召回、刻度線修正、修正用戶手冊、停售延保1.5TCRV、延長髮動機包修期……,每一步都是實質性的措施，這是東風本田公司作為一個大國車企、大企業的誠意和擔當，而如此主動積極的態度，在業內也是鳳毛麟角。
“信念、突破、遠界”，從東風本田2003年CRV品牌建立始終堅守的信念，讓“產品、行為以及內在含義”始終保持遠見，最終成為中級車的佼佼者。當問題出現以後，東風本田就本著對消費者高度負責任的態度，積極跟進此事件，主動組織專家團隊開展問題起因調查，並提出解決方案，忠誠信念，不忘初心。
先是在2月初，東風本田宣佈針對搭載1.5L渦輪增壓發動機的全新一代CR-V將延長髮動機包修期至6年或20萬公里。2月12日，公佈調查報告和解決方案，提出為了減少機油增多，進行ECU升級；機油尺的刻度線修正，上限下限不變更，增加確認機油增量的刻線；修訂用戶手冊等。此外，公司高層也紛紛站出來接受媒體採訪，與消費者溝通。
消費者的信任度和滿意度永遠是企業發展的重要動力。面對問題，東風本田不迴避，不搪塞，而是與消費者同在，切實解決問題。此次聲明中也強調“對於產品質量問題絕不推諉”，“切實保障消費者的合法權益”，並用更可靠的產品和服務回報消費者的支持與信任。從這一系列措施中，足見東風本田對消費者的誠意和企業擔當，而如此主動積極的態度，在業內也是鳳毛麟角。
產品召回是對企業和消費者雙重考驗
在汽車召回制度健全的美國，每年召回汽車數量少則數百萬輛，多則過千萬輛。隨著中國汽車保有量上升，汽車召回的頻次和數量也持續上漲。頻繁召回考驗著汽車廠家的應變能力，更考驗中國汽車消費者的耐心。
汽車召回是保有量的概率性問題
汽車銷量和產量基數一大，就算生產的瑕疵率再低，瑕疵車的絕對量就不會低。對於汽車召回，我們應該這麼對待：車企還是負責任的，願意解決問題。每一次召回需要付出的成本，不是隻有錢，還要佔用經銷商售後資源以及品牌美譽度降低。對於企業本身來說，也不願意出現產品問題，都會在生產、研發、測試等每個層層把關。而出現一定基數佔比的問題車輛，也屬於概率性問題。
近三年，本田在華銷量快速上升。CR-V進入中國市場13年，在中國市場積累了150萬用戶，其口碑更是被屢次推上神壇。全新一代CR-V自去年7月上市以來，短短几個月已展現出強大的產品競爭力。2017年10月，終端銷量高達20223輛，單月銷量數次突破2萬輛。東風本田最新發布的數據顯示，2017年全年品牌整體銷量達到72.7萬臺，本田品牌以及合資公司自主品牌終端累計銷售汽車144.13萬輛，同比增長15.5%，並創下年度銷量歷史最高紀錄，奪得日系品牌銷量冠軍，其中CR-V貢獻了18.7萬臺，位居第一。
後記：
當一件危機事件發生之後，車企如果處理不當，對自身品牌傷害很大，甚至會導致這個品牌自此進入持續低迷期，中國作為重要的汽車市場爭奪地，東風本田也絕不會做這種急功近利、自毀前途的事情，而處理方案無疑是真誠的、釜底抽薪式的，相信東風本田會重新建立在消費者心中的形象和信譽度。
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