近期，被譽為美國最具影響力的智庫“布魯金斯學會”發佈了《2018全球大都市監測報告》，報告通過梳理研究全球300個大都市的經濟指標發現，這300個主要大型城市的經濟總量佔全球經濟的近一半，對全球經濟總量、就業和人口吸納的貢獻率已呈現出“不成比例”的壓倒性優勢。
值得關注的是，早在2012年布魯金斯學會也曾選取全球300個典型大都市進行研究分析，當時中國上榜的城市只有48個。而在今年發佈的報告中，這個數字增加到103，超過北美和西歐的總和。其中，成都的表現尤為亮眼，以人均GDP增長率7.2%和就業增長率5.9%的成績，僅次於愛爾蘭都柏林和美國聖何塞，全球排名第三，在上榜的中國城市中排名第一。
分析認為，雖然北京和上海從規模上來講仍然具有不可撼動的主導地位，但它們不再是經濟增長的主要動力，成都等新興超級城市正在成為中國新的經濟增長點。
成都提出，以經濟形態的變革推進創新驅動的實踐，以發展方式的變革催生新舊動能的轉換，著眼開放型高質量經濟體系建設，實現城市轉型的新作為。
去年，成都在全國率先成立新經濟發展委員會，出臺支持新經濟發展的18條政策措施，新政實施以來全市新經濟市場主體新增3萬多戶。
除了源自創新的核心動力，基礎設施的迅速發展也是成都在全球城市經濟競爭中脫穎而出的驅動性因素。
成都雙流國際機場是內地第四大國際機場，截至今年5月底，雙流國際機場航線總數達317條，其中，國際（地區）航線106條，通達全球五大洲，居中西部第一。
目前，成都第二座國際機場——天府國際機場也正在緊鑼密鼓地建設之中。新機場計劃在2019年基本建成，2020年投入使用。屆時，成都將成為內地繼北京、上海之後第三個擁有雙國際機場的城市。不僅如此，從成都出發的中歐班列（蓉歐快鐵）運行至今，運輸網絡已拓展至境內14個城市、境外16個城市，成為連接亞歐的重要樞紐網絡。
同時，總長1.69萬公里的天府綠道也正在建設之中。目前在全世界的城市中，就市域級別的綠道而言，天府綠道是最長的，也是規模最大的。建成後，天府綠道將覆蓋成都全域，串聯起成都境內的生態區、公園、小遊園、微綠地，將整個成都變為一座巨大的“公園”。
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