细心的你是否发现
近几年
奔驰在普速线路上的
红、蓝、白多彩列车大军
已经没了踪影
取而代之的
是
这种···
一列列穿着“军人服装”的普速列车车厢
橄榄绿+黄腰带
统一化、军事化标配
一起停在车站里
不知道的人
还以为列车在军训呢！
这仿佛让我们想起
以前真正乘坐”绿皮火车“的日子~
可是话说回来
近年来
普速列车为啥“集体刷绿”呢？
来来来
下文告诉你答案！
先来看看，刷绿前的“绚丽多彩”
相比于
现在的”军事化管理“
以前的车厢真是异彩纷呈
不信你看~
老绿色火车
这就是大家怀念的绿皮车
主要承担纯数字车次的“慢车”
几乎站站停、停超久
经常临时停车
最关键是
窗户可以打开！
没！空！调！
这样的绿皮车
你还怀念吗？
红色
相信这款红色25G型车底
你肯定不会陌生！
这是接棒传统绿皮车的车型
因为从她开始
车上就有！空! 调！了！
在刷绿之前执勤的车次是
“K"字头的快速列车、部分纯数字车次的普快
最高时速是120km/h
之前可是数量最多，应用最广的颜色呢~
啊~一抹难忘的中国红！
白色
是不是超好看！
这真的是之前普速列车里的“白马王子”
这是我国第六次铁路大提速
推出的全新特快列车车型25T
最高时速160km/h
这种车通常用来执勤“Z”字头
的直达特快列车
这种车速度快，停站还少
最关键的是
内饰最为精致！
···
除了这三款主力车厢型号
不同路线、铁路局的列车
颜色涂装都有很大差异
列车涂装总类也多达几十种！
是不是很多彩！
是不是很炫目！
是不是感觉人生已经到达了巅峰！
为什么要刷绿呢？
这么多彩的颜色！
谁看了都喜欢
很多宝宝表示不解
为什么这么多元、多样的列车颜色
要集体刷绿呢？
↓↓↓
方便统一管理
统一的颜色
不管是刷漆、补漆、清理
等后期维护
都可以做到
专一化、集中化的高效管理
所以
统一刷绿
方便于后期的管理
这是铁路总公司
“统一管理意识”的产物
“绿色”的先天优势
为什么选橄榄绿呢？
绿色是原谅色啊~
正经来说
绿色这种颜色
体现环保
可以保持长久的视觉舒适性
橄榄绿作为军队服装颜色
体现庄重
富有仪式感
再加上
回归“绿皮慢车”的外表
可以唤起人们的怀旧心情
仿佛又回到了
曾经的“慢车”时光
可以起到“情怀营销”的作用
最最最重要的一点：
橄榄绿
耐！脏！
不过话又说回来
橄榄绿看久了
还是
视！觉！疲！劳！
刺激高铁上座率
高铁虽快
但价格问题也是困扰上座率的一大因素
一部分“中间人群”的购票经济能力
位于
高铁与普速列车之间
视时间宽裕程度
来决定乘坐高铁还是普速列车
而“铁总”
将现今普速列车打造成
原本“绿皮慢车”的形象
实际上是想塑造普速列车“慢”的形象
让这些中间消费人群
更多趋向于乘坐高铁出行
弱化普速列车间的等级差别
高铁出现之前
普速列车之间有着很强的等级差别
等级由低到高分别为
绿皮车（慢车）
红皮车（K）
蓝皮车（T）
白皮车（Z）
高铁出现后
这种等级逐渐在弱化
纯数字车次的绿皮慢车逐渐退出舞台
除了Z字头的直达特快列车
K、T字头在速度、停站数量上
本身差异并不是太大
等级差别也变得不太明显
再加上
与高铁速度相比
普速之间的速度差别也变得不值一提
因此
相同的颜色
可以弱化普速列车之间的等级差别
形成全新的“白绿”格局，突出高铁优势
举个例子
对火车不是很了解的人
光看车厢
很有可能把25T 白色车厢认成高铁列车
有时候会让高铁丢失了一丢丢的
辨识度
于是
为了突出高铁列车
现在普速列车全部刷绿
就是想将所有的普速列车归为一类
形成“高铁+普速”的铁路格局
形成真正的”白绿“分野
“白=快”、“绿=慢”
的印象已经深入人心
让高铁更具辨识度
突出高铁快捷、便利的品牌形象
你会怀念刷绿前的“多彩时代”吗？
祖国的青山碧水中
再也不会有
那一抹靓丽的中国红
如丝带一般穿梭而过
旅客们
再也不会因为
从未乘坐很少碰到的白色车厢
而激动
列车穿过隧道
趟过桥梁
途径村庄
再也没小朋友站在道口
欢呼
“这个车是蓝色的耶~”
K T Z
不同车型的原生特色
与等级差别
在浓浓的橄榄绿中
也即将抹去痕迹
···
一切都是程序化的
一切都是统一的
一切都无比熟悉
现在坐车的你
在绿色大军里
是否丢失了
曾经永不褪色的新鲜感
是否遗失了
每次坐车之前的那份欣喜与期待
以及
你是否会怀念曾经的多彩列车时代呢？
以及那时搭乘的你自己？
致谢
閱讀更多 南京公安 的文章
