的老祖宗。
直到1979年，奔馳G-Wagen W460 誕生，而且同樣是應軍方要求，但依舊沒有被軍方“待見”，結果誤打誤撞，帶火了民用車的市場。
朋友：你看上一代的G，在公路上的駕駛感受、內飾和空間都有明顯的不足，新G怎麼樣？
貓賽：最主要的就是這三方面的變化，駕駛層面上，前懸換裝了雙叉臂懸架，把操控做了質的飛躍，更便於操控，更注重公路。還有9AT變速器，降低了一些油耗（買G的人們從不擔心油耗）！
朋友：嗯，聽起來挺有道理……
貓賽：再看內飾，有沒有一種跨時代的變化？
朋友：可不麼，終於可以在新G上感受到豪華感了，要不老的內飾顯得太廉價了。
貓賽：後排乘坐對於老款的G是很大的問題，不過新款終於解決了，座椅直立的靠背在新款上可調。另外，梯形車架和燈也是做了一定的升級……
朋友：保留了三把機械差速鎖，增加了豪華的配置，提高了公路性，越野性也並沒有降低，非常佩服奔馳G的設計師。
貓賽：這三把鎖就是奔馳G的符號，不僅僅要保留，更要放在最顯眼的地方。就像它的方盒子造型、門板上裸露的門鉸鏈、立在翼子板上的轉向燈，少一樣都不會是奔馳G。
朋友：如果你買了新G，你會開著它去越野麼？
貓賽：明知故問，要不三把鎖作何用？……
朋友：車身的線條還是那麼爺們兒，而且關門的聲音依然是“子彈上膛”的聲音。
結束了與朋友間的對話，朋友對前不久剛剛上市的奔馳G有了新的認識，
新G在公路性、變速器、舒適度、豪華感都有了不小的提升，而新G代表的不僅僅是一輛車，也代表了一種生活方式！
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