開發南海、建設三沙，西沙群島有著舉足輕重的特殊地位，若要開發南海必先開發西沙，這不僅僅是因為西沙群島物產豐富，也不僅僅因為西沙群島島嶼眾多、陸地面積在南海諸島中最大，而是因為西沙獨特的地理位置：
西沙地處海南島和南沙、中沙群島之間，是由我國大陸或海南島去南沙或黃巖島的必經之處和中間跳板，因此建設、經營好西沙，把西沙做為我們進出中沙群島和南沙群島的橋頭堡，不但對發展三沙經濟有重大作用，更對我們控制整個南海、保衛南海國際航運水道的安全、維護地區穩定及在不遠的將來收復被侵佔的南沙各島礁有極其重大的意義，其作用是任何其它島群所不能比似的。
為此，我們特推出西沙群島建設規劃系列，詳細闡述西沙群島各島礁開發和規劃建設潛力。
中建島在西沙群島的位置
中建島位於西沙群島最西南端，遠離永樂環礁的主要島嶼近百公里，與越南大陸僅200來公里，地處西沙海防的最前線，所處海域是遠東通往東南亞的海上、空中要道，不同國籍的商船、飛機南來北往；周圍又是天然漁場，來自中國、越南兩國的漁船常年在周圍捕魚作業；附近的中建盆地蘊藏有豐富的石油、天然氣，地理位置非常重要。
中建島 2018-07-07 衛星圖
中建島是在一長約4公里、寬約2.2公里的橢圓形礁盤上發育成的沙灰島，島近三角形，長2000米，寬950米。四周有沙堤，沙堤受東北季風影響以東北部為高。中部為不甚明顯的窪地，窪地常積水，水深0.5米左右。
中建島 2018-07 航拍圖
中建島全島海拔不大，低潮時高出海面3米左右，面積約1.5平方公里；高潮時僅高出海面1米，面積只有0.85 平方公里；趕上臺風過境的大潮，海水可以淹沒島嶼的大部分，露出水面的部分只有兩個足球場大。而潮水退去則是白沙一片，島上基本沒有天然植被，地形變化也大，顯示出由沙洲向沙島過渡的特徵。
由於越南過近，中建島目前不宜大規模開發，只適於建雷達站及前哨陣地，若開發中建盆地的海上油氣田，中建島作為周邊海域唯一的島嶼可發揮極重要作用，能建設成油田後勤基地及油氣集散碼頭和直升機基地，這一點是其它任何一個島嶼都無法比擬的。
有人認為中建島應該馬上建一個機場，我個人認為目前還不是很適合，遠期倒是可以考慮，理由如下：
一是中建島位置太偏，島上建設機場對西沙其它島嶼沒有輻射和拉動作用。
二是中建島太靠近越南，這樣的位置建機場不安全，而距中建島不過百里的晉卿島建大型機場的條件要比中建島好的多，作用也大的多，如果在晉卿島建一個機場的話，中建島就完全沒有再建機場的意義。
其實海上石油開發最需要的是直升機，依託晉卿島的機場，中建島只需建一個直升機母場就足夠了【開發構想一】，完全能滿足海上石油開採的需要，沒有必要專門建一個機場。
中建島開發構想一
中建島開發構想二
中建島開發構想三
中建島開發構想四
軍事上，中建島理論上駐紮一個營綽綽有餘，不過四十年來只能駐幾十人。這樣一來就形不成對越壓力，未來來也只適合
建雷達站及前哨陣地。民用上，定位為油田後勤基地及油氣集散碼頭和直升機基地。修築海堤把整個島嶼圍起來，擴大面積和挖一個像樣的港池，不論是補給、建設、後勤基地的定位等都要有港口才能做的到，做的好！
由於中建島目前由沙洲向沙島過渡的特徵，開發的首要的是吹填提高島內高度，並用水泥墩有間隔的包圍，減少颱風對島上的影響，並沿外圍大量種植紅樹林等植物讓中建島穩定下來。
我們希望儘快看到中建島：挖港池、填海島、搞綠化！
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