【商車邦導讀】在實際道路測試中，負責技術監督的TÜVSüd證實，對於一輛兩軸牽引車而言，ACR可節省高達1％的燃油成本。
2018年IAA商用車展上，克諾爾將展示其新一代重型商用車的盤式制動器。
新型SYNACT氣動盤式制動器將進一步提升車輛運行、維護和維修成本。同時，其設計特點指明瞭技術的前進方向，為當今商用車行業的關鍵技術發展走勢提供了答案。
“通過我們展示的SYNACT產品，表明新一代制動器正在挑戰機械技術的極限，同時也充分利用了數字化帶來的機遇，從而為市場中的所有參與者帶來增值，”克諾爾商用車系統管理委員會主席Bernd Spies總結道，“對於汽車製造商而言，SYNACT為實現自動駕駛的下一步發展提供了堅實基礎；對於車輛運營商而言，它將效率和靈活性帶到新高度；而對於維修服務部門，它成為進一步改進服務水平的手段。”
SYNACT（基本版）是一款用於重型商用車的高效摩擦制動器。據克諾爾商用車系統管理委員會成員Ansgar Fries介紹：“SYNACT將替代現有的SN7制動器，成為未來高速公路和城市應用重型車輛成熟、強大的制動器裝置，例如垃圾車或公交車。結合各種選裝配置和輪端組件，它將成為未來部分自動化或高度自動化駕駛車輛的最佳集成部件。作為盤式制動平臺的代表產品，SYNACT將使克諾爾向道路運輸零事故願景又邁進一步。”
與其上代產品相比，SYNACT具有新的尺寸和重量表現。歸功於更堅固更輕的卡鉗和平穩運行的內部機械裝置，即使在長時間制動操作時，仍可獲得30 kNm的全制動扭矩，該制動扭矩是在成熟的雙活塞基礎上實現的。在這種性能條件下，SYNACT確保制動片均勻磨損，而無需複雜的附加機構。SYNACT比前代產品輕了4公斤，對於車輛運營商而言，它在有效載荷和燃油消耗方面都具有優勢。
從批量生產開始，SYNACT將提供主動式卡鉗釋放裝置（ACR，Active Caliper Release）作為選配。ACR是Knorr-Bremse獲得專利的機械系統，當制動過程完成時，制動片與制動盤分開，同時卡鉗回到居中位置。這樣可以最大限度地減少制動阻力以及浮動卡鉗制動器導致的功率損耗。對於車輛運營商而言，由此產生的燃料節省非常可觀。在實際道路測試中，負責技術監督的TÜVSüd證實，對於一輛兩軸牽引車而言，ACR可節省高達1％的燃油成本。在高速公路運輸中，這相當於一輛車的年運營成本下降了幾百歐元。
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