當我們閒暇時，或許會想外出走走，而駕駛著汽車自駕遊無疑能令人心生嚮往，不過當把目的地定為一些路況複雜的區域時，難免讓人下意識考慮自己的汽車是否有足夠的底氣前往。通常情況下，轎車的底盤相對低矮，通過性一般，並不是很理想的選擇，而某些城市SUV確實具備了更好的通過性，但由於承載式車身以及懸架行程等方面的限制，難以達到最好的越野效果。所以硬派越野車就成為了最好的選擇，其各種設計都是為了應付複雜路況而生。
而我們今天的主角雷克薩斯LX也是一臺硬派越野車，它的實力較強。雷克薩斯作為豐田的高端品牌，在品質上的把控理應更加嚴格，而豐田給我們留下最深刻的印象就是具備了非常優秀的品質，該品牌也正是憑藉於此，才能讓旗下車型普遍具備較強的競爭力，甚至普拉多等車型都需要加價才能買到，同時較高的保值率也能從側面證明該品牌在質量方面的成就。所以從某種程度上來說，雷克薩斯LX優秀的品質足以支撐它長時間行駛在各種複雜路況上。
在具備了優秀的品質之後，就需要對車輛的性能進行衡量，畢竟這對於硬派越野車來說也至關重要。而此車與常規城市SUV最大的不同就是採用了帶大梁的車身結構，非承載式車身使它具備了很強的任性，出色的抗扭能力讓它的車身不至於輕易變形，同時也能在一定程度上增強安全性。而在底盤懸架方面，雷克薩斯LX採用的是獨立雙叉式懸架+橫向穩定杆與四連桿機構式懸架的組合，它的強度很高，行程也夠大。
通過觀察就能發現，雷克薩斯LX的底盤很高，最小離地間隙為230mm，配合上出色的接近角與離去角，就令它的通過性能較為出色。值得一提的是，此車配備了可變懸架功能，懸架的高低以及軟硬都能調節，這就使它的通過性能更加優秀，可以說，大多數硬派越野車能順利通過的地形，對雷克薩斯LX來說都不是問題，能有這樣的自信主要是因為它還擁有性能優秀的四驅系統以及動力系統。
雷克薩斯LX全系都配備了全時四驅系統，配合上中央差速器鎖止功能，就意味著它有著較強的脫困能力。想來雷克薩斯的四驅系統在實力上已經不需要懷疑，畢竟豐田普拉多以及陸巡都成為了全球知名的越野車，能夠與之比肩的車型都不多，所以身為豐田的高端品牌，在此方面也理應不會令人失望。而除了四驅系統之外，另一個能在很大程度上影響車輛性能的因素就是動力系統，對此，它的表現則更能帶來驚喜。
此車全系都搭載了一臺5.7L自然吸氣發動機，並且是八缸結構，如此大的排量就意味著它會擁有強悍的瞬間爆發力，對越野性能提供很大的幫助。而這臺發動機能夠為我們帶來367馬力的最大功率，以及530牛·米的峰值扭矩，還在傳動系統上匹配了一臺8擋手自一體變速箱。從這樣的搭配中就能看出，雷克薩斯LX並不僅僅追求越野性能，它對舒適性也有著一定的追求，8AT變速箱的配備就意味著它會比常規硬派越野車擁有更好的駕駛體驗。
從動力系統中我們已經能夠看出一些端倪，雷克薩斯LX是一臺野心很大的硬派越野車，而從外觀、內飾以及配置等方面也能證實這一點。此車定位為大型SUV，長寬高分別達到了5070*1980*1910mm，軸距也達到了2850mm，近5米1的長度已經明顯超過了奔馳G級，所以它看起來要更加大氣。而設計風格也是以大氣為主，本就極具進攻性的進氣格柵配合上較大的尺寸，就顯得更加氣勢十足。
而由於有著車身尺寸的支持，讓我們乘坐在其中的時候會感覺空間十分充裕，目前此車有5座版本以及8座版本，由於軸距都相同，所以5座版本的空間更加優秀，但8座版本的實用性較強。除了空間之外，它內飾的設計以及配置也令我們獲得了很好的乘坐體驗，方向盤以及擋把區域的設計都顯得很上檔次，而中控區域的懸浮式大屏幕則充滿了濃濃的科技感。
除了12.3英寸的觸控液晶屏之外，此車還配備了車載冰箱、雨量感應式雨刷、外後視鏡自動防眩目、觸摸式閱讀燈等等功能，可以說它的配置讓我們感受到了強烈的豪華感。而其中的某些配置比較貼心，比如有了車載冰箱之後，就讓我們出遊時更加省心，如此一來就能儲備更多的食物，也能在一定程度上提升生活品質。而如此出色的一臺車當然也價值不菲，它的指導價為129.10萬元起，可以說已經非常昂貴了。
綜合來說，優秀的品質和帶大梁的車身結構讓它不會輕易把我們仍在半路上，再配合出色的四驅系統以及動力系統就使它進川入藏也無壓力。而長近5米1比奔馳G級還要大氣的外觀再加上車載冰箱等豐富的配置，就能讓我們獲得很好的駕駛體驗，長時間駕駛也成為了一種享受。所以很顯然，雷克薩斯LX是一臺整體實力很強的豪車，不過高昂的售價以及較高的油耗都令人望而生畏。
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關鍵字: 雷克薩斯LX 轎車 原汁原味的德系SUV
