大家好我是包包~
我們車輛在日常保養時都會更換機油。機油的選擇上我們首先要看級別，而SF、SJ、SN這些字母會搞得我們一頭霧水，其實這些字母就是機油的等級。
機油的等級
機油瓶上的級別標號，分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL 、SM、SN等級，第二位字母越靠後等級越高。
但這麼多字母是不是比較難記？沒關係，大部分人衡量機油的等級都不會用標號，他們把機油的分類變的更簡單，所以機油就分成了以下幾種類別。
礦物類機油
礦物類的基礎油是原油在提煉出有用的氫物質（汽油、柴油、航空油等）後，剩下的油再提煉而成的，裡面有幾千種不同的分子，所以礦物類油的雜質比較多，穩定性也較差，潤滑度比較弱，但好在成本便宜啊~
所以礦物類機油很多會用在低端車型上，但包包建議，如果不是經濟特別吃緊的情況下，儘量不要選擇此類機油。畢竟現在的發動機精度、技術等因素，選用礦物類機油確實有些牽強。
如果你執意要使礦物類機油，最好不要經常拉高轉速，保養公里數也相對的縮短一些，這樣對發動機零件的保護才會有一定的保障。
半合成機油
半合成機油的基礎油和礦物類機油是相同的，只是半合成機油是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，再加入一些添加劑。使半合成機油的雜質、潤滑度、穩定性高出了一個級別，價格相對來說也會高一些。
現在很多自然吸氣發動機的車型用的都是半合成機油，4S店給換的也是如此，日常駕駛這類機油是完全夠用的，但是一些高轉速自然吸氣發動機（轉速紅區6500轉以上），包包建議此類機油慎重選擇，因為高轉速發動的精密度普遍比較高。
如果自己找油的情況下要注意一點，就是半合成機油假貨比較多，因為市場需求比較大，這就讓小作坊發現了“商機”。
注意！尤其是殼牌、嘉實多、美孚等大品牌要更加小心謹慎， 很多假貨都是用它們的瓶子灌入礦物類機油，或者是不經過氫裂變提純就直接加入添加劑，這樣的操作，從難度去講不是很大。
全合成機油
全合成機油的基礎油就完全和上面兩位沒有關係了，全合成機油是各種各種天然物質進行化學分解，再和其他各種物質結合的產物。 而且全合成機油還可以針對不同廠家的要求，進行單獨的調配。
所以全合成的機油技術要比前面兩位高，使它的雜質、穩定性、潤滑度更是上升了一個級別，價格當然也要更高了。
目前大部分渦輪增壓發動機的車型用的都是全合成機油，自吸車型包包也更推薦此類機油。因為全合成機油對發動機的保護更好，持久性也更加，甚至8000公里保養一次都是沒有問題的，相比5000公里保養一次的半合成機油，換算一下價格也差不多。
注意的點與半合成機油相同，就是大品牌的全合成機油假貨也是非常多的，甚至比半合成還要多，為什麼？造假的利潤更高！
脂類機油
酯類機油是指分子結構中含有酯基的天然物質，從動植物中提取出來的潤滑油。 這類油的潤滑性、負荷承載、抗高溫性表現都非常突出。 所以很多賽車和超級跑車會使用這類機油。
但它的耐久性和抗氧化能力是非常差的，像包包自己的車就用脂類機油，3000公里就要做保養 ，要不氧化後會腐蝕發動機內的零件，價格也是出奇的高，1升就要小300元。
所以如果你不經常去賽道，日常代步不是每天都紅區轉速開，不高轉換擋，千萬不要眼饞換這類機油，性價比太低。 對了~你的法拉利要不要試試這種機油呢？
好啦~關於機油的初步選擇就和大家分享到這裡，其實機油的選擇還要根據當地氣候，用車習慣，發動機工況有更細緻的選擇。
你們要是感興趣，關注汽車洋蔥圈，把問題告訴我~下期我們繼續聊~
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