羅曼·格羅斯讓因哈斯賽車違反技術規則而被取消意大利大獎賽上獲得第五名，俄羅斯新秀謝爾蓋·希洛欽就此獲得F1職業生涯第一分。
格羅斯讓在週日的比賽中第六個衝過終點線，成為三大車隊之外中游集團車隊裡排名最高的車手。而雷諾由卡洛斯·塞恩斯獲得第八名。但是比賽結束後不久，作為美國車隊直接競爭對手的法國製造商，向FIA就格羅斯讓賽車的底板存在違規嫌疑提出了抗議。
賽會幹事在要求技術代表喬·鮑爾繼續封存8號賽車之後，在當地時間下午6點30分鐘舉行了聽證會，分別由雷諾和哈斯的代表進行稱述。在檢查了相關證據之後，賽會幹事接受了這項抗議，並且最終確認格羅斯讓的賽車底板違反了《技術規則》第3.7.1.d條。
“8號賽車的基準面被發現與（《技術規則》）第3.7.1 d）條以及2018年7月25日下發的(《技術指導》)TD/033-18不符，”FIA在處罰書中寫到。
根據規則，“從賽車底下直接觀察時，基準面上所有部分組成的表面在每個前角的半徑必須只能在50毫米以內（正負相差2毫米），而且必須在表面被定義之後採用。”
賽會幹事稱述表示，哈斯在意大利大獎賽前——其實在匈牙利比賽之後——就已經意識到底板可能不合法，並且向FIA徵詢合理處理的意見。但是因為夏休的緣故，車隊無法及時在蒙扎賽前完成必要的修改工作，只能把計劃推遲到新加坡大獎賽之前。
哈斯原本在本場比賽過後，與雷諾積分持平。但是，格羅斯讓被取消成績之後，因為凱文·馬格努森沒能獲得積分區，哈斯只能從蒙扎空手而歸。而卡洛斯·塞恩斯攀升到第八名，幫助車隊建立了10分的優勢。
不過，重獲新生的印度力量從中受益最大。之前分列第七、八名的埃斯特班·奧康和塞爾吉奧·佩雷茲各被提升一名，也讓車隊成為三大車隊之外的第一名，並拿到了最大化的積分——18分。兩場比賽過後，勞倫斯·斯特羅爾的車隊已經拿到了32分，在積分榜上超越紅牛二隊列第七位，只相距前一位的邁凱倫20分。
原本剛好躋身前十名的蘭斯·斯特羅爾前進到第九名。但更幸運的是本賽季的新秀車手謝爾蓋·希洛欽，他終於拿到了第一個積分，而且成為歷史上第三個獲得F1錦標賽積分的俄羅斯車手。
不過，哈斯已經就賽後的處罰決定提起了上訴。
閱讀更多 板車賽過F1 的文章
