经过多年的发展，现代陆军对地突击的主力已经不再是坦克，而是空中大量的武装直升机。说到现役先进的武装直升机主要有美国的AH-64阿帕奇，AH-1眼镜蛇；俄罗斯的米-28，卡-52；欧洲的虎式；我国的直-10飞机等。今天与大家分享一些美国波音公司AH－64D阿帕奇武装直升机的一些细节图片。
AH－64阿帕奇武装直升机空重约5.1吨，最大起飞重量超过10吨，可以理解成是一款10吨级的武装直升机。这个重量要比俄罗斯的米-28轻一些。但是在机载武器上，AH－64阿帕奇武装直升机要更有优势。AH－64阿帕奇武装直升机的主要机载武器包括一门30mm机炮，备弹1200发，安装在机首下部。这门机炮可以旋转一定角度对地或者对空射击。由于射速较高，可以配备的弹种多样，这门机炮相当有威力。
AH－64阿帕奇武装直升机在短翼上一般一侧有两个挂点。理论上可以挂载16枚AGM-114地狱火反坦克导弹。但是执行任务时一般挂载8枚AGM-114地狱火反坦克导弹，另外一般挂载2副19联装的70mm航空火箭弹。关于火箭弹，美国三军固定翼飞机上很少挂载，但是在一些直升机或者低速飞机上，航空火箭弹在对地攻击时的效果非常好。这一点与我国空军很多战机的挂载还是有很大的区别。
从整机防护能力上看，AH－64阿帕奇武装直升机相比于俄罗斯的米-28飞机而言不算太厚。这与两国直升机的设计特点，以及彼此的作战环境有关。理论上，由于美国参与的战争，一般掌握了制空权，其面临的空中及地面威胁要小很多。而俄罗斯的米-28飞机面临的战场环境更为复杂。在武装直升机几大关键性能：火力，机动，战场感知和防护能力上，AH－64阿帕奇武装直升机更强调的是前三点，这三点也是这型武装直升机的三大优势。
AH－64阿帕奇武装直升机采用了两台T-700-GE-701发动机，其最大功率约1700马力。最新的改进型号，最大功率又有了很大的提高。有了两台这样的发动机，保证AH－64阿帕奇武装直升机有着极佳的机动能力。我国的直-10机动能力也非常不错，但是由于发动机功率略低，所以牺牲了很多防护能力。未来直-10飞机发展的关键，就是换装更大的发动机。这一点要向AH-64学习。
AH－64阿帕奇武装直升机在设计上可以称得上西方武装直升机的先进代表。图片可以看到这一架直升机虽然已经飞了很多年，但是给人的感觉极具工艺美感。当然再好的直升机如果 缺乏认真的维护也会导致事故，例如近年日本陆上自卫队一架AH-64D武装直升机由于这个位置维护不规范，导致一架直升机在飞行中，直接飞掉桨叶，掉在地面造成了不小的损失。
AH－64阿帕奇武装直升机除了动力系统及火力相当出色外，在战场感知能力上，目前依然是西方直升机的最高水准。例如本文的AH－64D阿帕奇武装直升机在机体旋翼上方安装了一套毫米波雷达，极大地增大了直升机的打击范围。后期的AH-64E武装直升机，在传感器上，性能更强。
图片为AH－64阿帕奇武装直升机使用的毫米波雷达，可以看到其设计非常精巧。这款雷达360度全程无死角，对地面的目标，是个致命的威胁。目前我军的直-10和直-19飞机也在研制相关的雷达，但是由于受限于新一代发动机的影响，目前尚没有大批量安装。所以说，对于我国而言，武装直升机的新一代发动机是关键。
除了毫米波雷达外，AH－64阿帕奇武装直升机在航电系统上一直是先进的代表。例如装备了AN/ASQ-170目标获得系统以及AN/AAQ-11飞行员夜视系统。TADS分为五个部分：激光测距与标定仪、前视红外线系统、炮手专用光学直接瞄准仪、日间电视摄影摄影机以及激光标定仪，全部安装于一个位于机鼻且具有双轴稳定系统的旋转塔内，使得乘员在激烈的战术运动中能顺利瞄准目标，
PNVS则是一具专供夜间飞行用的FLIR，位于机鼻上方的一个独立的旋转塔内，让飞行员在进行危险性高的夜间地貌飞行时拥有更清晰的外部影像。有了这几套系统的配合，保证了AH－64阿帕奇武装直升机超强的超视距作战能力，夜战能力，多目标交战能力等。可以说AH－64阿帕奇武装直升机在火力，机动性，战场感知三大领域，有着超强的优势。这三大优势，很多虽然已经不是最新科技，但是同样值得我们学习。
诸多设计集合成一起，让AH－64阿帕奇武装直升机成为一款现役最强大的武装直升机。在上世纪90年代初的海湾战争中AH－64阿帕奇武装直升机大发异彩，从此这款直升机在全球范围内，引起多个国家和地区的采购。例如印度近几年购买了一定数量的AH－64E阿帕奇武装直升机。与之相比，我国的直-10未来还有很多针对性的改进。成功离我们并不远，因为我国航空工业，一直在赶超世界先进水平。相信祖国，相信中国航空人。
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