曾经国人大多买车都选准合资品牌，经济稍好一点的家庭更是选进口车型，对于国产品牌还是存在一些不信任；但近两年国产品牌开始迅速崛起，国产车企也加紧研发自己的豪华品牌，领克和WEY就算是其中的优胜者，一个隶属吉利旗下一个背靠长城，这两家都是国产品牌的龙头大哥。
8月27日，WEY的第四款车型VV6正式上市，售价为14.8万——17.5万元，共五款车型。VV6定位于VV5和VV7之间，这款车的推出一方面是对细分市场的抢占，另一方面也将使WEY的产品布局更加完善。
VV5和VV7打响国产豪华SUV第一枪
WEY这一汽车品牌从诞生之初就以一支魏建军代言的充满调性的广告片一炮而红，2017年4月WEY的首款中型SUV——VV7于上海车展正式上市，2017年8月紧凑型SUV——VV5紧跟着上市，由此打响了国产豪华SUV的第一枪。VV5和VV7推出后都获得了不错的关注度，其充满个性的外形设计、超高的配置水平和动力总成都给国产豪华品牌建立了一个良好的开端。
VV5和VV7分别定位于紧凑型和中型SUV，两款车都是主打15—20万元国产高端SUV市场。两款车型自2017年面世以来无论是价格还是车型设计，都在汽车圈引起了巨大轰动。不可否认VV5和VV7的产品力确实比较强，外观设计媲美欧美进口车毫不逊色，豪华感和运动感的营造如果说它价值50万元也是合情合理，内饰部分两款车的用料和设计也是远远超过了这个价格应有的水平。
大热门WEY遭遇第一场寒风
凭借着远超定价的设计和配置，VV5和VV7一上市便赢得了不少粉丝，VV7上市4个月后月销破万，VV5更是上市两个月就月销破万了。WEY品牌依靠VV5和VV7两款车销量就达到了10万以上，这一成绩说明市场和消费者对这个全新的品牌是认可的。但2018年以来VV5和VV7销量都同步出现了下滑趋势，VV5的7月销量已跌到3500辆，VV7的7月销量也跌到了3000辆，2017年的大热门如今遇上了冷面墙还是让人有点出乎意料，但细想似乎又在情理之中。
WEY的外观以及内饰都算是国产车型中的上乘之作，但它的油耗以及被人吐槽来自哈弗的动力总成和底盘等问题确实减分不少，加之2017年11月领克01正式上市，作为国产车企中第二个豪华品牌领克与WEY终于开始了正面交锋。领克01强有力的竞争和2018年以来汽车市场的整体低迷都给WEY造成了不小阻碍，以致WEY遭遇了面世以来的第一场寒风。
哥俩同时面临危机VV6恰好来救场
在酷热的8月尾巴上VV5和VV7都同时面临危机，此时VV6正好上市了，只是不知这一次VV6能否挽救VV5和VV7哥俩于危难。VV6的外观设计与VV5、VV7十分相似，变化仅体现在细节上，单从前脸确实很难分辨。新车长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm；较VV5，长度增加了163mm，但轴距未变。VV6并没有采用像VV5、VV7那样的溜背造型，侧面以及尾部设计较VV5更加饱满。外观颜色方面，VV6共提供5种搭配，分别是雪域白、炫晶黑、艾尔斯灰、马尔斯红、施华洛蓝。VV6的内饰设计如旧，变化不大，用料和做工依旧精致。
配置方面，VV6提供了12.3英寸全液晶仪表盘，中控液晶屏支持语音操控；智能辅助驾驶系统是该车的一大亮点，包括行人/自行车识别的AEB主动紧急制动系统、交通拥堵辅助、智能巡航辅助等20项驾驶辅助技术。
动力方面，WEY VV6搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩335牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，顶配车款还搭载了适时四驱系统。
写在最后：
VV6的诞生完善了VV5动力上的不足，同时又在空间上得到提升，价格上又比VV7稍有优势；整体看来VV6算是给 WEY补齐短板而来，但究竟VV6能否扭转WEY如今的低迷状态还需市场检验；虽说WEY打响了国产豪华SUV品牌的第一枪，但要想延续先锋地位还需努力。
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