最新统计数据显示，广州前三季度投资较快增长，基础设施投资继续较快增长27.6%，地铁11、18、21号线完成投资均超20亿元。
去年底，二十一号线率先开通了镇龙西至增城广场段，但由于不能直接进入市区，从增城广场到珠江新城耗时超过2个小时，换乘至少2次，最多4次。
而员村至镇龙西段开通后，增城到珠江新城只需在员村换乘1次，预计至少节省大半个小时。
21号线
截至目前，全线已逐步开始运营调试，部分车站和区间进行机电施工，剩余附属工程（如出入口）进行土建施工。按照新线通车前调试三个月的要求，二十一号线员村至镇龙西段年底就能通车。
二十一号线员村至镇龙西段全长35.3公里，共设12座车站。起于员村，经过天河、黄埔两区，途经黄村、科学城、苏元、水西等地。
☆员村站与现有的五号线换乘
☆天河公园站与在建的十一号线和十三号线二期换乘
☆黄村站与现有的四号线换乘
☆苏元站与六号线二期换乘
☆镇龙站与知识城线、在建的穗莞深城际线换乘
深茂铁路
深茂铁路分两期建设。一期工程即为为江门至茂名段（江茂段），2014年动工2018年通车，二期工程为深圳至江门段，一直悬而未决。早在今年年初，中铁总鉴定中心组织召开新建深茂铁路深圳至江门段修改可研报告评审会，与会各方就深茂铁路深圳至江门段线站位达成一致意见，据此，中铁总和广东省初步确定9月底完成各项目可研批复前置工作，要求年内动工建设。
图源：东莞市发展和改革局
而今，备受关注的深茂铁路项目终于有了重大进展，深茂铁路先行段（南沙）计划年底前开工建设。根据规划，深茂铁路二期工程，规划东起深圳北站，途经深圳机场北、东莞虎门、广州南沙（南沙枢纽）、中山并到达江门。
图源：东莞市发展和改革局
根据计划，将全力争取在2024年深江段建设完成并运营通车，与另一条下穿南沙万顷沙的深中通道同年开通，相信该时将助力加速南沙幅射周边城市交通往来的时空距离，多个交通脉络的布局开通，突显南沙常说“几何中心”得天独厚优势区位的南沙枢纽。
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