說到汽車的動力性，很多司機都會考慮發動機帶不帶“T”，這是增加汽車動力性的一個有效的辦法，也受到了很多司機的喜愛，在現在的汽車上應用得也越來越多。說到帶“T”的發動機，很多司機肯定都會說在高速上的動力很猛，超車的話能甩自然吸氣幾條街，也能看到帶“T”發動機的優點。不過，在評價發動機帶個“T”是否就一定好的問題上，很多網友就說：別光跑高速，敢來城裡試試嗎？
說到帶“T”的發動機，也就是我們說的增壓發動機，確實是一個比較先進的技術，能夠在排量固定的情況下，增大發動機的動力輸出，通常情況增壓的發動機能夠比和比自己多0.5L左右的自然吸氣的動力相比。在高速狀態下，增壓發動機能夠將渦輪的作用發揮到最大，這也就能使得發動機達到最好的動力輸出，燃油消耗方面相對也比較少。
不過，如果在城市中使用渦輪增壓的發動機的話，就會不太適用了。由於城市中的道路比較擁堵，所以也就會使發動機處於不斷啟停的狀態，動力利用的也不多，所以這時候的渦輪根本就起不到作用，輸出的動力性就會大打折扣，同時在燃油消耗上也會更高，長期這樣慢速行駛，或者使發動機處於怠速的狀態，也會增加發動機的維修成本。也怪不得網友讓帶“T”的車來城裡溜溜呢，堵車真的是受不了。
不過，這時候直噴的車輛就能顯現出優點來了，在城市中使用也能更加遊刃有餘。由於發動機是直噴的，所以能夠控制氣缸工作的數量，堵車了就啟動兩個，道路通暢了再全部啟動，這樣在省油的基礎上也儘可能地避免了浪費，在低速狀態下也比渦輪增壓發動機的動力更加強。
所以說，針對於不同的道路上，兩種車輛的優點也是各不相同。在跑高速的狀態下，帶“T”的發動機能夠發揮出最大的性能，在動力性上會比較強；但是在城市的道路上時，自然吸氣的優勢就會比較明顯，無論是在動力上還是在油耗上面都比增壓的要好，這也算是兩種發動機各有優劣了。
在購買自己使用的車輛時，一定要結合自己的使用範圍以及習慣，是需要什麼樣性能的車輛，不能一味地聽別人說帶“T”的車輛好就購買這樣的車，要不然在之後使用的時候後悔了可就沒法改了。
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