09.08 BMW VANOS（可變凸輪軸控制裝置）

BMW VANOS

BMW發動機VANOS配置：

黑/白進氣VANOS

- M50TU

- M52

無級進氣 VANOS

- M62TU

無級雙 VANOS

- M52TU

- M54

- N40，N42，N45，N46，N52，

- N62，N62TU，N73

無級高壓進氣 VANOS

- S50，S50TU

無級高壓雙 VANOS

- S50B32，S52，S54

- S62

- S85

VANOS（可變凸輪軸控制裝置）功能作用：

1.改善排氣性能

2.降低耗油量

3.提高功率和扭矩

控制換氣過程：

除通過節氣門控制吸入發動機的新鮮空氣外，還有其它系統用於改變新鮮空氣和氣缸內的殘餘氣體量：

1.進氣門和排氣門的可變正時時間

2.廢氣再循環

3.可變進氣管形狀（動態增壓）

4.廢氣渦輪增壓

VANOS 液壓基本原理圖

原理圖文字解讀：

現有機油迴路為從油底殼（1）處經過機油泵（2）通過一個集成在發動機油濾清器內的迴流關斷閥（3）進入發動機油濾清器（4），並通過附加開孔和部件進一步擴展。機油通過一個開孔進入結構為4/3 通比例閥的電磁閥（5）。該電磁閥根據需要使VANOS 調節活塞（6）任意一側承受機油壓力。

根據結構類型，通過一個斜齒齧合 VANOS齒輪機構、一個擺動馬達或一個葉片馬達調節凸輪軸。

電氣控制：

通過 DME 控制和調節VANOS。DME 通過曲軸傳感器識別曲軸位置。通過凸輪軸傳感器識別出凸輪軸相對於曲軸的位置。因此，DME可通過控制電磁閥調節凸輪軸相對於曲軸的位置。

DME 內存儲了有關凸輪軸相對於曲軸位置的特性曲線。這些特性曲線主要考慮以下參數：

1.發動機轉速

2.節氣門位置（負荷要求）

3.冷卻液溫度

圖（迴流關斷閥）

迴流關斷閥：

迴流關斷閥可確保發動機處於靜止狀態時機油通道不會排空機油。為此，迴流關斷閥只允許發動機油沿一個方向流動並阻止機油向另一個方向流動。

以 M52 VANOS發動機為例 ：

為了儘可能使 VANOS 齒輪機構運行過程不產生噪音和磨損，機油迴路通過機油對其進行潤滑。

機油從第一個凸輪軸軸承的供油處通過凸輪軸上的凹槽（1）進入凸輪軸上的開孔（2）。

機油從凸輪軸（5）上的開孔（4）處沿Torx 螺栓（1）和齒輪軸（3）通過 Torx螺栓（1）接觸面上的兩個凹槽（2）到達 VANOS 齒輪機構。