随着黔张常铁路试运行接近尾声，2019年年底即将开通的黔张常铁路，将打破武陵山片区的交通瓶颈，建立重庆到长沙的快速通道，实现湘渝两地的互联互通。
随着湘北地区铁路网的不断完善，湖南北部的联动发展也将开启新篇章。
湖南北部包括岳阳市、益阳市、常德市和张家界市，较为有趣的是湘北出现了两强(岳阳市和常德市)两弱(益阳市和张家界市)。这也充分证明湘北急需整体联动发展，而铁路将成为串联各城市的重要纽带。
张家界市地处湘西北武陵山区腹地，自古交通闭塞，经济发展极为缓慢。丰富的旅游资源也是依托荷花国际机场迅猛发展，唯独没有高速铁路且与其他城市联通性能较差。
岳阳市地处湘北洞庭湖平原地区，自古以来就是长江要塞，区位交通优势明显，经济发展迅速，旅游资源也是闻名天下。
下面笔者分析几点张(家界)岳(阳)高速铁路的修建的好处
1.串联张家界和岳阳的旅游景点，打造精品旅游路线，实现朝看天子山，午游岳阳楼和君山岛，暮赏天岳山
2.促进湘东北和湘西北的协调发展，优化两地资源配置
3.方便两地人员往来，加强两地人文交流和经济交流
4.促使张家界和岳阳两市的产业升级转型
5.间接推动两地GDP的强劲增长
综合来考虑，笔者认为张岳高速铁路的修建将不仅带动湘北地区东西两端的联动发展，更将促进湖南的经济发展。
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