曾經我也非常看不上老態龍鍾的雷克薩斯LX，脫胎於豐田陸地巡洋艦，第三代LX上市已經超過10年。底盤號J200，從2007年開始，第三代LX歷經了多次雷克薩斯的外觀風格變化，但底盤和發動機依舊是隻在小參數上有所微調。不過回頭看看奔馳的GL，現在的GLS，貌似長進也不大，都是三大件基本不變，只在外面做文章。畢竟全尺寸豪華SUV的市場很小，迭代速度慢也是正常，連路虎的日子現在都不太好過。在新的挑戰者寶馬X7和奧迪Q8即將要攪這灘渾水的時候，雷克薩斯卻不緊不慢地放出一波迷煙。
奧迪Q8的定位不太一樣
就在剛剛的洛杉磯車展上，雷克薩斯發佈了LX inspiration版本。Inspiration系列並不對外形做調整，而只是增加了裝飾和全新的配色。帶上一些影音配置和黑瑪瑙Black Onyx的全新車漆，起售價格已經超過了10萬美金。北美地區配額是500臺。
純黑的Inspiration系列確實很酷
在舊對手新朋友夾擊的情況下出了這麼個不疼不癢的外觀限量系列，這波操作非常傲慢。而這背後仰仗的是LX產品力帶來的不俗的市場表現。3UR-FE自吸V8發動機的指標至今也能拿得出手。憑藉優異的調校，動力不澎湃但是卻做到了時時都有，扭矩平臺寬泛且有力，再加上強大的底盤，沒有哪臺全尺寸SUV敢在其面前言必稱XX。來自西北的朋友，常跑西南的朋友都知道豐田的陸地巡洋艦有著強大的性能和近乎變態的可靠性。而LX完全繼承了這些，唯一拖後腿的就是雷克薩斯風格的前後槓帶來很小的接近和離去角。
接近角和離去角說明它的主人不是越野硬漢
作為普通消費者，我們不要指責雷克薩斯炒冷飯，因為總會有人為其買單。第三代LX自發布以來每年的銷量都非常穩定，約在4000臺上下，且每當外形小改款時，當年的銷量就會有起碼1000臺的提升。如此想來雷克薩斯對於用戶興趣的把握真的可以用可怕來形容，500臺的配額未必夠。
X7馬上就要上市了
雷克薩斯當然不會指望LX目前還能翻起什麼波瀾，但在新一代發佈之前榨取一下現有車型的剩餘價值還是很客觀的。目前的時間節點，正是LX和奔馳GLS換代退休前最後的一兩年，而寶馬X7和奧迪Q8即將進入市場佔領份額。而稍晚一些時候上市的新一代雷克薩斯LX和奔馳GLS因為是老玩家，在消費者口碑上和情感上更有優勢，而新一代的產品力也定不會低於X7，Q8。
勞斯萊斯庫裡南和寶馬X7的關係不言而喻
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