以後，從高鐵蘇州北站⇋碩放機場
將更快更便捷
一路取消約11個紅綠燈
不走高速，最快30分鐘即可到達！
碩放機場到蘇州中環北線
交通將快捷化
以前從碩放機場往返蘇州北站，就算導航選擇大路優先，也少不了經過雪梅路以及交通擁擠的G312無錫段。
紅綠燈多、路面擁堵……以後，這樣的現狀將隨著飛鳳南路的快捷化工程完工得到改善。
以往無錫碩放機場→高鐵蘇州北站路線
飛鳳南路是無錫空港地區與蘇州聯繫的重要主幹路，此次快捷化西起長江東路華友中路交叉口，東至G312飛鳳路交叉口，全長5公里，通過改建或擴建將原先繞行道路“拉直”，建成後主線通行能力將大幅提升。
△華友中路地面交叉口鳥瞰圖
△G312下穿鳥瞰圖
屆時，長江東路與G312望虞河大橋將形成直線交通，再連接蘇州中環，成為一條連接碩放機場與蘇州的城市快速路。
目前，無錫飛鳳南路（長江東路—312國道）快捷化工程完成前期河塘清淤等工作，預計明年8月竣工 。
從無錫過來
到高鐵蘇州北站中轉
四通八達，樞紐中心城地位更加凸顯！
關於
高鐵蘇州北站
高鐵蘇州北站作為京滬高鐵和通蘇嘉高鐵兩條高鐵的交匯，同時也是在規劃當中的如蘇湖與蘇錫常城際鐵路交匯，是一個“雙十字”樞紐中心，擴建後的高鐵北站將承接上海虹橋站的部分功能。
未來，高鐵蘇州北站將會有
越來越多的高鐵和城際線路接入。屆時，從高鐵蘇州北站到全國其他地方將變得更加便捷，也成為名副其實的長三角交通樞紐。此外，根據《蘇州市相城區交通運輸局關於蘇州北站樞紐綜合交通規劃研究的招標公告》，未來的高鐵蘇州北站，綜合樞紐範圍將達到55萬平方米！
擴建後的高鐵蘇州北站，由京滬高鐵節點升級為沿海大通道樞紐，明確定位為國家級樞紐。
北至繞城高速、東至蘇嘉杭高速、西至相城大道、南至黃埭蕩河，總面積約92平方公里，都將是未來高鐵北站的輻射範圍。
此外，高鐵蘇州北站還與2號、7號等多條軌交對接，並緊臨中環，與快速內環、繞城高速一起，形成“一小時經濟圈”，1.5小時就可直達上海外灘。
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