有的“臨陣缺席”、有的“花樣百出”……伴隨著今年國內車市的起伏更迭，在被稱為車市風向標的廣州車展上，新勢力車企們上演了一幕“冷暖兩重天”。
缺席者們大多遭遇了各類經營問題。
據悉，長江汽車被爆出停工欠薪並拖欠供應商貨款等問題；遊俠汽車的湖州工廠則已停工半年；博郡汽車被爆出拖欠員工薪資；曾獲“雙資質”的敏安汽車，也由於經營方面的問題，將實施“階段性放假”；曾有望成為新勢力車企“第一梯隊”的奇點汽車，首款量產車已經“跳票”快兩年；理想汽車10月發佈公告稱將直接向首批用戶交付理想ONE 2020款車型，但交付開啟時間也從今年11月調整為12月；宣佈2020年再交付首批產品的綠馳汽車，也不再提起當年號稱要在2019年將高端SUV產品投放市場的雄心壯志；手握“雙資質”卻淪落到被司法拍賣的知豆汽車在阿里拍賣平臺上甚至無人問津。
有人辭官歸故里，同時也有人星夜趕科場，10家新勢力車企：蔚來、小鵬、威馬、愛馳、哪吒、天際、SERES（賽力斯）、拜騰、KARMA、前途依然出現在本屆廣州車展上。它們帶來了各自的重磅作品，如天際ME7、威馬EX6 Plus、小鵬P7、哪吒U量產版、拜騰M-Byte PVS版等，還有些是首次登陸廣州車展，如拜騰、SERES、KARMA等。
面對嚴峻的車市寒冬，這些新勢力車企們也為營銷絞盡腦汁，玩出了各種“花樣經”。
拜騰M-Byte
從對外展示南京工廠的“首映禮”到廣州車展的“首映式”，拜騰可謂是打出了一套營銷組合拳。
此次廣州車展，拜騰再一次秀出了旗下首款高端智能電動SUV M-Byte的PVS版本，該版本也“敲定”了最終量產定型的外觀與內飾。
量產版將保留90%概念車設計，是最高比例的概念復原。在概念車階段曾引發廣泛關注和期待的全球首創的車載48英寸超大屏幕、駕駛員觸控屏、智能表情等都在M-Byte量產車上得到保留。未來，M-Byte還將提供多個電池和電機組合。其中95千瓦時的後驅版本在NEDC工況下續航里程可達550公里。
據介紹，近期第一輛工裝件拜騰M-Byte已經調試完畢，正在準備進行耐久性測試。據介紹，拜騰將在2020年中投產M-Byte，並率先交付中國消費者，之後會在2021年將該車投放歐洲和北美市場。
該車號稱“下一代移動智能終端”，並堅持以“數字力取代馬力”，不再強調以駕駛為中心，而是關注“生活體驗”。因此，拜騰在家庭、工作、社交之外，創新性地提出了“第四空間”概念，為用戶提供一個能夠自定義、可拓展、可移動的全新生活空間。
天際ME7
作為天際汽車首款純電動SUV，天際ME7基於iMA智能數字化架構打造，內飾座艙採用互聯5屏設計，其NEDC續航里程達到500km。據介紹，該車是天際汽車旗下首款車型，定位中型SUV，新車在今年的上海車展已開啟預售，補貼前預售價為36.68-38.18萬元。綜合續航里程500km，0-100km/h加速時間僅需4.9秒。
據悉，天際ME7由原保時捷918設計師Hakan操刀設計，相較大多數造車新勢力的風格，ME7的設計手法顯得更加成熟。風格上走的同樣是未來科技風，不過整體造型上依然是主流的SUV姿態。
天際ME7於本屆廣州車展正式上市，並將於明年第一季度實現交付，用戶服務及產品營銷方面將會是它的有力競爭優勢。
威馬EX6 Plus
威馬汽車帶來了旗下“全天候長續航智能大5座SUV”——威馬EX6 Plus。車展首日宣佈上市的為其限量首發創始人版車型，綜合補貼後售價23.99萬元。威馬汽車為這款車型的購車者們提供了六大首發專項權益——1年免費充電、免費電池終身質保、免費充電樁、免費充電樁安裝、終身免費4G流量及免費道路救援服務。
按照產品規劃，威馬EX6 Plus車身長度超過4.8米，至此，威馬汽車實現了由A級到B級SUV細分市場的全面覆蓋。該車型搭載全新Living Engine 2.0、基於中國路況和使用場景研發的Living Pilot全功能L2級智行輔助系統、博世9.3 ESP電子穩定控制系統。
動力續航方面，該車為用戶提供NEDC 500KM/400KM兩種不同續航里程的車型選擇，並搭載威馬獨創的第二代全車熱管理系統，確保零下30℃至50℃的出行安全。
