市域交通網絡骨架
以商丘中心城區為重要樞紐，建成“三環九放射”的市域交通網絡骨架，
其中“三環”，是指商丘中心城區的快速物流環、商丘中心城區高速環以及連接民權、睢縣、柘城、寧陵、永城、夏邑、虞城組團之間的市域公路環；
“九放射”是指以中心城區為中心向九個方向輻射的複合型交通走廊，包括商丘-睢縣、商丘-民權、商丘-曹縣、商丘-單縣、商丘-徐州、商丘-夏邑-永城、商丘-亳州、商丘-鹿邑、商丘-柘城快速通道。
九條放射的複合型交通走廊由鐵路、高速公路、國省道等交通設施構成：
商丘-睢縣快速通道由邢商永鐵路、商登高速、G343等交通設施構成；
商丘-民權快速通道由鄭徐高鐵、鄭開商城際鐵路、隴海鐵路、連霍高速、G310等交通設施構成；
商丘-曹縣快速通道由京雄商高鐵、京九鐵路、濟廣高速、S209等交通設施構成；
商丘-單縣快速通道由南商濟鐵路、商濟高速、G105等交通設施構成；
商丘-徐州快速通道由鄭徐高鐵、隴海鐵路、商碭高速、G310等交通設施構成；
商丘-夏邑-永城快速通道由邢商永鐵路、連霍高速、G343、S317等交通設施構成；
商丘-亳州快速通道由商合杭高鐵、京九鐵路、G105等交通設施構成；
商丘-鹿邑快速通道由S209等交通設施構成；
商丘至柘城快速通道由南商濟鐵路、商周高速、S207、S206等交通設施構成。
米字鐵路
強化商丘鐵路樞紐作為國家鐵路網重要樞紐的地位，形成“一帶一路”戰略走廊上的重要客貨運中轉和公鐵空轉運節點。
商丘市域鐵路系統以高速鐵路和城際鐵路為主幹，普通鐵路為補充。
鄭徐高鐵和京雄商高鐵、商合杭高鐵，形成“十字形”高鐵網絡；
新建鄭開商城際鐵路，自鄭州機場，經民權、寧陵、商丘機場至商丘商合杭高鐵新區站。
新建南商濟客貨運鐵路、禹亳貨運鐵路、邢商永貨運鐵路，與原有的京九鐵路、隴海鐵路共同構成“米字型”普通鐵路客貨運網絡。
完善市域鐵路客運樞紐站點佈局，提高城市綜合交通服務能力。
在現有隴海鐵路商丘站的基礎上，結合鄭徐高鐵、京雄商高鐵形成“三站合一”的商丘站；
在中心城區東南部，結合商合杭高鐵、鄭開商城際鐵路建設商合杭高鐵新區站；
現狀商丘南站經停京九鐵路和南商濟客貨運鐵路；
鄭開商城際鐵路新建寧陵站和商丘機場站，寧陵站按客貨運共用站控制；
邢商永鐵路新建夏邑南站、寧陵南站和睢縣站；
三洋鐵路禹亳段與邢商永鐵路在新建的永城站共站；
南商濟鐵路新建柘城客貨運站。
在商丘中心城區的西北郊李梅樓村規劃服務鄭徐和京雄商高鐵的動車運用所。
合理佈局鐵路貨運樞紐，打造便捷完善的鐵路物流系統。
京九鐵路提升商丘南站的鐵路貨運站點運輸能力，保留伊尹站、木蘭站，增強市域南北向鐵路貨運運輸能力；
隴海鐵路新建隴海鐵路貨運站，保留民權站、寧陵站、孔集站、謝集站、虞城站、夏邑站的貨運功能和等級；
三洋鐵路禹亳段新建水鐵聯運的安平站。
高速公路
商丘市域公路系統以高速公路為骨架，國省幹道為補充。規劃形成“四縱五橫”的高速公路系統，
“四縱”為陽新高速（S39）、商濟-商周高速（S60）、濟廣高速（G35）、濟祁高速（G3W）；
“五橫”為商碭高速、連霍高速(G30)、鄭民高速（S82）、商登高速(S60)、永登高速（G1516）。
規劃期末實現每個縣市有兩條及以上高速公路通達。
國道省道
規劃形成“六縱四橫一環”的一級公路網。
“六縱”為
G202延伸線、省道S207、國道G105、省道S206、省道S209、國道G327—G343；
“四橫”為國道G310、國道G343、省道S317、國道G311；
“一環”為
由國道G310、國道G105和國道G343繞中心城區圍合的一級公路環線，即中心城區物流快速環路。
規劃形成“八縱七橫”的二級公路網。
“八縱”由東向西分別為：
省道S201、省道S202、省道S208、省道S211、省道S312、省道S213、省道S214、省道S216；
“七橫”由南向北分別為：
