歷史上，曾經東北是我國重工業最發達的地區。當年東北三省有很多著名的企業，其生產的產品在國內市場上非常搶手。近幾十年，由於多方面原因，東北很多重工業沒有那麼紅了。特別是近幾年網絡上有一些網友質疑東北某飛機制造廠，生產的戰機頻頻出現質量問題。今天我們不討論這個，只是與大家介紹另外一家飛機制造廠，並與大家分享該公司的明星產品。
這個公司就是哈飛，全稱是航空工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司，航空工業哈飛是我國"一五"時期156個重點建設項目之一，曾支援航空工業20餘個廠所的建設。現有職工近7000人，佔地面積356萬平方米，是我國直升機、通用飛機、先進複合材料構件的主要研發製造基地。而本文的主角直-19飛機就是哈飛的明星產品。
眾所周知，上世紀80年代中期，哈飛主要負責研製生產直-9飛機，經過多年的發展，直-9飛機發展成多個型號，大量裝備陸軍航空兵，海軍航空兵和空軍空降兵。並且還有很多民用型號裝備一些部門和公司。可以說直-9飛機的研製是成功的。進入21世紀後，為了彌補國產直-10武裝直升機數量上的不足，哈飛又開始生產新一代直-19武裝直升機，這款飛機是在直-9基礎上大改而來，其生產工藝水平與直-9飛機一樣優秀。
通過圖片中的細節，可以看到直-19飛機機體上，有大量快速拆裝的艙蓋，這對於機務是好事情 。圖3和圖4中的艙蓋不需要任何工具，只需要用手指一按，就是完成拆裝作業。可以看到設計人員在設計過程中相當用心。筆者見過很多國外最先進的軍用直升機，很多型號也沒有這樣快捷的設計。這說明中國人也可以設計出獨一無二的軍工產品。
圖片為直-19飛機發動機前側機體的細節，可以看到，整體蒙皮工藝相當精湛，飛機的蒙皮大量使用複合材料，這樣即減小了飛機的結構重量，其光滑的外表，又可以減輕直升機的風阻。提高直升機的飛行速度。
與直-10飛機一樣，哈飛直-10也採用串列雙座的設計，圖片中可以看到座艙裡有一套平視顯示器。這個平顯安裝的位置很奇怪，一般戰機的平顯是安裝在顯控臺上方，而這套平顯安裝在座艙隔框上下方。直-10飛機也是類似的設計。
通過圖片中細節可以看到，這套平顯安裝的位置並沒有居中，另外直-19飛機由於發展自直-9飛機，感覺蒙皮工藝水平要略高於直-10飛機。這說明位於東北的航空工業哈飛有著很強的工業精加工水平。當然昌飛的技術水平也不差，兩款戰機細節上的不同，只是說明兩家有著不同的製造風格。這一段時間，最火的直-20直升機也是哈飛生產的。其工藝水平更為精湛。
換一個角度再看一下直-19飛機，可以看到作為一款輕型武裝直升機，直-19飛機整體的線條是非常流暢。雖然其攻擊能力要略弱於直-10飛機，但是直-19易於生產，單價更低，適合大量快速裝備。近幾年陸軍航空兵的演習中，可以看到大量直-19配合直-10飛機作戰。這也證明我國航空工業在直升機領域有兩個主機所是多麼的明智。
圖片為直-19飛機測速裝置特寫，傳統武裝直升機的這一裝置，要區別於固定翼的戰鬥機。這一裝置後面有兩個空心圓柱體應該是控制裝置與飛機飛行方向水平，前端的空心金屬管應該就是戰機的測速裝置。目前我們見到國內外的武裝直升機上都有類似的設備。
圖片為直-19飛機短翼上的武器掛架，可以看到做工還是相當精緻的。理論上直-19飛機最多可以掛載16枚反坦克導彈，但是日常使用中一般是8枚反坦克導彈，2套小型火箭巢。近幾年我國新服役的軍用飛機，其整體工藝水準都有很大的提升。基本達到國外先進水平。最好的例子就是空軍的殲-20隱形戰機。
圖片為直-19飛機機體側面特寫，可以看到武器短翼與直-10飛機的設計不一樣。由於飛機較小，發動機功率一般，所以短翼與機身的交接並沒有什麼過渡。同時通過圖片中的細節，可以看到這一短翼應該可以快速拆卸。
最後一張圖是機體側面特寫，作為輕型偵察直升機，在防護上並不突出。座艙的材料並不具備真正意義上的防彈能力，這也是我國兩款武裝直升機的通病，要想解決這一問題，關鍵還是發動機。相信近幾年會有新的突破。另外從這些細節圖，可以看到航空工業哈飛的技術水平相當高，與一些網友說的完全不一樣。東北地區雖然有一些民用企業衰落了。但是在軍工領域，東北地區幾個軍工企業還是非常不錯的，東北人也能製造世界一流的軍工產品。
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