毋庸置疑，未來將是新能源車的天下。目前來看，電動車也越來越普及了。
電動車優點不少，比如加速快，抖動小，噪音小，環保等。不過也有比不過燃油車的地方，比如說人家燃油車往加油站一停，懟上油槍噗噗噗加滿油，一溜煙就能走了。而電動車要充電，至少得在充電樁前待上半小時吧。
針對這一情況，有不少車企也想過解決方案，比如北汽有個“擎天柱計劃”。漫哥不知道擎天柱是啥，手欠去某寶搜了一下突然就感覺不好了。北汽的擎天柱計劃簡單來說就是換電池計劃，指定的可換電車型能夠到指定地點更換電池，而無需充電。
蔚來汽車也有類似計劃，車主只要把車停到蔚來換電站外，車輛就會自動駛入工位，在3分鐘內自動完成電池更換工作。這樣一來車主就無需傻傻地等待電池充電，只需直接換塊已充滿電的電池就可以走人了。
比北汽和蔚來更逼格的是，日本的松下公司正跟本田汽車研發一種車用鋰離子電池，這種電池組合起來可成為“電池組”，稱之為“本田移動電源包”，大概8千克左右，上方還有提手。這樣的話即使是女性車主也能單手提起這個電源包。
很明顯，松下是把電動車電池化整為零，分成一個個的電源包，這樣車主就能方便自行更換電池，而無需去到指定的場所更換，無疑是更大的便利。
這種電源包不僅可以用在電動汽車或摩托車上，還能用作家用的蓄電池。不過這電源包電池技術聽著噱頭是挺好，真到應用就得面臨許許多多汽車設計上的問題了。至於本田會否將這種技術運用到乘用車裡面，還存很大的未知數。
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