省道S326、省道S319、省道S316、省道S317、省道S207、省道S314、省道S309。
農村公路
推進農村路網連線建設，完成農村公路提升改造，擴大農村公路覆蓋面，全面完善鄉村通達、通暢工程。
到規劃期末，所有鄉鎮通三級及以上公路，所有具備條件的建制村通硬化路、通客車、通郵政，城鄉群眾出行基本公共服務均等化水平得到明顯的提升。
公路交通設施
依託以商丘為中心的高等級公路輻射網絡，強化商丘公路客貨運樞紐中心地位。積極推進市域公路客運場站建設，
中心城區設4個一級公路客運站，包括
商丘中心汽車站、商合杭客運站、商丘旅遊客運站、商丘長途客運站；
7個二級公路客運站，包括
汽車客運北站、梁園客運站、汽車客運西站、汽車客運南站、汽車客運東站、商丘北站汽車站、商都大道汽車站。
新建兩個公路貨運站，商丘公路貨運站和公路物流貨運站；
寧陵、虞城各設2個一級客運站；
各縣城設2個公路客運站，各重點鎮設置1個公路客運站，達到二級公路客運站標準；
各建制鎮和鄉集鎮應設1個公路客運站，達到三級公路客運站標準。
航空
充分依託空港資源，發展臨空產業，提升航空樞紐綜合服務水平。
新建商丘觀堂機場，近期按4C支線機場標準建設，遠期達到4D標準。依據《民用機場管理條例》，機場淨空保護區嚴格執行相應的管制措施。
謀求商丘機場與鄭州航空港的聯動發展，成為豫東地區重要的支線機場。圍繞商丘機場，發展綜合交通樞紐，打造空港經濟區。
新建永城通用機場、民權通用機場，鼓勵市域內其餘縣市建設通用機場，促進市域航空產業發展。
水運
積極發展多元聯運樞紐，實現鐵路、公路、河港多方式聯運，提高樞紐輻射能力和集疏運效率。
推進沱澮河、渦河航運工程建設。建設沱澮河4級航道，通航能力達到500噸級船舶，設置商丘、虞城、夏邑三個港區；建設渦河4級航道，設置柘城港區；適時啟動惠濟河航運工程研究工作。
物流設施規劃
加快建設國際物流、產業物流、區域分撥配送物流節點設施，構建以豫東綜合物流產業集聚區為龍頭、十個產業集聚區專業物流園區為平臺、多個區域性物流中心和配送中心為支撐的“一核十園多節點”物流業發展格局，打造豫魯蘇皖四省接合部最大的商貿物流中心、物流信息中心和全國知名的農產品交易中心。
1、國際物流
加快完善虞城商丘保稅物流中心，新建商丘空港和永城保稅物流中心，同時積極申報和謀劃建設商丘綜合保稅區；推進商丘內陸港建設，建成腹地型樞紐港，中遠期依託商丘機場謀劃打造航空貨運樞紐。依託商丘鐵流口岸，預留區域性物流設施用地。
2、產業物流
在物流產業片區物流園打造集新能源車原材料、零部件展示交易和物流功能一體的交易物流中心；在物流產業片區物流園打造依託農產品交易市場的冷鏈物流中心，在寧陵、虞城打造滿足生產企業需求的冷鏈物流中心；在梁園區和柘城打造公共服務型醫藥物流中心；在寧陵建設鐵路（化肥）物流園區；在永城和夏邑等糧食大縣，集中打造糧食和麵粉物流中心；在民權打造集製冷設備原材料、零部件展示交易和物流功能於一體的交易物流中心。
3、區域分撥配送物流
依託大型專業市場群和重點專業市場，配套建設物流中心；在物流產業園區打造5-10個消費品單品物流配送中心；在中心城區和各縣打造具有各區縣特色的電商產業園，發展電商物流業。
中心城區交通規劃
構建高速公路環線、國省道幹線公路環線兩大疏解環路，引導疏解城市對外、過境交通，實現內外交通分離。
依託商丘高鐵站樞紐、商丘機場等重大區域性交通設施，建設商丘區域交通樞紐，提升在國家、區域交通網絡體系的地位。
規劃形成城市快速路、城市主幹路、城市次幹路和城市支路四級道路結構體系,形成方格路網為主的網絡格局。
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商丘市城鄉總體規劃（2015-2035）
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