2020賽季F1澳大利亞揭幕戰將確定取消!

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國際汽聯認定梅賽德斯的DAS“雙軸轉向”系統合法

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02.21 國際汽聯認定梅賽德斯的DAS“雙軸轉向”系統合法

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F1 2020賽季巴塞羅那季前測試首日:奔馳依然最快,維特爾缺席

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F1宣佈2020年中國大獎賽將延期舉行

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紅牛車隊宣佈已經與馬克斯·維斯塔潘續約至2023賽季

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維特爾笑談“2019賽季結束後退役”

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11.29 博塔斯:2021年留在梅賽德斯是“不用多想”的首選

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本田承認留在F1與否將取決於預算

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比諾託認定維特爾和勒克萊額撞車是“愚蠢之舉”

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2020賽季簽約“阿爾本”!紅牛為何將信心寄託在一年級“菜鳥”?

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梅賽德斯奔馳領隊沃爾夫將缺席巴西大獎賽

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F1對外公佈“2021改革”的技術規則和競賽規則

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沃爾夫:勝利說明我們“褲襠”沒了,但是裡面還有“實力”

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F1大車隊意圖推遲2021年規則改革

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在週五失望的表現後,沃爾夫稱梅賽德斯的競爭“遠遠不夠”

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F1西班牙站:梅奔第5次攬1-2 漢密爾頓賽季第3冠

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西班牙大獎賽排位賽:博塔斯以0.6秒優勢戰勝漢密爾頓搶下杆位

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西班牙大獎賽FP3:漢密爾頓攀上榜首且優勢明顯

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F1西班牙大獎賽週五練習凸顯法拉利巴塞羅那升級效果不佳

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WEC斯帕6小時耐力賽:阿隆索代表豐田奪冠

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首場女子方程式比賽,MRF衛冕冠軍Chadwick奪得勝利

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羅伯特·庫比卡重返F1賽場的漫長心路歷程

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紅牛車隊領隊霍納表示RB15賽車的比賽速度正在不斷變強

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梅賽德斯稱:“我們不會允許漢密爾頓和博塔斯的內鬥”

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阿隆索確認勒芒後離開豐田WEC車隊

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F1 Power Rankings排行榜,巴庫站後博塔斯和維斯塔潘並列第一

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2019 F1西班牙大獎賽將舉行紀念塞納和拉岑伯格活動

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阿爾法·羅密歐:在中國大獎賽時已知萊科寧前翼問題

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巴庫:法拉利一場“無法獲勝”的戰役

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比諾託認為法拉利在勒克萊爾進站時機上“沒有做錯任何事情”

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阿塞拜疆大獎賽:梅奔繼續一二名帶回,法拉利持續低迷

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阿塞拜疆大獎賽排位賽:勒克萊爾失誤博塔斯力壓漢密爾頓摘下杆位

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阿塞拜疆大獎賽FP3:勒克萊爾高居榜首,法拉利擴大優勢

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加斯利因無視FIA稱重指示被罰維修區起步

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法拉利堅信梅賽德斯“會在排位賽裡跑得更快”

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阿塞拜疆大獎賽FP2:萊克勒克助法拉利包攬前二

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阿塞拜疆大獎賽FP1:拉塞爾遭遇窨井蓋脫落導致第一節練習被取消

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威廉姆斯對於賽車差異無“明確的解決方案”

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漢密爾頓認為2019年的梅賽德斯賽車更難駕馭,但綜合實力最強!

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維特爾希望法拉利可以從阿塞拜疆開始絕地反擊

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蓋哈德·博格表示漢密爾頓是唯一一名能與塞納相提並論的車手。

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哈斯2019年賽車存在根本性的輪胎加熱問題

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法拉利不認為對勒克萊爾使用讓車指令有什麼不對

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漢密爾頓為克服弱點並完成起步“救贖”而高興

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F1中國大獎賽:漢密爾頓超車制勝,力壓法拉利,第六次稱雄上海

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“杆位圈本可以更快”博塔斯對中國大獎賽表示很有信心

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維斯塔潘解釋排位賽出場圈亂局“對手不按規矩出牌”

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F1中國大獎賽排位賽:梅奔投下巨大“煙霧彈”,博塔斯獲千站杆位

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中國大獎賽FP3:博塔斯最快,阿爾本嚴重撞車

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法拉利重申將繼續以更有經驗的維特爾為重

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中國大獎賽FP2:梅賽德斯博塔斯以微弱優勢領先法拉利

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中國大獎賽FP1:維特爾中性胎比漢密爾頓軟胎速度更快

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維特爾認為賽車可靠性比直線速度優勢更重要

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法拉利車隊確認勒克萊爾中國站將繼續使用巴林站動力單元

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漢密爾頓認為維特爾打轉非“技術不佳”,或因賽車調校不佳

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04.01 勒克萊爾巴林站痛失冠軍稱:法拉利應該為“很棒的賽車感到驕傲”

