說起高鐵，許多人都坐過，不過你知道高鐵是怎麼運行的嗎？一條高鐵線上數列高鐵，又如何做到互不干擾，準點到達的呢？記者昨天（1月16日）從正在建設中的連鎮鐵路寶應項目部瞭解到，這些答案就在正在架設中的電網中。
連淮揚鎮鐵路寶應段全長約40.35公里，沿途經過涇河、經濟開發區、望直港等5鎮1區。寶應段共計1116榀箱梁，止目前，已經全部架設完畢。所謂“四電”是指高鐵的通信、信號、電力和接觸網，它是高鐵開通運營的靈魂。四電項目由中鐵武漢電氣化局負責承建，到2019年初已完成整個工程量的70%。由於工期很緊，目前只要不是惡劣天氣，高鐵工人們都要求堅守在崗。按照進度，明年6月底整個揚州段高鐵將進行雙調雙試。
據介紹，目前電力電纜基本鋪設完成，通訊電纜預計要到農曆春節後施工，最後才能進行鋼軌鋪設。中鐵武漢電氣局項目安全總監黃濤說，高鐵對“四電”建設的要求非常高，特別是他們自主研發的具有完全自主知識產權的時速達400公里及以上的高速鐵路超細晶強化型銅鎂合金接觸線已經達到國際先進水平，填補了國內空白，打破了國外技術壟斷。接觸網是列車的動力之源，正式運行後，電網電壓通過升壓將達到27500伏，而且採用雙迴路供電。
在鐵路兩側的電纜槽中，記者看到有紅黃綠三種顏色的電纜護套。技術人員告訴記者，這就是“四電”工程中的通信、信號電纜，專門給鐵路沿線各站點提供列車信息及信號燈使用，也是高壓，電壓達到110千伏。不過，鐵路上的信號燈與我們公路交通燈是有區別的，共有紅、黃、綠、藍、白五種信號燈。這五種也代表著不同的意思，綠燈表示通行，黃燈則表示按規定速度行駛。藍燈白燈一般是設在車站的。白燈是調車信號，藍燈和紅燈在出站的地方，表示禁止越線。
記 者：宗 明 顧 偉
編 輯：張曉姿 馮麗雪
審 核：吳海濱
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