用户3968843512
不请自来。在科目二考试时，上坡起步后，马上就会有一个下坡路段，对于这个下坡，该如何控制离合，又那些技巧呢，下面我就来说一说。
科目二的上坡起步和下坡大概有30度的坡度，下坡后如果放了离合或者踩死离合，车都会越跑越快，就算半联动车速也会很快。
这时候，如果学员心情慌张，很容易造成熄火或者有别的状况发生。对于科目二的这个下坡，我推荐这两种方法，现在说出来供大家参考一下。
一 半联动下坡。由于我们上坡是半联动上坡，下坡也用半联动下坡，但这时候车辆没有了阻力，会越跑越快，我们需要右脚半压刹车，控制车速下坡，这种方法现在用的比较多。
二 踩离合下坡。下坡后，把离合踩透，然后踩刹车，车速快就踩刹车，车速慢就放一点刹车，控制着车速下坡，这种方法对于离合控制的不太好的学员很有用，因为不用太担心熄火。
科目二主要考验学员对离合的控制能力，在训练时一定要去认真总结和体会，好的，我就说到这里，谢谢点赞和关注，谢谢阅读和评论。
勇哥茶坊
你的意思应该是在完成坡道定点停车起步以后，车辆到达坡顶后接着就要下坡，下坡时离合怎么控制？在这里强调以下几点：
第一，下坡的时候是不能踩离合的，要适当踩刹车以控制车速，不至于使车速太快而带来危险。
第二，下坡时车速会越来越快，踩刹车时一定要适度地踩，不要猛踩刹车以防止车辆熄火。
第三，即将接近坡底的时候，就要松开刹车，保持车辆正常行驶，进入下一个考试项目。
无论是在科目二考试中，还是在以后的实际驾驶中，下坡路是不能踩离合的，因为那样会带来危险。应该在下坡前根据坡度大小和坡道长短，挂好档位利用发动机的牵制力来辅助制动，然后配合刹车控制车速。踩离合空挡滑行很容易造成车辆侧滑或侧翻，不可掉以轻心。
美丽的红枫叶
踩离合就意味着要换挡，各路段都有对应的车速档位，这需要慢慢去摸索，学员对车辆还不太了解，在考试时应减少换挡的频率，因为考试当中熄火了，考试就会终止，希望我的回答可以帮到你。
以上内容属个人观点。
安全始于足下
你说的应该是坡道停车与起步吧？既然停车与起步都过来了，那么下坡可就轻松了，对离合的控制也没有那么多的讲究了，科目二是全程一档，只需要在速度慢的地方如侧方位停车，过S弯，直角转弯，还有倒库时能控制住离合就可以，油门也不需要踩，其他的项目需要和刹车同时配合使用，所以，对于下坡就不需要踩离合了，让车子自然而然地下坡为好，毕竟车子有怠速又是高坡往下行驶，再者，驾校的车，不管是教练车或者考试车，一般怠速都调得比较高，自有的惯性也不会让车停下的，放心好了！
卫东1818
下坡不用控制离合器，用刹车就可以
一叶枫流O灵似舞妖
这要看学的手动挡的车，还是自动挡的车了。
手动挡的车，首先要遵从一个原则，二档上二档下，三档上三档下，如此累推。用发动机拖住汽车往下冲的态势，少用刹车达到控制车速，特别是长坡路，长时间用刹车会烧刹车皮(尤其是重车，为什么重型车要往车轮鼓浇水的原因)。操作上大约如此，(缓坡入高档，徙坡入低档)右脚离开油门踏板向刹车踏板，左脚踩离合挂入合适的挡位。此时若车速太慢，踩离合挂高一档，反之亦然，右脚不要离开刹车依然轻放在刹车踏板上(施以轻刹控制车速)。
自动挡的车也是同理，只是没有左脚的事了。手自排的挂入相应合适的挡位，自动挡的挂入4、3、2、乃至L挡，反之亦然爬坡(指长距离坡路)4、3、2、1、L挂入合适的挡位，养成习惯，千万不能一D到底(从开车到停车只用D挡)，否则波箱易损坏，自动挡波箱比发动机还贵。
以上我个人的经验，供参考。
zU
科目二考试后的下坡，我们这里只要求过了坡顶后，只要不熄火就可以了。下坡无非就是担心两个问题：1.担心熄火。2.车速过快，太早进入下个考试科目的停止线，从而影响了考试成绩.
正常操作问题1.我过了坡顶后，直接把离合器踩到底，肯定不会熄火。2.车速过快这个问题，因为下坡的距离不太长，完全可以用，脚刹解决问题，再刹车的时候可以缓慢轻压的方法，快了就多压点，慢了就少压点！！！
纯粹个人自己的观点！不喜勿喷！！！
芷水人家
一般下坡都不能空挡滑行，坡度越陡，你就用更低的低速挡，至于挂什么档位，要看你的汽车有几个档位，自动挡会自动变速，手动挡必须手动控制，如果你的变速器是五速的建议用一档，如果是12速的建议用4-5档，不要用6档以上
修行者157260266
离合器踩到底，用脚刹控制车速，等下坡完成，离合放开一点再放脚刹。
永嘉朱教
1，离合器踩到底用刹车控制车速2，啥都不踩用发动机的怠速控制，