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04.01 維特爾承認巴林站“失誤”,但稱與爭冠壓力無關

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04.01 巴林大獎賽:勒克萊爾痛失好局,漢密爾頓“幸運”獲勝

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巴林大獎賽排位賽:勒克萊爾首個杆位,法拉利霸佔頭排

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阿隆索將在巴林測試2019年邁凱倫賽車

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F1主席切斯·凱利期待中國車手帶來“姚明效應”

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03.22 細節詳細分析澳大利亞站博塔斯和漢密爾頓的起步差距!

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法拉利領隊比諾託:澳大利亞並不代表2019年法拉利的“真正潛力”

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法拉利領隊稱:要求勒克萊爾不超越維特爾是風險管理

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電動方程式香港站:伯德受罰,莫塔拉為Venturi收穫首勝

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本田稱引擎已達梅賽德斯2018年末水平

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蒙扎賽道考慮在改造中移除一個“之”字彎

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博塔斯“沒有”興趣請教羅斯伯格

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2012年被紅牛放棄令阿爾本幾乎離開賽車

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博塔斯:2018賽季我的失敗”一個接一個“

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阿布扎比測試首日:維特爾最快單圈,萊科寧駕駛索伯賽車引發紅旗

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紅牛二隊宣佈泰國車手亞歷山大·阿爾本加盟搭檔丹尼爾·科維亞特

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阿布扎比大獎賽FP3:漢密爾頓回到榜首且優勢明顯

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阿隆索承認或許在明年為無法參加F1而“絕望”

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維特爾聲援維斯塔潘:情緒如鐘擺一樣

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奧康向維斯塔潘道歉,但稱對手“暴力”行為“不職業”

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維斯塔潘稱奧康“沒種”,並因推搡對手被罰參加公共服務兩天

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梅賽德斯:沒有漢密爾頓,就沒有“五連冠”

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斯特羅爾將在阿布扎比測試中為印度力量出場

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美國大獎賽排位賽:漢密爾頓拿下杆位,維特爾將從第五發車

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沃爾夫、霍納聲援維特爾,呼籲F1修改紅旗規則

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威廉士將」盡一切可能「確保奧康2019年留在F1

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10.08 漢密爾頓:梅賽德斯打贏了與法拉利的“心理戰”

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10.07 f日本大獎賽:漢密爾頓“四連勝”拿下冠軍點,維特爾再撞車

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10.05 日本大獎賽FP2:梅賽德斯繼續頭排,法拉利形勢堪憂

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俄羅斯大獎賽排位賽:博塔斯擊敗漢密爾頓奪得杆位

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俄羅斯大獎賽FP2:漢密爾頓優勢明顯,梅賽德斯包攬前二

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俄羅斯和日本大獎賽維特爾選擇激進的輪胎策略

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舒馬赫和托德如何改造出強大的法拉利車隊

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09.19 法拉利豪賭後輸掉的新加坡大獎賽各車隊策略的背後分析

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四屆冠軍維特爾承認法拉利當下需解決排位賽問題

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新加坡二練:漢密爾頓「驚訝」於梅賽德斯接近法拉利

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庫比卡:若2019年仍沒有F1席位,將另謀他處

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法拉利維特爾對「好基友」 萊科寧的離開感到「難過」

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09.13 萊科寧對與索伯閃電達成協議感到高興

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萊科寧爲什麼選擇回到生涯起點索伯,而沒選擇退役?

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漢密爾頓:F1會想念萊科寧

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法拉利重提萊克勒克替換萊科寧計劃

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09.03 格羅斯讓因底板違規被取消成績

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F1義大利站大獎賽:法拉利主場梅本雙雙領獎台,kimi遺憾亞軍

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馬格努森放話阿隆索:「期待西班牙人趕快退役!」

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f1義大利大獎賽FP2:法拉利占據前二,埃里克森遭嚴重撞車

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比利時大獎賽漢密爾頓承認梅賽德斯在斯帕「完全無法匹敵」法拉利

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比利時大獎賽萊科寧:無緣斯帕杆位是自找麻煩

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F1 歷史中發生過的“逸聞趣事”(一)

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08.14 同樣是1.6T發動機,為什麼F1性能卻能甩民用車幾十條街?

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07.30 匈牙利站正賽:漢密爾頓奪冠 維特爾亞軍

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