据中铁一院消息：
11月15日，由兰州院和甘勘院共同组成的兰州至合作铁路定测队伍分驻临夏市和永靖县，拉开了兰合铁路定测工作的序幕。兰合铁路于2009年3月开展首次初测工作，距今已十年有余，本次定测正值冬季，工期紧、任务重，勘测队伍到达现场后，随即投入到了紧张有序的工作中。
现场设计人员目前正结合现场地形、地物变化，加班加点梳理方案，优化、细化各专业工点设计，为铁一院技术支持组现场稳定方案提供充分技术支持。待方案稳定后，定测即将打线，工作也将转入攻坚阶段。
调整后的兰合铁路总体呈南北走向，北端接轨于兰新铁路西固城站，南端接轨于西宁至成都铁路唐尕昂站，途经兰州市西固区、临夏州永靖县、东乡县、临夏市、临夏县和甘南州夏河县，与西宁至成都铁路共线至合作市。新建线路全长147.455km，另修建兰合与兰州至中川机场铁路联络线，线路长4.137km。
兰州至合作铁路建设方案
兰合铁路线路总体呈南北走向，北端接轨于兰新铁路西固城站，南端接轨于西宁至成都铁路唐尕昂站，途经兰州市西固区、临夏州永靖县、东乡县、临夏市、临夏县和甘南州夏河县，与西宁至成都铁路共线至合作市。
线路全长187.798km，其中：利用兰新线兰州西至柳泉20.008km，利用西宁至成都铁路唐尕昂至合作20.335km，新建柳泉至唐尕昂正线长度147.455km。
全线新建车站3处（刘家峡、临夏、双城），桥梁25.8公里/45座，隧道86.6公里/29座，桥隧比例为76.4%。双线、时速200km/h，可研投资估算总额为229.87亿元，建设总工期72个月。
兰合铁路引入兰州枢纽方案（方案Ⅰ）▼
(源自铁路建设规划)
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