小鵬P7
成功得到來自小米的4億美元投資、獲數十億級銀行授信以及何小鵬本人股份加持的小鵬汽車，此次帶來了小鵬P7並首次對外公佈了該車內飾。新車正式開啟預售，它將推出四驅高性能版車型以及後驅超長續航版車型，預售價格區間為27萬-37萬元，預計2020年第二季度上市並交付。
作為SEPA平臺的第二款車型，小鵬P7的定位是一款純電動四門轎跑車，車身長度達到4.9米，軸距3米，達到中級車水平。新車採用了“星際”的設計語言，分體式大燈組配合封閉式前格柵設計，極具科技感。小鵬P7溜背式車尾設計十分簡潔，而鴨尾造型的加入增添了運動氣息，下方流行的貫穿式尾燈與車頭相呼應，頗有保時捷的既視感。
值得一提的是，小鵬P7內飾方面採用了貫穿式儀表臺設計，兩塊液晶屏幕非常惹眼。其中，左邊是10.25英寸的全液晶儀表，右邊則是一塊支持觸控的14.97英寸的懸浮屏幕，科技感十足。隱藏出風口與無按鈕的面板也讓整個中控區域的線條更為簡約。
哪吒汽車U
這是合眾新能源旗下的第二款車型，相比之前上市的哪吒N01，哪吒汽車U採用了合眾新能源的品牌LOGO而非哪吒N01的NETA字母標誌，與前臉的呼應性更強。內飾部分配備25寸儀表中控聯屏和8寸空調控制屏幕，左右A柱兩側還配有4塊顯示屏形成“透明A柱”，中控臺頂部有小You智能機器人，類似蔚來的NOMI機器人，增強了與駕駛者的互動性。
據瞭解，此次亮相的哪吒汽車U共有四款車型，綜合補貼後的官方售價分別為400 U創版15萬元、520 U創版17萬元、520 U享版19萬元、520 U酷四驅版21萬元。兩驅和四驅版百公里加速性能分別為4.9秒和6.6秒。
蔚來ES6、ES8和EP9聯袂亮相
成立五年的蔚來汽車第三年連續參展廣州車展。此次它帶來了旗下的兩款主力量產車型——高性能長續航智能電動SUV ES6和智能電動旗艦SUV ES8，以及全球最快的電動車之一蔚來EP9。此外，它還展示了NIO Power蔚來補能解決方案與企業技術研發的最新成果。
蔚來ES6是蔚來的“跑量”車型，交付至今僅5個月已累計交付6829輛，今年10月也實現了2220輛交付。據悉，它採用高強度鋁加碳纖維的複合架構，擁有4.7秒零到百公里加速性能，510公里超長綜合工況續航里程和33.9米制動距離。
蔚來旗下首款SUV車型ES8搭載前後雙電機，最大輸出功率480千瓦（650馬力），最大扭矩840牛·米，百公里加速4.4秒，進入了4秒SUV俱樂部。全系標配最新一代主動式空氣懸掛，可搭載70/84千瓦時液冷恆溫電池組，NEDC綜合工況最高可達425km。ES8車身和底盤採用了全鋁合金架構，是全世界鋁合金應用率最高的量產車型，也是唯一一款採用了航空級7003鋁合金的產品。
蔚來展臺上唯一一款“不售賣”的則是蔚來EP9，它被譽為“全球最快電動汽車”之一，動力方面官方數據顯示為1,360匹馬力、3G重力加速度、最高時速313公里。
愛馳U5
此前曾在成都車展開啟預售的愛馳首款量產車型愛馳U5帶來了一個比較有趣的新政策——限量向9名用戶開放為期1年的試用服務，用戶僅需繳納7921元人民幣即可獲得愛馳U5一年的使用權，到期後可自由選擇是否購買。
該車全系車型補貼後預售價區間為19.79-30.21萬元，定位純電動SUV，全系採用5座佈局，搭載最大功率130kW（177PS）、最大扭矩315N·m的驅動電機，動力電池容量65kWh，能量密度達181Wh/kg，NEDC工況續航里程達503km，若選裝愛馳特有的電池續航包還可額外增加120km的續航里程，綜合續航里程或能超過620km。
這款車型基於愛馳自主研發的MAS量產車平臺打造，外觀與愛馳U5 ION概念車高度相似。內飾方面，中控臺上機械按鍵完全被液晶屏取代，除了大尺寸的懸浮式中控屏，愛馳還創新性地設計了尺寸分別為4.2英寸、7英寸、4.2英寸的聯動三折屏儀表。科技配置方面，愛馳官方宣稱該車支持L2+級自動駕駛能力，可以實現堵車自動跟隨、高速自動輔助駕駛、全場景自動泊車等功能。
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